Newbie mit 740i und einigen Fragen

[Falke]

Original geschrieben von ThomasD

...
ich habe meinen 744 nun seit Februar und habe einen Verbrauch 1 aktuell von 8,9L (strecke von 530Km)allerdings Nur Autobahn und einen Verbrauch 2 seit ich den Wagen habe von 11,8L (ca. 4300KM) und ich bin sowohl Stadt als auch Autobahn unterwegs und ab und zu Reize ich VMAx auch aus .... aber eher selten ...

ohne Worte

Gruß
UK

[sunshine]

Hallo Mikel

zu deiner Frage mit dem CD Wechsler. War dabei als meiner eingebaut wurde. Wenn du
Navi hast ist das bei dem Orginalwechsler eine Sache von 5 Minuten
(habe ich mir sagen lassen). Wird einfach nur im Kofferraum angeschlossen weil die Kabel
schon liegen. Wo und wie Sorry keine Ahnung. Wenn du aber nicht weiterkommst sag bescheid
frage ich mal nach.

Wenn du kein Navi hast, wie ich ist es schon ein wenig mehr Aufwand. Musst ein Kabel
(Komplett vom Kofferraum zum Radio legen, (durch die linken Seitenleisten). War ein Wechsler
Komplettpaket mit einem Kabelsatz + Wechsler sonst ist aber nichts mehr zu tun.

Zu Robert, wenn du dir den Wechsler bei ebay holst währe nett wenn du mir mal bescheid geben
würdest ob es funktioniert. Ich habe mich bei 9 Hifi Läden durchgefragt, keiner hatte eine Lösung.
Dann bekommen die nämlich von mir was zu hören.
Also sei Vorsichtig und frage genau beim Verkäufer bei ebay nach ob er auch 100 % in einen E38 passt.

Nicht das du Geld zum Fenster rausgeschmissen hast.

[hotrod]

Original geschrieben von satmark
Wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du einen etwas älteren E38 ergattert. Bei dem musst Du in der Tat die Schrauben checken - Besser als Totalschaden... Verbinde es doch einfach mit dem Ölwechsel..

Von der Beschreibung her hast Du ein leckeres Auto gekauft - Glückwunsch!

Bei den Reifen solltest Du ggf. gleich auf 18-Zoll gehen. Hier und bei Ebay findest Du immer mal wieder interessante Angebote. 17-Zöller unterscheiden sich optisch nicht wesentlich von 16ern...

Zu KN-Filtern: Ich hatte mal einen drin(Tauschfilter), aber ich hatte sogar das Gefühl, das er in meinem (superschnellem 735 :zwink ) eher weniger Luft bringt. Beim Sound ändert sich gar nix... Wenn man sich den Originalfilter mal genau anschaut, ist die Fläche, die Luft durchlassen kann für einen papierfilter schon extrem groß... Daher würde ich Dir raten, es zu lassen - oder gleich auf einen Pilz zu gehen. Hier wird das Thema Tauschfilter mitunter kontrovers diskutiert...

Zum Reset: Kann ich Dir nur empfehlen - Fahr Dein Auto aber zwecks Vergleichbarkeit erst mal 200km ohne...

Einfachstes Mittel: Batterie über Nacht abklemmen: Motor- und Getriebesteuereinheit werden resetet.

Erich hatte mal eine Anleitung zum Einfahren für einben E32 eigestellt. Nach der habe ich meinen E38 geteacht - Und hat nicht geschadet

So geht's (kein Anspruch auf Vollständigkeit):

Batterie anklemmen

Zündung einschalten - 1Minute eingeschaltet lassen

Motor starten - 3 Minuten im laufen lassen (nicht fahren!)

Motor warmfahren (normal 3-4km)

Steptronic ersten Gang einlegen

3 x aus dem Stand bis 5000U/min im ersten Gang fahren, jeweils 10-15 sec. auf 5000 bleiben ( Achtung- nicht zu viel Gas, sonst schaltet die Steptronic in den 2. Gang)

Das wars... ( Motor abschalten) Alles in allem solltest Du nicht mehr als 9-12 km für die Prozedur benötigen, sonst droht Dir Wiederholung wg. Eprom-Fehlern.

Suche Dir für die Steptronic-prozedur am besten eine nicht stark frequentiuerte Straße und schalt den Warnblinker ein - sicher ist sicher!

Bis ca. 150-200 km nach der Prozedur wird der Verbrauch auch höher wie danach sein, also nicht wundern...

