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03.01.2014, 22:13
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#21
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Fehlerspeicher sagt :
Lambdasignal Sonde 1 (Fehler momentan vorhanden) - sprich, da hats wohl eine LS entschärft
Lambdaintegrator Bank 2 (Fehler momentan nicht vorhanden) - ist denke ich dann in direkter Abhängigkeit zur Sonde zur sehen
Absprühen mit Bremsenreiniger brachte keine Änderung, Falschluft schließe ich aus, und für die KW Membran läuft er viel zu gut und hat viel zu viel Feuer..
nach löschen des FS (Motor betriebswarm) lief er seltsamerweise rund wie zuvor, denke mal morgen nachm Kaltstarten geht dann das hoppeln wieder los.
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12.01.2014, 04:25
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#22
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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aaaaalso
ich hol das nochmal hoch, mittlerweile kann ich das, so denke ich, differenzieren:
der Bowdenzug von der ASC Drosselklappe hat Spiel ohne Ende, weil das Einstellstück zerbrochen ist - da muß n neuer Bowdenzug ran. Daran dürfte dann auch das Problem mit der Gasannahme und (vor etwa 5 Monaten) mit meinem Gasproblem bei Vmax zu suchen sein.
Das Lambdasondenproblem hingegen ist seit löschen des FS nicht weiter aufgetreten - unter dem Vorklappenstutzen ist ein kleiner Ansaugschlauch, dieser war defekt, großes Loch auf kleinem Schlauch.. ersetzt, und seitdem ist dann auch ruhe im Leerlauf.ob das nun die Ursache für den Fehlerspeichereintrag mit der Lambda war wird sich zeigen.
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12.01.2014, 08:29
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#23
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von 730SN
der Bowdenzug von der ASC Drosselklappe hat Spiel ohne Ende, weil das Einstellstück zerbrochen ist - da muß n neuer Bowdenzug ran. Daran dürfte dann auch das Problem mit der Gasannahme und (vor etwa 5 Monaten) mit meinem Gasproblem bei Vmax zu suchen sein.
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Das hat nix miteinander zu tun 
Wenn der ASC-Zug zu viel Spiel hat passiert es höchstens dass dein ASC-Lämpchen anfängt zu brennen weil er beim einschalten seinen Selbsttest nicht richtig durchführen kann, oder es funktioniert eben im Regelfall nicht richtig
Mit V-max hat das nichts zu tun, da diese Klappe im Gegensatz zur DK immer offen ist
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
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12.01.2014, 13:10
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#24
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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und, wenn der sich verhakt? wie gesagt, Spiel ohne Ende, dazu die Fahrzeugbewegung bei Vmax - der Wagen nahm seinerzeit einfach kein Gas mehr an.
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12.01.2014, 15:43
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#25
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Wie gesagt,
normalerweise Fehler im kombi.
Aber klar,
wenn das teil marode ist auswechseln
MfG
Chris
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