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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.12.2011, 14:29   #1
rainer.1974
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
Standard BMW 735i Umbau auf M5 3,8 Motorproblem

Hallo zusammen.
Bin mit meinem Umbau kurz vor dem Ziel. Der Motorkabelbaum wurde jetzt richtig angepasst. Erster start: Motor springt an,läuft kurz und ist jetzt fest.
Hatte zuvor auch die Ölwanne ab. Neues Öl und Zündkerzen,Dichtungen sind auch verbaut worden.
Muss dazu sagen das der Motor 8 Jahre gestanden ist. Liess sich aber zuvor einwandfrei mit der Hand durchdrehen.
Was kann das sein? Es ist ein S38B38 Motor!
Gruss Rainer
__________________
rainer.1974 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2011, 14:35   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Hatten wir vor 2 Wochen auch mit einem M40 Motor.Kein Öldruck,Motor Fest.Hatte Geräusche gemacht???Nageln Klopfen oder so in der Richtung???
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2011, 14:45   #3
rainer.1974
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
Standard

Leider war ich selber nicht dabei. Habe die Info telefonisch bekommen. Kann ein Kolbenring gebrochen sein?
rainer.1974 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2011, 14:50   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Wenn der Motor fest ist,ist es meistens ein Lagerschaden oder Kolbenfresser.Ursache ist auch in dem Fall meist der Öldruck.Wenn ein Kolbenring brechen sollte, glaub ich nicht das davon der Motor fest ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2011, 14:55   #5
rainer.1974
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
Standard

Der Wagen war beim Verkabeln des Motors mit der Karosse. Haben bis dahin alles selber gemacht. Die Elektrik habe ich machen lassen. Daher erfolgte der erste Start ohne mich,leider.
rainer.1974 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2011, 15:24   #6
Sd KFZ VI
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sd KFZ VI
 
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
Standard

oelfilm an den zylinderwänden zu gering oder durchs stehen ganz weg rost
__________________
Nur für den DIENSTGEBRAUCH
Der einen V8 im Arbeitszimmer hat

für v 12 fahrer Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://youtu.be/Z2FxZYjj2kc
Sd KFZ VI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 22:20   #7
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Hi,

...wenn der Motor einmal gelaufen hat, dann kann das klemmen des Kolbens in Folge der Langzeitlagerung (also Verbindung Ring zur Zylinderwand oder Blockieren durch Korrision) ausgeschlossen werden.

Sofern der Motor schadfrei vor 8 Jahren war und er kurz ohne Geräusche im stand oder mit wenig Gas gelaufen ist, kannst Du auch einen Lagerschaden ausschließen.

Was passiert sein kann:

-> Eindringen von Fremdpartikeln in den Brennraum
-> In folge des Erststarts Bruch eines Kolbenrings der sich nun festgesetzt hat.(Theoretisch denkbar, habe ich in der Praxis noch nie gesehen)

Folgendes kannst Du nun prüfen:

- Liegt kein Kraftschluß zum Getriebe vor ?
- Läst sich die KW ein wenig drehen, kannst über die Riemenscheibe probieren, oder mit eingelegtem Gang
- Lassen sich die Nockenwellen bewegen ?
- Prüfe einmal einen Nockenwellenbock ob er schadfrei ist
- Was sag die Steuerkette ist sie richtig und ausreichend gespannt

Meine Vermutung: Es stimmt etwas in der Umgebung nicht. Allenfalls könnten die NWs Teather machen, aber das ist super selten.

LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 22:34   #8
rainer.1974
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
Standard

Der Motor hat 119000 Km Laufleistung und soll zuvor einwandfrei gelaufen sein. Die Standzeit liegt bei ca 7 Jahren
Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
rainer.1974 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 23:08   #9
blaucsi
blaucsi
 
Benutzerbild von blaucsi
 
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
Standard

läßt er sich denn gar nicht mehr rückwärts drehen? Auch nicht die komplette Karosse bei eingelegtem Gang zurückschieben,wenigstens einen halben Meter? Mehr wie klemmen kann er nun auch nicht mehr!
blaucsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2012, 08:13   #10
recordsone
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

................

Geändert von recordsone (08.04.2012 um 17:48 Uhr).
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