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BMW 7er, Modell E32 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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30.01.2004, 18:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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30.01.2004, 19:18
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#22
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie dann doch immer noch mit Stallgeruch aus dem "Ruhrpott"
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Uuuuiiihhh!!!
@chatfuchs,
ich freue mich von ganzem Herzen für Dich, denn wie Raffael schon schreibt, sollte nun in dieser Community die Auswahl der exklusivsten E32 zu finden sein -- ein tolles und sicherlich fast so seltenes Stück wie vom Lars.
Aber beide auf ihre Art genauso wertvoll!!
Gratulation.
k27
PS: Hätte ich fast ob des Alpinas vergessen: Herzlich willkomen zurück!! Eigentlich wichtiger
[Bearbeitet am 30.1.2004 um 19:19 von k27. Grund: Willkommensgruß einfach vergessen]
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30.01.2004, 19:21
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#23
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Grand Cherokee SRT8
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31.01.2004, 19:14
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Herzlichen Glückwunsch!
Und das soll dasselbe Auto sein?
Siehe hier...
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31.01.2004, 19:29
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Ich schliesse mich noch nachträglich an.
 Wirklich klasse, das Auto
Bin im Highline-Fieber... mal sehen ob es klappt...
Grüsse
:cool:
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31.01.2004, 19:44
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#26
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Felipe
wenn ich ihn nicht bekomme, kannst du den haben mit knapp 11.000km. Weisst ja, was ich meine.
Gibt wohl nichts besseres weltweit.
Nichts, aber auch gar nichts zu bemaengeln.
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31.01.2004, 21:50
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.07.2003
Ort: Essen
Fahrzeug: Kleinserienhersteller
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@chatfuchs
Hast Du von dem Händler eine Garantie oder ähnliches bekommen? Wenn ja, fahr den Highliner mal 1.000 bis 1.500 km (also so drei Tankfüllungen), bevor Du größere Investitionen tätigst. Bei einer Besichtigung - das muß so Mitte Oktober gewesen sein - und Probefahrt lief der Motor unter aller Sau - nicht nur bei uns, sondern auch bei zwei anderen Terminen von Interessenten aus der Alpina-Gemeinschaft. Wenn er nach 1.500 km noch läuft und nicht gerade auf den 1.500 km 4 Liter Öl gefressen hat, kann man weitersprechen. Was ist mit dem Getriebe? Bei meiner Probefahrt war das sehr ruppig wie bei unserem B12 E32 nach 250.000 km, was mich auch etwas in die Richtung, dass die Kilometer nicht so ganz stimmen, denken läßt. Unser Gebot war damals 8K und keinen Cent mehr. Ich schätze mal, dass Dein Kurs da lag - hoffentlich nicht höher.
Über den Zustand - wenn man genau hinsieht, brauchen wir nicht zu sprechen. Unser Mitglied BMWupptich hat ja den äußeren Zustand beschrieben, was aber nicht die so große Rolle spielt, wenn man Zeit und Möglichkeiten und nicht gerade zwei linke Hände hat.
Trotzdem ganz viel "daumendrück" und das die Technik besser ist, als sie auf den Probefahrten sich gezeigt hat - vielleicht muß er einfach mal bewet werden.
Gruß Rainer
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31.01.2004, 22:26
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Hallo zusammen!
Ich wusste garnicht was der Kauf für ein Feedback hier im Forum auslöst. In der Tat habe ich mir den Wagen erst einmal beim Händler in ruhe angesehen und schon diverse Mängel feststellen können. Ich habe auch schon neue Teile geordert und werde wohl die Tage wieder etwas basteln können. Eine Verteilerkappe hat eine Macke und deswegen läuft eine Zylinderbank nicht besonders ruhig und wenn die Bank alleine läuft eben auch mit viel höherer Drehzahl. Aber Verteilerkappen mit Läufern zu wechseln ist ja nicht gerade so viel Aufwand. Soviel zu den bislang analysierten Motorproblemen.
Was die Beulen im Dach anbelangt – da werde ich mal mit einem Beulendoktor versuchen wieder für ein ordentliches Dach zu sorgen. Ich kann ja selber auch kaum nachvollziehen das man den Wagen mit einem Dachgepäckträger so ruinieren konnte ... aber alles ist wohl möglich. Hier muss in der Tat ordentlich neu lackiert werden. Naja ... und hier und dort halt noch diverse Kleinigkeiten – wie eben auch den Wagen wieder zu einem Nichtraucherfahrzeug zu bekommen. Im Moment stinkt der Wagen einfach nur nach Zigarettenqualm etc. Für einen Nichtraucher nicht gerade angenehm.
Naja ... ich werde euch auf dem laufenden halten ... was den Preis anbelangt ... der muss auch kein Geheimnis bleiben. Ich habe 9500 Euro bezahlt und hoffe die sind auf Dauer gut angelegt. Das der Wagen bei mir in guten Händen gelandet ist dürfte ja einigen hier aus dem Forum bekannt sein... Alles andere wird ei Zeit bringen.
Gruss
Frank
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31.01.2004, 23:16
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#29
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hallo Chatfuchs, welcome back !
na, hoffentlich hast Du da nicht in die Sch... gegriffen.Ich habe mir den Wagen schon mal angesehen und bin auch damit gefahren - nicht wirklich gut.
<da zerplatzte bei mir ein Traum...
Ich weiss, wo der Wagen her ist und wenn Du 9500 Teuros dafür gegeben hast, hat man Dich ordentlich übern Tisch gezogen....
Sicher, wenn Du viel Arbeit, Zeit und Geld invstierst wird das ein tolles Gefährt, aber nachdem sich zwei Leute unabhängig voneinander einig waren, das da noch locker 10000 Euros drin verschwinden bis der o.k. ist,habe ich damals Abstand davon genommen...
Trotzdem wünsche ich Dir viel Glück damit und stets knitterfreie sowie pannenfreie Fahrt !
Gruss
Uli
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Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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31.01.2004, 23:25
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#30
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Gast
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gratuliere gratuliere,
echt der hammer der kleine,grins.
da ist der neid da von meiner seite aus,also 8000 hätte ich für den auch gerne bezahlt,zu welchem preis hast du ihn denn bekommen wenn man fragen darf????????
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