Fahrwerk Bremsenwackeln. 740 aus 93

Rottwauz1 · 26.06.2013, 08:57

Moin wissende gemeinde,
bin derzeit ein wenig ratlos, aber da können mir die wissenden sicher weiterhelfen..

Folgend geschichte,
fahrzeug wurde bis an den winter gefahren(nicht durch den winter bewegt!!), dann abgestellt und so alle 4-6 wochen 20 km bewegt um alles "geschmeidig" zu halten.
Bei der übernahme durch mich war starkes rostbremsen feststellbar, was sich schnell legte, nun allerdings fing der wagen an beim bremsen zu wackeln, geschwindigkeiten bis runter auf 60kmh.
Habe dann daraufhin (waren eh demnächst fällig) neue bremsen/beläge draufgepackt (jaa doch, so genannter ibäscheixx, aber nun denn), ergebnis...nix, das gleiche wackeln.War dann brav und hab die querlenker getauscht, ergebnis...nix...Bremsscheiben reklamiert, neue drauf, nix...daraufhin spurstangen komplett (auch die mittlere) incl. dem rechten lenkhebel eingebaut, ergebnis...nix, das gleiche wackeln wie bei der fahrzeugübernahme.
Muss noch einwerfen, das der rechte bremssattel bei dem ersten bremsenwechsel sehr schwergängig war, nun lauft er wieder sauber.
Sonst wackelt nix, egal ob mit 17" sommerräder oder 15" winterräder, weder bei 80-120 noch über 150 km/h...
Hat jemand ne idee?
War schon am überlegen ob ich die radlager wechseln soll

U.A.W.G.

Und bitte erspart euch die nicht hilfreichen kommentare bezüglich ibäscheixx, merci

Oli

oetti · 26.06.2013, 09:46

Radlager kannst Du einfach kontrollieren, vorn aufbocken und mal am Rad hin- und herreißen, wenn Du da ein leichtes Spiel entdeckst sind es wahrscheinlich die Lager.

Aber mal zu den Bremsscheiben zurück, der Dicke ist da sehr empfindlich und du solltest Dir überlegen welche von ATE oder noch besser vom freundlichem einzubauen. Ich gebe dir zu 90% die Garantie dass, das "Wackeln" dann vorbei ist. Ich hoffe du hast dem Sitz der Bremsscheibe auf dem Radlager gut gereinigt (Abgebürstet), ist auch gern eine Fehlerquelle.

Hatte auch den Schrott aus dem Netz von Bandel drauf, drei mal gewechselt und es wurde nicht besser. Dann Bremsscheiben von ATE drauf und gut war!!!!

JoV8 · 26.06.2013, 11:02

Dieses Bremswackeln hatte ich auch eine sehr lange Zeit, selbst mit Textar Bremsscheiben war es nur für eine kurze Zeit von ca. 6 Wochen weg Bremsscheiben vom

reklamiert,neue bekommen, 6 Wochen später das selbe wieder
Erst nachdem die Stoßdämpfer gewechselt wurden ist es langfristig weg.

Setech · 26.06.2013, 11:14

Hier steht eigentlich alles:

http://www.7-forum.com/forum/24/vibr...tc-165794.html

Wenn sich jedoch immer noch schwingungen aufbauen können es Domlager, Motorlager und auch das Mittenlager sein. Das kann 1A schwingen bis zu 50km/h.
Ich hatte das bei meinem Schalter mit 225/60R15 , wenn man ausgekuppelt hat und langsam verzögerte, könnte man merken, wie bei etwa 70 der Motor mit der Aufhängung in Resonanz gekommen ist. Der Schaltknauf hat sich niederfrequent bewegt. Erst nach dem Wechseln des Mittenlagers war der Effekt weg.

Der Link oben ist nicht schlecht, den kann man Step by Step durchgehen. Wenn man unkoordiniert vorgeht, findet man den Fehler nie.

Ach ja ATE ist bei den Scheiben/Klötzen erste Wahl. Auch die Kombi ATE und EBC-red vorne und ATE-black hinten.

Sitze sollten blank sein etc. steht aber alles oben bei den weiterführenden Links

JoV8 · 26.06.2013, 11:25

Zitat:

Zitat von Setech

Ach ja ATE ist bei den Scheiben/Klötzen erste Wahl.

Dazu gibt´s ein bayrisches Sprichwort :

De Katzn meng´t Mäus...i mogs ned

Setech · 26.06.2013, 11:43

Wenn's ned mogst, dann vibrierts ebn!

GM3 · 26.06.2013, 11:12

Zitat:

Zitat von Rottwauz1

Und bitte erspart euch die nicht hilfreichen kommentare bezüglich ibäscheixx, merci

Oli

Ist leider schwer das zu ignorieren habe ebenfalls 3 Sätze aus den "laden" verbraten...
erst seit ATE Scheiben und Beläge ist bei mir ruhe... Bei mein Dad sein e39 das selbe Spiel seit ATE alles ruhig.

Begründen kann ich das aber leider nicht...