Getriebe: Getriebe schaltet zu spät hoch

[Sinclair]

falls der Tempomat nicht einschaltet und die LMMs in Verdacht kommen, dann wohl vorrangig der fahrerseitige;
der beifahrerseitige ist eher für die Getriebeschaltkultur mit zuständig.

Falls Du Nerven hast, kannst Du die beiden LMMs mal gegeneinander austauschen; dabei aber die Dichtungsqualität im Auge behalten, damit nicht durch Nebenluft ein neues Problem hochkommt.

[Delaware]

Zitat von Andimp3

Neben dem Lenkrad ? Ist das evtl beim VFL so, welchen der TE nicht hat. Bei mir aktiviert man jedenfalls den Tempomat am Lenkrad und nicht daneben !?

Also ich schalte den Tempomat erst ein am Lenkrad.
Das Plus und minus befindet sich auch dort nur etwas höher.
Dort ist auch meine Lenkrad Heizung.
Wenn ich zurück bin, werde ich den Schalter " + " und " - " am Lenkrad tauschen lassen. Kann ja so viel nicht kosten so ein blöder Knopf.

[Bastl]

Das ist die ganze Einheit und die kostete vor 2 Jahren mal so 80 Euro...

Bezweifle ich aber, dass es daran liegt.

[Delaware]

Zitat von Lexmaul

Das ist die ganze Einheit und die kostete vor 2 Jahren mal so 80 Euro...

Bezweifle ich aber, dass es daran liegt.

Meinst du das es an den Drosselklappen liegen kann @Lexmaul ?
Das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, denn mein 750er fährt Butterweich und ruckelt und zuckelt nicht.
Nichtmals auf LPG Gas wenn er umschaltet von benzin auf LPG. Man merkt nur einen kleinen mini Ruck wenn er auf Gas Umschaltet.
Wäre etwas an den 2 Steuergeräten oder den Drosselklappen würde der Wagen gar nicht anständig fahren, sagte mir eine andere Werkstatt welche auch die LPG Gas Anlage eingebaut hatte 2005
Es kann doch auch mal sein das der Kontakt an dem Schalter wo das " + " ist einen defekt hat. Wieso nicht ?
Leider kann ich da nicht selber ran, da sich auch der Airbag da befindet und der erstmal ab müsste.
Da traue ich mich nicht ran. 1 Woche bevor ich gefahren bin war der Meister meiner Werkstatt auch in Urlaub gefahren und nur er darf an dem Airbag rumfummeln. Deshalb hatten wir den Schalter auch vor dem Urlaub nicht tauschen können.

[Smartyy86]

Wenn dein Fuffi warmgefahren ist, und das Symptom auf der Autobahn auftritt, dann lies doch mal bitte im Automatikgetriebe die GEtriebeöltemperatur aus, ich wette dein Wärmetauscher ist dicht.
War bei mir das identische Spielchen, du musst um das zu beheben unter 60€ ausgeben und es dauert maximal ne Stunde

 Teil 1 auf der Bildtafel. Du musst den nicht neu kaufen, hol dir aber vorsichtshalber Teil 2, den Regler. einer von den Beiden ist es garantiert. Wenn der Wärmetauscher dicht ist -> Hochdruckreiniger / Bremsenreiniger / Whatever und den Regler provisorisch tauschen

[Delaware]

Zitat von Smartyy86

Wenn dein Fuffi warmgefahren ist, und das Symptom auf der Autobahn auftritt, dann lies doch mal bitte im Automatikgetriebe die GEtriebeöltemperatur aus, ich wette dein Wärmetauscher ist dicht.

Ok kann ich das mit meinen bescheidenen Mittel die mir hier im Urlaub zur Verfügung stehen auch machen selber machen ?
oder muss da ein Lappy dran mit Diagnosesoftware usw. ??

[Smartyy86]

Ja bedingt, wenn sich dein Getriebe mal wieder daneben benimmt, dann achte mal auf die Drehzahl unter die er nie fällt im fahrbetrieb.

Beim 5HP24 waren es 2500upm, d.h. wenn du gerade im 3. Gang bist, und fährst auf 3000 upm, und lässt dich zurückfallen, sollte er bei 2500upm runterschalten, das sollte er bei jeder gangstufe machen. wenn das der fall ist -> Getriebekühler dicht.

[Andimp3]

Zitat von Smartyy86

Wenn dein Fuffi warmgefahren ist, und das Symptom auf der Autobahn auftritt, dann lies doch mal bitte im Automatikgetriebe die GEtriebeöltemperatur aus, ich wette dein Wärmetauscher ist dicht.

hab ich ihm doch schon längst gesagt, dass das Problem möglicherweise im Bereich der Getriebeölkühlung liegt

[ChuckNorris]

Da ich meinen motor grad auseinander habe (Steuerkette) hab ich mir auch den Getriebeölkühler angesehen weil meiner auch erst immer ziemlich spät geschalten hatte wenn es sehr warm war.

Naja was sol ich sagen Das thermostat am Ölkühler ist hin, dadurch gab es keine Zirkulation mehr durch den Kühler und er hat sich obendrein total zugesetzt an einer seite. Hab den jetzt gereinigt neues Thermostat drauf und dann schauen wir mal.

Hier sieht man einen der Beiden Thermostatanschlüsse (Kühlwasser).

[w00lf]

Mal ne ganz blöde Frage. Wenn der "+" Taster kaputt ist, warum schaltest du den Tempomaten nicht mit dem "-" Taster ein?

mfg, Wolfgang