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BMW 7er, Modell E38 |
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06.09.2015, 17:06
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#21
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Die Kraft der zwei Herzen
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
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Wiegesagt, das nützt nur wenn die Membran hin ist.
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06.09.2015, 22:06
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Ja, danke für den Film - zumindest kann man die Membran durch eine Neue ersetzen.
Bei mir laufen da auch noch Schläuche von der Gasanlage durch. Ich habe von dieser Methode hier im Forum gelesen - aber der Film ist super.
Ich werde mal morgen das Teil bestellen.
Nochmal danke an alle Mitwirkenden.
Loretta
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10.09.2015, 08:53
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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So, ihr Lieben ...
habe das Teil bestellt und auch vorsichtig geöffnet, die Membran und die Feder herausgenommen.
Dann versucht, die Kappe am Motor vorsichtig abzuhebeln. Das Ding war aber so spröde, anscheinend haben sich die Weichmacher aus dem Staub gemacht  und die Kappe ist total zerbröselt.
Die Membran war auch als solche nicht mehr zu erkennen, total verhärtet und voller Ölkrusten und war ebenfalls nur noch stückweise zu entfernen.
Fast 20 Jahre fordern eben ihren Tribut.
Leider ist auch ein Stück des Gehäuses abgesplittert, sodass das komplette Teil ab - und wieder angebaut werden muss.
Kurzum - ich muss in die Werkstatt. Ich will da nicht selber schrauben.
Nun meine Frage: Kann man ohne KGE überhaupt fahren? Oder muss ich den ADAC bemühen?
LG
Loretta
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10.09.2015, 15:59
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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egal ob BMW oder Traktor ...Verbindung zum Ansaugtrakt des Motors mit Gummistopfen verschließen (verhindert Fremdeintrag ungefulterter Luft und Staub in den Ansaugbeteich des Motors)
..und um den Abgang der Kurbelgehäuseentlüftung saugfähige Lappen legen (verhindert das dir die Ölnebel den ganzenMotorraum einsauen bzw. das es in der Frischluftansaugung deines Innenraumgebläses reinzieht und srinkt..)
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10.09.2015, 18:35
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wer nicht hören will muß fühlen 
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10.09.2015, 22:51
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Danke V8-GT,
das waren noch Zeiten, als die Entlüftung in den Luftfilter gelegt war.
Ja, Olitschka - hast ja recht. Aber der Versuch war's doch wert.
LG
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10.09.2015, 23:08
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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'Luftfilter' -?
..als die KurbelgehäuseEntlüftungen noch fingerdicke Schläuche waren -und neben der Ölwanne offen nach unten hingen .. das (!) waren noch Zeiten
Morgens beim Kaltstart hatten dann LKW und Lieferwagen je nach Alterungszustand und Tiefsttemperatur in der Nacht dann Nebelschwaden unterm Motor ..und blauenen Dunst hinten am Auspuff
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10.09.2015, 23:11
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Möhnesee
Fahrzeug: BMW 728i R6 noch ohne LPG und E 39 Touring mit LPG
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Ja, daran kann ich mich auch noch erinnern. 
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