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03.04.2012, 15:49
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#21
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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es ist drin!
direkt nach dem ersten Start um den Ölfilter zu füllen war totale RUHE NICHTS zu hören! total Glücklich und mich RIESIG gefreut...
Dann gewartet und den restlichen Liter Öl nachgefüllt... gecheckt, passt ganz genau...
Nachmal starten obs immer noch so ist, er regelt ein und es ging los  , erst ganz leise "tock tock tock" und dann immer lauter 
Jetzt nach 5km fahrt ist es wie vorher 
Der "dumme" Lexmaul hatte alles recht  meno :'-(
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03.04.2012, 15:54
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ein ganz klein wenig bin ich traurig, dass ich recht hatte...aber nur ein klitzekleines bisserl
Öl um auf Mobil1 0W-40 und dann mal auch den nächsten Ölwechsel abwarten...wenn, dann wird es zumindest weniger, weil die evtl. verschmutzen Kanäle der Hydros wieder frei sind.
Aber es kann nix reparieren - evtl. sind da wirklich ein paar Hydros platt. Dann hilft nur ein Austausch...sicher, dass es nicht die Vanos ist?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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03.04.2012, 16:04
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#23
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Daddy is home
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das 10W60 fahre ich jetzt 10.000km mal abwarten und viel beten!
Der Fehler war bestimmt, dass ich des ganze net bei Vollmond gemacht habe, garantiert!
Hier mit 10W60
http://youtu.be/CPmx8QWIf_g
und da mit 5W40
handy 001.mp4 - YouTube
Edit: Vanos habe ich doch noch KEINE! siehe Baujahr
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03.04.2012, 16:09
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Hydroklackern nimmt man aber am Zylinderkopf auf
Entfernt hört es sich nach undichtem Krümmer an, aber viel mehr nach der Vanos...
EDIT: Gut, dann sind es auch die Hydros - wenigstens günstiger 
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03.04.2012, 19:34
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#25
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Daddy is home
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machen lassen ist teuer... an den Motor traue ich mich noch nicht alleine, zumindest nicht so extreme eingriffe... was muss dazu alles raus?
Nockenwelle vermutlich  usw
Kostenmässig beim machen lassen?
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04.04.2012, 16:36
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#26
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Daddy is home
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Heute früh bei 10°C den eiskalten Motor gestartet, ausgestiegen und NICHTS zuhören!!!
Also scheint es nur zu klackern, wenn er warm wird/ist ! vllt doch die Krümmer?
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04.04.2012, 17:20
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Gerade klackern bei Wärme deutet auf defekte Hydros hin...
Ein defekter Krümmer bläst auch bei Kälte raus und nachher halt meist weniger.
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04.04.2012, 17:22
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#28
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Daddy is home
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o.k. wieder was gelernt! dachte genau umgekehrt... motor kalt und öl in der Wanne = schlechte schmierung und klackert dann lauter...
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19.04.2012, 16:56
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2010
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E38-730i (06.95)
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So, kurze Zwischennachricht
ALso ich habe bisher nicht viel unternehmen können da ich eine gewisse Zeit in weißer Wäsche verbracht habe ( KH ) .
Allerdings ist meine Lebensgefährtin ab und zu mit dem DICKEN ne Runde gefahren und das klackern ist nicht lauter geworden in der Zwischenzeit
Gestern mal in einer Werkstatt hier in Wuppertal gewesen und der Meister meinte definitiv Hydro klackern und er würde total beschissen im LL laufen .... ok einwenig unruhig lief er ja ..... aber das ihm das sofort nach 3 sekunden auffällt
Mittwoch Termin, dann weiss er mehr und ich hoffentlich auch.
Und was mir auch noch aufgefallen ist heute : Der Motorinnenraum riecht verdammt nach Sprit ......... wohl durch die vielen Kurzstrecken . . . . .
Also wird Mittwoch wohl doch erstmal nen Ölwechsel ( 10 W 40  ) mit Filterwechsel gemacht ......
ABER EINES : Das klackern nehme ich oben an den Ventildeckeln war, nicht am Zylinderkopf wie hier im Forum oft beschrieben
Oder ich hab jetzt auch noch was mit den Ohren
Man liest sich
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