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16.09.2013, 12:44
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#21
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das SMG hat doch auch smart verbaut da gibt es doch auch perverste schalt ruckler, die man aber mit dem manuellem modus und einem geschulten gasfuss gut beseitigen kann
machen die leute keine probefahrt vorher?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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16.09.2013, 13:15
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Ruckeln muss nicht sportlich oder schnell bedeuten. Auch zu Zeiten des alten M6 hätte man das besser machen können, insbesondere in dieser Klasse. Auch wurde das Getriebe damals schon häufig kritisiert.
Fakt ist das der Typ nicht zu den Schwätzern gehört sondern seinem Ärger Luft macht. Das liegt in der Mentalität der Südländer und finde ich in dem Fall gar nicht so verkehrt. Eier die der Durchschnitzdeutsche nie haben wird, und genau deshalb wird er sich das auch leisten können. Ob der Harzer was zum Essen hat oder nicht kann ihm völlig egal sein, die Aktion schadet nur ihm und vielleicht BMW.
Geldverschwendung in dem Maß in dem man es sich leisten kann ist doch das was das Leben deutlich schöner macht. Ob ich nun ein Auto schrotte oder in den Urlaub fliege ist alleine meine Entscheidung.
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16.09.2013, 13:19
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#23
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Der Durchschnittsdeutsche hat aber keine Kohle für solche Aktionen, die der Typ da sicherlich übrig hatte.
Hat wenig mit fehlenden Eiern zu tun...aber war klar, dass sowas wieder von Dir kommt
Und Du hättest ja etwas entsprechendes entwickeln können, wenn Du es besser machen würdest. So eine Laberei...
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Viele Grüße
Sebastian
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16.09.2013, 13:21
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Der Durchschnittsdeutsche hat aber keine Kohle für solche Aktionen, die der Typ da sicherlich übrig hatte.
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Ich habe Kohle mit Eier gleichgesetzt, da ohne Eier meistens auch keine Kohle.
Nicht immer alles so wörtlich nehmen, ich würde das auch nicht machen weil es mir viel zu teuer wäre.
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und Du hättest ja etwas entsprechendes entwickeln können, wenn Du es besser machen würdest. So eine Laberei...
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Doppelkupplungsgetriebe gab es schon vor dem alten M6, deutlich vorher. Wenn ein Smart für 10.000€ mit den gleichen Problemen zu kämpfen hat wie ein BMW M für deutlich über 100.000€ ist das leicht peinlich.
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16.09.2013, 13:24
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann setz Smilies
Dann haben Du und ich auch keine Eier
Zum SMG: Ja, die gibt es heute noch - VW schafft es bislang nicht, die Teile (DKG) haltbar zu machen bzw. kann keine großen Leistungen damit umsetzen . Und die setzen die Teile gut in Ihre Autos ein...
Wie gesagt, einfach besser machen - BMW wird sich da wohl was gedacht haben bzw. war Stand der Technik. Und GETRAG (ich meine, die haben es entwickelt) ist ja auch nicht gerade 2. Wahl.... Und im M6 ist meines Wissens nach kein DKG verbaut, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer Kupplung. Kann vielleicht jemand ansonsten korrigieren.
Geändert von Bastl (16.09.2013 um 13:31 Uhr).
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16.09.2013, 13:48
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und im M6 ist meines Wissens nach kein DKG verbaut, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer Kupplung.
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Absolut richtig, und ja ich bin kein Ingenieur und kann nicht wirklich beurteilen ob es damals hätte besser gemacht werden können. Dennoch fand ich das Getriebe im e60 M5 doof. Deswegen würde ich mein Auto zwar nicht mit der Axt bearbeiten wohl aber verkaufen bzw. gar nicht erst kaufen.
Im Touran 2,0 mit DSG finde ich das Getriebe super.
Mal abwarten was sich an richtigen Mängeln an dem besagten M6 herausstellt.
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16.09.2013, 13:51
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von sexus
Im Touran 2,0 mit DSG finde ich das Getriebe super.
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Wie geschrieben: Da hat VW schon mit Problemen zu kämpfen und bei mehr Leistung wird es schon ganz schwieirg. Beim M6 würde sowas pulverisieren
Muss man halt wissen, was man will...in den USA gab es den M5 wenigstens mit Schaltgetriebe. Wandlerautomatik wäre da ja völliger Blödsinn, aber heutzutage durchaus gewünscht
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16.09.2013, 13:53
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#28
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
aber heutzutage durchaus gewünscht
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Früher erkannte man den echten Sportwagenfahrer an der strammen linken
Wade. Heute an den Schwielen an den Fingern von den Paddles.....
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Gruß
Knuffel
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16.09.2013, 14:15
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#29
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von knuffel
Früher erkannte man den echten Sportwagenfahrer an der strammen linken
Wade.
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Warn das nicht die verarmten Hollandradfahrer mit nur einem Pedal
Zitat:
Zitat von knuffel
Naja, ist ja auch ein Stilbruch. Wenn er wenigstens einen Vorschlaghammer
genommen hätte... Aber so, mit der Rückseite einer Axt, macht er sich doch
lächerlich....
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Die scharfe Seite nimmt er beim nächsten mal
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16.09.2013, 14:21
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#30
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Dann fahr mal nen M3 E36 oder nen Z4 mit dem SMG-Getriebe...in entsprechender Einstellung knallt es Dir ordentlich was weg .
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Jup, war beim Kumpel seinem E46 M3 auch so.
Zum Thema: Die spinnen, die BMW- Fahrer.
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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