Motorraum: Schrauben in der Ölwanne

[Bmwkrank]

Kettentrieb beim M60 auch? Ich dachte nur Ölpumpenschrauben.

[tomi123]

hier im Forum gibt es zahlreiche Treads darüber, in Youtube auch, bis hin zu gerissenen Duplex Ketten.

Nur war bei all denen die das hier und im Netz reingestellt hatten, ziemlich schwarz versiffte Motorenteile, die nicht gerade gewartet ausgesehen hatten.
Der Ersatz der Umlenkrolle durch Gleitschiene, und Duplex-Kette durch Fahrradkette, war für mich bisher der Grund nicht zu wechseln, also vom M60 auf M62. Und der M62 scheint da doch wesentlich anfälliger zu sein, als der M60.

Lg Tom

[btsv_V8]

Also im E34 Forum war auch immer nur die Rede von den Ölpumpenschrauben zumindest zum Großteil. Von gerissenen Ketten habe ich da auch so gut wie nie gelesen. Wenn dann mal von gebrochenen Gleitschienen, aber Ketten

Aber vielleicht meldet sich ja Olli hier nochmal dazu, derweiss darüber besser Bescheid, gelle


P.S. so von wegen schlagende Kette, durch defekten Kettenspanner=Gleitschiene gebrochen. Glaube das war so

[manweissesnich]

nützt es was bei der fehlerfindung das die geräuschkulisse erst bei absoluter optimaltemperatur auftritt? während des warmwerdens ist er absolut geräuschfrei. kommt erst nach ca 15-20 minuten betrieb. nützt die info etwas?

[btsv_V8]

Hey,

hast Du die Möglichkeit mal ein Video hier rein zu stellen Alles andere ist doch Glaskugel raten. Hast Du mal die Zündkerzen kontrolliert, vielleicht ist ja eine locker.

Gruß

[BKirk]

Zitat von btsv_V8

Hast Du mal die Zündkerzen kontrolliert, vielleicht ist ja eine locker.

Das wäre wohl kein Rasseln, das losen Schrauben ähnelt, außerdem würde ich dann einen spürbar unrunden Motorlauf erwarten. Wenn ich so grüble, was das sein könnte und temperaturabhängig ist: vielleicht ist ja ein oder mehrere Hydrostößel festgefressen, so dass das Ventilspiel kalt passt, warm aber deutlich zu groß wird? Nur so eine Idee...

[manweissesnich]

das mit dem video macht sinn, mache ich morgen gleich mal fertig! kerzen sind frisch und fest, zündspulen rundrum neu. habe tatsächlich ne fehlermeldung lambda bei der auslesung und im kalten zustand startet er tiptop. wenn er denn langsam anfängt das standgas runterzuregeln wird er etwas unrund. das versuchen wir gerade zu lösen. nach 5-6 minuten pegelt sich das ein. ist aber nur leerlauf, sonst läuft er tiptop. und dann wie gesagt nach 20 minuten geht das getacker los. habe also ca 15 minuten am tag ideallauf, das ist mir büschen wenig

morgen gibts das video! danke schonmal für die ganze konstruktiven gedankenanstösse!

[tomi123]

Wenn der die ersten 15-20 min ruhig läuft, bis auf nicht runde Leerlaufdrehzahl bei warm werden, dann kann das der Temperatursensor sein,- Ansaugluft.
War grade bei mir so, guckst Du hier:

 http://www.7-forum.com/forum/4/motor...-210757-2.html

Das klakkern oder wie auch immer man das nennen mag scheint ein defekter Kettenspanner zu sein. Der kommt kalt nicht, und wenn warm dann hält der den Druck nicht mehr, und die Kette fängt an zu schlagen, weil zu wenig Öldruck, bzw das dünne Öl, geht an den O-Ringen im Spanner vorbei

lg Tom

[manweissesnich]

okay. dann kommen wir wohl nicht drumrum ihn auf zu machen. mist.

video mache ich morgen mal trotzdem. vielleicht bestätigt das ja direkt die these.

danke schonmal

[fasteddi]

Tackern, was erst bei warmen Motor kommt?
Ich bitte Euch!
Hydros?!!!