Bremsen: Was ist eigentlich hiervon zu halten:

[Andimp3]

Zitat von Junior67

Neue Bremsscheiben und Belege müssen auch richtig eingebremst werden.
Ansonsten kannst Du sie auch gleich wieder rausschmeissen.

Und wie macht man das richtig ?

[dj_redo]

...indem man das Pedal in der Mitte tritt. Son humbug, richtig einbremsen!!!??
...und wo? Vernünftige Bremsen können das normale tagtägliche Bremsen ab.
Ansonsten nix ATE

[Andimp3]

Ja ich wunder mich ja da auch grad bissi und frag deswegen doof nach... weil ich davon in 26 Jahren Autofahrer-Leben noch nix gehört habe und mit neuen Bremsen nie anders gefahren bin als mit welchen die schon lange drauf sind.

Aber man kann ja bekanntlich noch so alt werden... gibt immer noch was wo man dazu lernen kann.

[Junior67]

Die Toleranzen bei den Bremsscheiben liegen im Bereich von 0,02-0,03mm im Seitenschlag.
Das ist sehr wenig! Alles was darüber liegt ist schon nicht mehr optimal.
Da reicht schon eine nicht richtig entrostete Radnabe und Du liegst schon ausserhalb der Toleranz.
Da kann die Bremsscheibe noch so gut sein.
Und 0,02-0,03mm an der Bremsscheibe sind weitaus mehr am Rad.
Es gibt viele Faktoren die da reinspielen können.

Einbremsen
Darunter versteht man die schonende Behandlung von neuen Bremsbelägen. Sie sollten sich nämlich den Gegenreibflächen langsam anpassen können und dazu brauchen sie eine ruhige Einfahrperiode. Erst nach Beendigung eines gewissen Einschleifvorganges ist die volle Bremswirkung vorhanden. Unsorgfältiges Einbremsen der Beläge kann deren gute Eigenschaften zunichte machen. Während der ersten 500 km sollte daher unnötiges Überhitzen der Beläge durch Bremsversuche und Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten vermieden werden.

Das einbremsen wird in zwei Bereiche untergliedert.

1.) Der geometrische Einlauf: Geometrische Anpassung der Belagoberfläche an die Bremsscheibe (mind. 80% der Reibfläche) durch mehrere Bremsungen mit leichtem bis mittleren Pedaldruck sowie Kühlphasen zwischen den einzelnen Bremsungen. Entscheidend ist, dass die Scheibentemperatur während dieser Anpassung 350°C nicht übersteigt.

2.)Thermischer Einlauf: Zwei bis drei Bremsungen mit mittlerem bis stärkerem Pedaldruck aus ca. 180km/h bis 100km/h, wobei Blockierdrücke bzw. ABS-Regelungen vermieden werden sollen. Während des thermischen Einlaufs sollen Temperaturen über 350° bewußt überschritten werden.

Gruss Junior67

[7 Sünden]

Mach doch mal mit neuen Scheiben und Belägen,direkt nach dem Einbau eine Gefahrenbremsung aus 200Km/h

Denn Versuch macht klug

Gruss Frieda

Zitat von Andimp3

Ja ich wunder mich ja da auch grad bissi und frag deswegen doof nach... weil ich davon in 26 Jahren Autofahrer-Leben noch nix gehört habe und mit neuen Bremsen nie anders gefahren bin als mit welchen die schon lange drauf sind.

Aber man kann ja bekanntlich noch so alt werden... gibt immer noch was wo man dazu lernen kann.