Tuning Motortuning M70 Motor...

peter becker · 23.10.2012, 18:26

Zitat:

Zitat von CMM70

@Peter

Der mit den 6 L Hubraum, Einzeldrosselanlage und Fächer war das Triebwerk des McLaren F1, basierend auf M70 oder S70.

Diese Einzeldrosseln kann man auch so nachrüsten, kosten aber meine so um die 1000 Euro pro Paar. Es gibt wohl auch, und DAS fände ich tatsächlich reizvoll, eine 6-fach-Vergaseranlage für den M70....sieht dann aus wie diese Einzeldrosselanlage, nur silberfarben und pro 2 Zylinder 1 Vergaser. Offene Ansaugkanäle, offenes Gasgestänge....ein Traum! Ich schau mal, ob ich das Bild noch finden kann...

Ja, ich mag das auch sehr,wenn man die Haube öffnet und schaut in eine
schöne Gallerie von Trichtern.......
Ich hatte kürzlich einen Tread eingestellt,wo ein Hot Rod mit BMW
V12 und Vergasern vorgestellt wurde.... aber Vergaser und Katalysator ist ein schwieriges Thema...das war das Auto.. er hat auch noch andere Videos eingestellt,die den Aufbau zeigen.

Hot Rod with V12 BMW Engine 6. American Bike & Car Festival 28.August 2011 Germany HD-Video 3-4 - YouTube

Viele Grüsse

Peter

T-Bird · 23.10.2012, 18:31

http://www.7-forum.com/forum/5/bmw75...rbo-44852.html

Mark Steier · 23.10.2012, 18:52

....ne Menge Leute denken eh schon ich hab einen neben mir laufen was ich da in den Wagen rein stecke.

Hab heute leider noch keinen Bescheid wegen der Welle mit 81er bzw 87er Hub bekommen.

LG Mark

peter becker · 23.10.2012, 18:57

Ja, es ist immer schwer,den richtigen Weg zu finden.
Mark hatte ja schon geschrieben,dass er die Abgaswerte erfüllen muss.

Ich bin immer ein Fan des reinen Motortuning, ich liebe die grossen,starken
Saugmotore,die richtig Dampf haben, ohne mit Turbo oder Kompressoer zu
laufen. Aber,wie oben beschrieben,dass ist Ansichtssache eines jeden selbst.

Viele Grüsse

Peter

T-Bird · 24.10.2012, 20:21

@Peter: Ich steh auch auf den Standpunkt, das man nur klinisch tote beatmen muss!

Was mich an dem BiTurbo fasziniert, ist, dass @fugo einer der wenigen ist, der es auch durchgezogen hat! Ich persönlich käm nie auf die Idee, finde das aber sehr spannend und lese das gerne! So war der Daumen hoch gemeint...

Gruß
Andreas

peter becker · 24.10.2012, 21:47

Ja Andreas, ich hatte mal die grosse Ehre und durfte mit einer Viper eine
Runde mitfahren,die mit zwei Albrex Kompressoren bestückt war. (Einer
pro Zylinderbank) ich kann nur eins sagen..... ein unvergessliches!!! Erlebnis.....

Ich achte also schon die Möglichkeiten, einen Motor zu "beflügeln" ,ist aber
irgendwie nicht meine Welt.
Ein schöner,hubraumstarker Saugmotor,da bekomme ich gläzende Augen.

Ich habe Fugos Bericht damals auch mitverfolgt, er zeigte aber auch,welchen
enormen Aufwand eine solche Umrüstung darstellt.

Viele Grüsse

Peter

Mark Steier · 28.10.2012, 08:16

...die Wasser Methanol Einspritzung auf jeden Fall, NOS bin ich mir noch nicht ganz sicher.

CO2 Kühlung hab ich noch zu wenig Ahnung, muß noch lesen, scheint aber auch interessant zu sein.

Ich denke Leistungstechnisch sollte das dann wirklich geug sein.

LG Mark

PS: Lambodoors sind ein echtes MUST HAVE

Mark Steier · 29.10.2012, 16:43

....Wellen sind keine mehr an Lager.

Eine Nachfertigung ist möglich. Da es aber die 80 und 81er Hub-Wellen für 3.500 und 2000Eur ja noch zu kaufen gibt, machen diese wenig Sinn.

Interessant wird es bei der 87er McLaren-Welle.

S70/3 6064 cm³ 4 467 kW (635 PS) bei 8000 /min 670 Nm bei 5000 /min - 86 × 87 mm 94–98

Hier bekomme ich diese Woche die Techn.Zeichnung. Kosten liegen zwischen 5 und 10.000Eur.

Wenn ich hier noch mehr Info. zu den Kolben bekomme, wäre die teure Welle eine Überlegung.

Aber hier werde ich auch erst einmal MCL fragen.

LG Mark

Grimmjar · 31.10.2012, 14:47

Lachgas bin ich vor einigen Jahren mit dem normalen M70 gefahren.
120-150 PS mehr sind da recht einfach machbar.

Nur für die Straße nicht geeignet m.M.n.
Flasche muß voll sein, dann muß sie die richtige Temperatur/Druck haben.
Das sind halt Extrakosten und Rennerei ohne Ende wenn man Spaß haben will.

Nitrofox · 13.05.2013, 18:08

*Foren-Leiche ausgrab*

Was wurde denn eigentlich aus dem Motorumbau?

Is ja schon paar Tage her...

Zudem würde ich interessieren, ob jemand Erfahrungen hat in Sachen Zylinderkopfbearbeitung mit anderen Nockenwellen (Sport) hat.
Also klassisches Motortuning.

Über Sinn oder Unsinn solcher Arbeiten muß man sich ja nicht unterhalten, mir
macht das Motorenschrauben eben Spaß.

Nun, ich liebäugel mit einem M70 und deshalb möchte ich mich auf dem Gebiet Motortuning M70 etwas schlau machen.

Wer kann da denn etwas berichten?
Über die Suche hab ich nichts weiter gefunden...

Vielen Dank