Fahrwerk Spur einstellen 17" / welche Werte

Goliath · 12.10.2010, 11:14

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

So,
hab mal ein Bild gemacht.
Was komisch ist ist dass der fahrerseitig mehr abkriegt als Beifahrerseite

Ich hab das immer an meinem Fahrstil und der kurvenreichen Strecke festgemacht, aber dafür ist's mir zu arg.

MfG
Chris

Nee nee du - das liegt fast 100% an deiner Fahrweise,
1,8t durch ne gepflegte Rechtskurve gedrückt, nahe der Haftungsgrenze

das Ergebnis siehst du an deinen Reifen...

Sieht aus wie bei mir, und ich weiß auch wo es herkommt,
meine Winterräder sehen nicht so aus, liegt aber daran das ich bei denen die Kurven eher mit "normaler" angepasster Geschwindigkeit fahre

Und es kann durchaus sein das eine Seite mehr abgenutzt ist, kommt halt auf
deine übliche Fahrstrecke an, zb. Bergab ne Rechskurve wird auf dauer mehr
Vrschleiß erzeugen, wie der Rückweg bergauf...

K7000 · 12.10.2010, 11:51

Also bei mir kann es auf keinen Fall vom Fahrstil herkommen...und es schaut ja genauso aus...mit dem 7'er bin ich eher am cruisen und genießen...würde ich zumindest so einstufen...weiß nicht, wie andere das sehen...

Stiefelknecht · 12.10.2010, 14:03

Zitat:

Zitat von Goliath

Nee nee du - das liegt fast 100% an deiner Fahrweise,
1,8t durch ne gepflegte Rechtskurve gedrückt, nahe der Haftungsgrenze

das Ergebnis siehst du an deinen Reifen...

Sieht aus wie bei mir, und ich weiß auch wo es herkommt,
meine Winterräder sehen nicht so aus, liegt aber daran das ich bei denen die Kurven eher mit "normaler" angepasster Geschwindigkeit fahre

Und es kann durchaus sein das eine Seite mehr abgenutzt ist, kommt halt auf
deine übliche Fahrstrecke an, zb. Bergab ne Rechskurve wird auf dauer mehr
Vrschleiß erzeugen, wie der Rückweg bergauf...

Meinste

Die Winterreifen sehn bei mir auch besser aus

Aber war vorhin unterm Fahrzeug, da müssen eh neue Spurstangen rein,
bei der einen fehlt die Manschette und bei der anderen brauch ich gar nicht mehr dran zu drehen, die wurde schon mal erwärmt und ich hab gemerkt wenn ich jetzt da Kraft aufwende knallt scherts das Ding ab

Gibt's da eigentlich keine besseren wie die Lösung mit m Langschlitz im Blech?
Das ist ja eine solch mistige Konstruktion wenn man da irgendwann nochmal dranwill.
Gab es früher nicht welche die eine geschlossene Hülse hatten und vorn kam dann eine Kontermutter dagegen?
Meine mich grau erinnern zu können.

Auf jeden Fall kommen jetzt neue Stangen rein und beim daraufolgenden Spur einstellen mach ich die vorn minimal weiter auseinander.

MfG
Chris

Waldi525 · 12.10.2010, 14:13

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Nöö 21"

Spass beiseite,
würd's schon gern mit denen die grad druff sind machen

MfG
Chris

Zum Vermessen und Einstellen brauchst du ordentliche (edit: gleichmäßig abgefahrene, nicht solche schiefen wie du momentan drauf hast) Reifen, sonst wird das nichts.
Ob du 195/15 oder 285/20 drauf hast, ist dabei völlig egal, die Werte sind immer die gleichen.

Die Gummilager der Hinterachse (Tonnenlager, Lenkerlager, Lenkhebel) müssen auch 100% in Ordnung sein, weil die gesamte Einstellung auf die geometrische Fahrachse bezogen wird.

Stiefelknecht · 12.10.2010, 14:28

Ich mach zum Einstellen die Winterreifen druff,
dann brauch ich auch keine Angst zu haben dass diese komische Kralle wo der Sensor dranhängt wieder fiese Spuren hinterläßt.
Auch trau ich diesen und auch den hinteren (dasselbe nur Innenkante) nicht mehr richtig übern Weg.

Und hintenrum alles 100%

Wie willste das denn bei useren alten Möhren bewerkstelligen wenn nicht grade ne HA-Revision an einem vorüberzog

MfG
Chris

Erich · 12.10.2010, 15:18

ich bzw wir in unserer Gruppe haben noch nie ein Gewicht reingelegt.
Trakrite und Gefuehl, wie es Erwin schon sagt

http://www.7-forum.com/forum/5/spure...cht-81286.html

wir haben jetzt 2 von den Trakrite in userer Schraubertruppe.

Und natuerlich sollten die Reifen nicht schon abgelutscht sein beim Einstellen.

Da gibt es eh nicht viel zu verstellen bei unseren E32.

carmesita · 12.10.2010, 16:17

Wenn neue Reifen montiert sind merkt man schon nach 100-200 km wo der Verschleiß liegt.
Die Noppen sind da ein guter Indikator.

dansker · 12.10.2010, 16:30

Oder Du bekommst, wenn es ganz "Krass" ist, ein "Waschbrettmuster" an den Seiten der Reifen.
Gruss dansker

K7000 · 04.04.2011, 13:39

Ich habe mir letzten Freitag vorne 2 neue Sommerreifen draufziehen lassen...meine vorherigen Reifen sind einseitig echt übelst abgefahren:

Hat jemand hier im Forum eventuell das gleiche Setup? KAW rot -55mm, 235/45/17, Felgen vorne sind 8x17 ET 18...wäre super, wenn jemand seine funktionierenden Spurwerte als Richtlinie hier veröffentlichen könnte

Stiefelknecht · 04.04.2011, 14:11

Leck Bobby

So sahen meine 235er auch aus

Hab dann letztes mal die Spur n bischen mehr in Richtung negativ,
oder war's positiv

verstellt,
auf alle Fälle so dass er an den Spurstangen WEITER ZUSAMMEN KOMMT.

Kann es aber leider nicht mehr testen,
hab das ganze 17" Gerümpel verkauft und gehe back to the roots

Jetzt kommen wieder schöne 15er druff,
hab die Schnauze voll von:
-weniger Fahrkomfort
-höherer Reifenverschleiss
-öfterer Komponentenwechsel an der VA

Unsere Böcke sind nunmal für 15" konzipiert,
da führt kein Weg dran vorbei

Einzigstes was ich vermissen werde,
ist dass er in Kurven nimmer liegt wie ein Brett

MfG
Chris