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BMW 7er, Modell E38 |
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12.07.2010, 15:18
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 95
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und wie siehst mit diesen x-pipes aus? jemand erfahrung damit? und wenn du das machst wäre es schön, wenn du schreiben könntest wieviel arbeitsaufwand das ist, plus gesamtkosten und alles 
lg
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12.07.2010, 15:47
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Leere deine Endtöpfe und ersetze die Original Kats durch 200Zeller Renn-Kats.
Dann hast ne ordentliche Sound.
Gruß Murat
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12.07.2010, 18:47
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#23
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von murat735
Leere deine Endtöpfe und ersetze die Original Kats durch 200Zeller Renn-Kats.
Dann hast ne ordentliche Sound.
Gruß Murat
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Ich will ihn ja nicht "laut wie hulle" haben,
sondern das gurgeln  .
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13.07.2010, 00:38
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von aerep
Die Klappen kann er ja net haben,
da die Abgase ja nach wie vor hinten raus kommen.
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Ich hab ja auch nicht gesagt das er die hat. sondern hätte der andere mit der Klappensteuerung die Anlage so verbaut wie ich es erwähnt habe, wäre der sound wie der vom silbernen 40er geworden, jedoch noch lauter und bulliger...
es geht auch anders indem du ab Kat nur rohre verbaust oder alles komplett leerst aber dann macht dich der Tüv kaputt.
Dafür ist die Klappensteuerung ein hit laut oder leise, so ist dann auch die polizei ruhig, wenn das auto ruhig ist.
So würde der 740er ungefähr nach meiner umbauinstruktion klingen:
YouTube - BMW E39 M5 mit HMS Klappenabgasanlage
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13.07.2010, 13:00
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#25
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Yiehaaa-liebe Freunde des singenden Siebeners  ,
hab gerade mal mit dem netten Herrn Stoer von X-Pipes telefoniert.
Die Teile für den Umbau kosten ansich ca. 630,- Talers.
Davon ist der Spaß nat. noch nicht mal eingebaut....
Zusammen mit dem HH-Umbau summiert sich das  .
mal sehen ...............
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13.07.2010, 15:21
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Sobald du die Klappensteurung drunter hast benötigst du keinen HH-Umbau...
Ich krieg das hier mit einbau für 1500.- euro verbaut jedoch professionel und sicher...
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13.07.2010, 15:38
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#27
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
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Sobald du die Klappensteurung drunter hast benötigst du keinen HH-Umbau...
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...zu spät 
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13.07.2010, 18:35
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#28
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von aerep
...zu spät 
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hmm sieht gut aus! Elegant! 
Sind das 83er Rohre?
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13.07.2010, 18:39
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Ich würde sagen, es sind ovale 90x120 oder 80x120mm?
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13.07.2010, 18:52
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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Die Endrohre gefallen mir echt übelst. Sowas von geil da werd ich grad neidisch.
Sag mal der ist aber auch tiefer oder???
Gruss Brookes
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