Eine Autobahntour im Anschluß mit drehzalen um die 4000 löste dann auch noch evtl. vorhandene Rückstände im Motor (Erst, wenn die Schrauben fest sind :zwink )..

Viel Spaß mit Deinem neuen Auto - Laß mal Bilder sehen!

Grüße Mark

Vielen Dank für die umfangreichen Infos. Nächste Woche mach ich mal einige Fotos.

Dann werd ich auch das mit den Ölpumpenschrauben und dem Reset machen.

Nach allem was ich lese sind 18 Zöller wohl das Non-Plus-Ultra für die meisten hier.

Wie gesagt - der Verbrauch ist kein Thema. Für die Leistung und den Hubraum soll er ruhig ein paar Gläser mehr haben. Wenn man allerdings über den absoluten Verbrauch spricht, dann hoffe ich trotzdem möglichst wenig zu brauchen Darf man das, oder ist man dann ein schlechter 7er Fahrer ? Ich habe meinen 7er hauptsächlich wegen des hohen Komforts bzw. des entspannten Fahrens gekauft. Klar kann man das auch mit 143 Diesel-PS haben aber da fehlt mir halt im entscheidenden Moment die Souveränität beim Antrieb. Klar hätten auch 193 PS gereicht aber zum einen wollte ich Automatik (und die hätte die Kraftentfaltung nochmal gebremst) und ich habe keinen 728er mit dieser Optik, Ausstattung und dem Preis gefunden. Auch den 735er hätte ich nehmen können - aber da ist wiederum das Verhältnis von Verbrauch und Leistung schlechter als beim 740er. Versicherung ist bei allen 7ern die 23 und die Steuer unterscheidet sich um ein paar Euro p.a. - also auch kein Thema! Damit war die Wahl klar: 740i . Ich werde mal meinen Verbrauch hier nach ein paar Tausend KM posten, dann sehen wir ja wie es BEI MIR in der Praxis ist.

Mir ging es in der Eingangsfrage auch wirklich nur darum zu erfahren, welche Motorvariante nun 420NM und welche 440NM hat. Mittlerweile habe ich was von M60, M60TÜ, M60-II und M62 vom Freundlichen gelernt. Vielleicht finde ich nun auch raus, welchen ich eigentlich habe und was jeweils geändert wurde (Software, Ansaugkrümmer etc.).

Über weitere Tips freue ich mich! Robert

[cichlide]

@BMW-Mikel

Habe den DVD-Wechsler eingebaut, weil der Sony kein ID-Tag unterstützt (Anzeige der Titel etc.). Ich will sehen was ich mache. Ausserdem habe ich somit zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen (DVD und Mp3).

Warte gerade auf mein zweites Freischaltmodul, siehe auch Warnung vor Freischaltmodul .

Ich werde dann berichten, wie alles funzt.

[PCP]

Original geschrieben von IMANUEL

Es muss sein ! Unbedingt


Gruss Manu

Nee, muss nicht :cool:
Er hat doch den 4.4er, da gibts das Problem mit den Schrauben nicht mehr.

Original geschrieben von hotrod
Hallo,

ich hab mir gestern einen 740i 4.4Liter gekauft. Dunkelgrünmetallic mit beigem Leder und hochglänzendem Holz. Die Kombination schaut ziemlich gut aus – find ich :-). Steptronic, Xenon, Skisack, PDC, MFL etc. ausserdem ist er scheckheftgepflegt und aus 1. Hand von einem 70jährigen. Bekomm ihn aber leider erst nächsten Mittwoch weil noch der Bordcomp. wegen Pixelfehlers ausgetauscht wird (auf Kosten des Vorbesitzers natürlich).

Natürlich hab ich gleich auch ein paar Fragen dazu:

1. Ist die Ölpumpengeschichte auch beim 4.4er noch ein Thema ? Ich hab nämlich irgendwie keine grosse Lust die ganze Ölwanne abzuschrauben etc ... aber wenn’s sein müsste ...

2. Ich habe in der Betriebsanleitung gelesen, dass er 420NM bei 3900 Umin hat. Irgendwo habe ich aber gelesen, dass der M62 440NM bei 3600 Umin haben soll. Nicht dass ich nun auf die letzten 20NM angewiesen wäre (hehe) – aber auch der Verbrauch soll im Mix bei 13,5 und nicht bei 12,8 liegen (wie hier irgendwo gelesen). Oder hat man nur irgendwann die Methode zur Verbrauchsberechnung geändert.

