BMW 7er, Modell E38 |
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22.12.2003, 17:44
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#21
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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@ jo
also wie sehr die lichtstärke abnimmt weiß ich nicht - denke aber es ist nicht so bedeutsam - wahrscheinlich bleibt die ausleuchtung gleich bei minimalen helligkeitsverlust -
zum OT
kann etwas griechisch reden obwohl kallesthesie ein allgemeines fremdwort ist
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22.12.2003, 21:37
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
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@ all,
das die blaue Farbe beim Xenon nachlasst kann ich mir nicht vorstellen.
Habe in meinen beiden Autos Xenon.
Beide leuchten stark blau.
Der E32 ist Bj.93 und leuchtet immer noch genauso blau wie am erstenTag.
Ich denke wenn schon Xenon dann soll es auch blau leuchten.
Gruß
Thomas
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22.12.2003, 21:46
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#23
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@7er Fan
Und ich wollte KFZ-Elektriker werden.
Wenns trotzdem geklappt hätte, wäre ich bei BMW angefangen und hätte E65er repariert. Vielleicht hätten die Elektronikprobs ja dann ad Akta gelegt werden können!
Gruss,
House!
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22.12.2003, 21:52
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#24
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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können diese xenonlampen- konstruktionen undicht werden und durch das hinzukommen von sauerstoff oder stickstoff verfärben (irgendeine reaktion zwischen xenon und 02 oder N) sich das ganze anders???
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22.12.2003, 21:55
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#25
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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Soweit ich weiß, ist Xenon eine Gasentladungsgeschichte und wenn da ´nen Löchschen drin wär, wäre das Gas futsch!
Gruss,
House!
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22.12.2003, 21:59
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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Das ist Xenonlicht!
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22.12.2003, 22:36
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#27
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Gast
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Aber nicht legal. Frag mal beim TÜV ob deine (ich vermute mal) 8000K Brenner legal sind. Aber mir wäre das auch egal. Die uniformierten sind meistens keine Technikfreaks und werden dir wohl keine Probleme bereiten.
Sieht einfach geil aus!
Es ist tatsächlich so, dass Brenner früher höheren Blauwert hatten, dies aber von vielen Fahrer (wahrscheinlich aus Neid ) bemängelt wurde, dass es blendet. Seit dem werden Brenner mit so 4000K bis 5000K verbaut.
Für alle Xenoninteressierten gibt es hier tolle Infos: LINK
Das ist auch der Grund warum das E32 original Xenon so schän blau ist, denn es ist alt und wahrscheinlich mit 6000K Farbtemperatur.
Sieht dann so aus:
MFG
Pimp
[Bearbeitet am 22.12.2003 um 22:37 von Pimp Daddy]
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23.12.2003, 02:01
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#28
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Original geschrieben von 7er Fan
Ein Brenner kostet laut E*K 116 Teuronen.
Es gibt aber auch welche bei ebay für die Hälfte, ...
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Na ja, das Paar etwa für 30EUR... :zwink :zwink
Mein Xenon aus 12/94 ist übrigens bis zum heutigen Tag auch herrlich blau - wie das von House :zwink
Grüße
Constantin :cool:
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23.12.2003, 02:15
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2002
Ort:
Fahrzeug: dacia logan v12
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moin!
hier mal meine interpretation der "roten streifen": (originale) xenon-scheinwerfer sind meist projektionsscheinwerfer. das heisst, das leuchtmittel strahlt durch eine linse, die die form des lichtkegels bestimmt. da in den randgebieten der ausleuchtung das licht gebrochen wird, kommt es zu einer art regenbogeneffekt. an den raendern des lichtbildes ist dann ein rot-gelber streifen zu erkennen.
dieser effekt tritt allerdings nicht nur bei xenon-scheinwerfern auf.
projektionsscheinwerfer mit einer halogen-lichtquelle (zb. audi a4,a6 oder mb w211) zeigen das gleiche bild.
nach meinen reichhaltigen beobachtungen ist der tod eines brenners sofort zu diagnostizieren.
der brenner zuendet etwas spaeter als der heile und leuchtet dann eher orange.
bei der farbtemperatur scheint mir ein wenig glueck im spiel zu sein. es hiess mal, osram-brenner seien etwas blaeulicher als phillips-brenner. bestaetigen kann ich das aber nicht, beide brenner sind eher weiss mit ganz leichtem blaustich. auf jeden fall kommen die brenner, die ich inzwischen verbaut hatte, nicht an dasgewaltige erstausstattungs-blau herran.
wer es wirklich blau haben will, muss zu den bereits erwaehnten 8000k-brennern greifen.
freundliche gruesse
[Bearbeitet am 23.12.2003 um 02:18 von -|MegaMan|-]
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23.12.2003, 09:15
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#30
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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und warum werden manche nun frühzeitig weißlich ???
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