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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.10.2010, 16:30   #21
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard

Zitat:
Man kann ja auch nicht jedes X Beliebige SG ins auto bauen, es sollte schon aufeinander "codiert" werden.
Im Grunde richtig, aber bezogen auf diesen Thread kann man sagen das es in der kompletten E38 Baureihe keine codierrelevanten Motorsteuergeräte (DME/DDE) oder Getriebesteuergeräte (EGS/AGS) gibt. Man kann bei beiden die Software aktualisieren, das hat aber nix mit "verheiraten", "syncronisieren" oder "in Harmonie bringen" zu tun. Es wird sicher am ehesten was bringen mal die Adaptionswerte von DME/DDE und EGS/AGS löschen.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 16:38   #22
Buchsenoeffner
Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Griessem
Fahrzeug: E38-750i (6.95)
Standard

Wie gesagt ich hab's bei BMW machen lassen und alles war gut . 10 minuten und 30 euro später war Ei mir wieder alles in Ordnung .
Buchsenoeffner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:23   #23
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

@ EEk28

Ich geb Dir da recht.
Hab mich da auch ein wenig blöde ausgedrückt.
Teilweise war mir das bekannt was du schreibst, aber eben nicht alles.
Muss auch ehrlich sagen dass ich sowas gar nicht gerner mache.
Kabel, Farben der Kabel, Software, oder Busse brauch ich nicht, zumal ich seid jahre Auto fahre lol


Das mit den Adaptionswerten stimmt zu 100%
Es kommt mal vor dass sich so ein getriebe "verschluckt"
Mir damals Sonntags passiert beim Start an der Ampel ganz zart.
Direkt Notprogramm.
So bin ich schnell in die Halle, habs gelöscht und werte zurückgesetzt und danach kams nie wieder.
Im übrigen lösche ich die Adaptionswerte meines getriebes regelmäßig, etwa alle 3 oder 4 Monate.
Ich fands bisher immer gut, und das getriebe braucht ja auch nicth aufhören mit lernen, bzw lernt so immer wieder mit meiner fahrweise mit

Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 21:45   #24
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Wie löscht man den die werte.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 21:55   #25
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Ich machs mit INPA

gehste auf dein Auto.
Dann Getriebe
ich glaub F6 für Ansteuern, und dann müsste es F3 sein für Reset Adaptionswerte
Is jetzt frei ausm kopf, denke aber das es stimmt.


Lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 22:21   #26
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Danke für den Tipp.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2011, 06:46   #27
Waldi_750i
Sternfahrer
 
Benutzerbild von Waldi_750i
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
Standard

Also bei mir war es defentiv der PWG (PedalWertGeber).

Motornotprogramm ist weg

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/motor...-152445-3.html
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/pedal...er-147677.html
__________________
E30 318is
E30 325ix
F25 X3 20d xDrive
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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