Hat er. Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 16 l (hauptsächlich Stadtverkehr)

3. Das Radio hat leider nur ein Tape – Laufwerk. Wo gibt’s einen CD-Wechsler zum vernünftigen Preis? Und kann man da auch einen markenfremden MP3-Wechsler anschliessen?

Wenn Du kein Navi hast, raus damit und ein vernünftiges rein! Ansonsten wird es aufwändig, schwierig, teuer!

4. Thema Reifendimension – laut Brief kann ich 235/60R16, 245/55R16, 235/50ZR18 (sogar hinten 255/45R18) und M+S 215/65R16 fahren. Da ich sowieso neue Reifen (am besten mit schöneren Felgen) brauche wäre interessant, ob man nicht auch 225er oder 235er auf 17 Zoll Felgen fahren darf. Ich bin zwar bis jetzt keineswegs festgelegt aber ich fände 225er eigentlich ausreichend (oder?). Auf der Felgenübersicht haben mir folgende Originalfelgen ganz gut gefallen: Sternspeiche 70, Ellipsoid Styling 60 und Classic Styling 25. Dezent und original.

Mach Nägel mit Köpfen: 17Zöller auf nem E38 sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt. Ersteiger Dir bei EBAY ein paar 1A 19Zöller oder noch besser ein paar BBS-Felgen mit Reifen. Lass das Ganze eintragen und gut is.

5. Woher bekomme ich preiswert weisse Frontblinker – was muss man dabei ncoh beachten? Gibt es Unterschiede bzw. solche, die nicht erlaubt sind.

6. Hat schon jemand einen Sportluftfilter (K&N Tauschfilter) eingebaut und damit positive Erfahrungen gemacht (Verbrauch/Sound/Leistung).

Ja, ich! Habe eine offenen K&N daruf, suageil aber leider sowas von verboten... Die "normalen" bringen i.d.R. nix.

7. Welches Öl benutzt ihr? Gibt’s für so einen grossen V8 eines, das sich besonders gut eignet?

Castrol 10W60

8. Ich habe mal gelesen, dass man eine Automatik „resetten“ kann damit sie die für mich idealen Schaltpunkte lernt. Ich vermute mal, ich habe eine etwas andere Fahrweise als der 70jährige (obwohl ich sicher kein Raser oder Kickdown-Junkie bin).

Sollte das Getriebe an Deiner Fahrweise erkennen und lernen. Resetten würde ich nur bei heftigen Fehlern.

9. Gibt’s sonst noch irgend etwas, was man gleich zu Anfang wissen oder tun sollte?

Einen ausgeben und zum Stammtisch kommen!!!

[Vodoo]

Also, ich fahr meinen "kleinen" 4,4liter mit 11,8 litern seit Fahrzeugkauf (20.000km). Öl habe ich beste Erfahrungen entweder Castrol 0W40 oder 10W60.
Ölwanne bei jedem wechsel machen, und Pumpe kontrollieren!
Das AG passt sich der Fahrweise dynamisch an. d.h. z.B. 100 km langsam fahren und es schaltet langsam, und nach schneller fahrweise schaltet das AG erst später.

Vielleicht ab und zu mal die Wasserpumpe kontrollieren, ob das Lager vorne ausgeschlagen ist.

Sonst viel Spass mit dem Auto, hast ein wunderbares Stückerl. Bin selbst sehr zufrieden mit dem Auto und dem Motor!

[Bearbeitet am 16.4.2004 um 01:13 von Vodoo]

[hotrod]

ist da eine Änderung am M62 Motor erfolgt oder waren das nur Änderungen der Messmethodik.

...




So, jetzt hab ich bei BMW direkt angerufen und folgendes erfahren: 1998/99 hat nochmal eine Überarbeitung der VANOS Einheit stattgefunden. Deswegen haben die späteren Modelle ab 99 nicht mehr 420 NM bei 3900 Umin sondern 440 NM bei 3600 Umin. Verbrauch soll auch um ca. 2,5% geringer sein bei dem überarbeiteten Motor.

Ansonsten hat der Servicemann gemeint, der M62 ist einer der absolut problemlosen Kandidaten - M60 Schwierigkeiten wären ein paar Undichtigkeiten gewesen, die es beim M62 nicht mehr gibt. Nie Rückrufe oder ähnliches.

Der Verbrauch bei meinem (noch der mit 420 NM) ist übrigens unglaublich niedrig. Laut BC immer so um die 10,5 Liter. Allerdings muß ich dazu sagen, daß ich meist weite Strecken fahre und keine Hektik aufkommen lasse (wozu auch bei 4.4 Liter Hubraum...)

Servus, Robert