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Die zwei getesteten Modelle der neuesten Generation von Runflat-Reifen (Sommer und Winter) sind zwar noch spürbar härter als die „Standardreifen“, der Abstand bewegt sich aber innerhalb einer üblichen Spreizung eines Testfeldes. Dabei ist der getestete Sommerreifen für BMW mit Runflat im Bereich Komfort kaum noch vom konventionellen Bruder zu unterscheiden. Ähnlich gut sieht es beim Rollwiderstand aus, Runflat-Reifen der neuesten Generation erhöhen kaum noch den Kraftstoffverbrauch.
bei der Tieferlegung sieht so gut wie jede Felge gut aus
Vanille
Ich hab "nur" M-Technic Federn, die Felgen kommen da genauso rüber.
Leider hab ich es hier nur mit Dilettanten zu tun und warte seit Mai auf meine Felgensterne, sonst hätte ich eigene Bilder zum Beweis.
Das sind orig. E38 Felgen, kein Zubehör Sch..., keine Eintragung kein Tüv Fake.
Das einzige was nicht original auf den Fotos ist: die Felge als solches ist 2teilig und die Felgenröhre wurde Hochglanzverdichtet und es wurden neue verchromte Schrauben benutzt.
Die Felgen sind orig. Vorderachse: 8 x 18 ET20 = BBS RC 061
Hinterachse: 9 x 18 ET22 = BBS RC 062
Ich hatte mir damals 4 nagelneue Felgen bei BMW gekauft.
Danach nach Nürnberg geschickt mit dem Auftrag die Felgen zerlegen- Felgenröhre Hochglanzverdichten und Klarlackbeschichten- die etwa 200 Schrauben in verchromte auszuwechseln zusammen zu schrauben und dann wieder retour zu mir.
Leider haben die Blindpesen die Felgensterne auch nochmal Klarlack beschichtet, so das die Felgendeckel nicht mehr passten , weder mechanisch noch farblich.
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