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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.11.2015, 09:59   #21
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von e38-cruiser Beitrag anzeigen
Mein 728i läuft grade mal 200 km/h ��
Bei dem ist etwas nicht i.O. Was hat er denn runter?
Fehler auslesen wäre interessant...
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2015, 10:35   #22
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
Standard

WENN mein 2,8er mal läuft....dann simuliert er gerne mal den Dicken.
Tut so als wäre er schnell um obenrum schnell die Puste zu verlieren.
Selbst der schwerst diskriminierte 730i geht merklich besser, um einiges sogar. Nur eben vom Gefühl nicht weil er völlig anders am Gas hängt.
Aber mangels Gelegenheit konnte ich den Dauerpatienten noch nicht ausfahren, gefühlt wird er evtl die Angaben schaffen, mehr sicher nicht.
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2015, 13:38   #23
Kalsi
eingefahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
Standard

Also bis Tacho 200 ging mein 728iA eigentlich immer recht zügig. Da hatte ich nie das Gefühl, ein untermotorisiertes Auto zu fahren. Von 200 auf 210 hat dann gefühlt nochmal genauso lange gedauert, wie von 0 auf 200 und auf Tacho 220 hab ich ihn nur einmal unter größten Mühen bekommen.

Ist/war ein 99er mit knapp 200tkm auf der Uhr.
__________________
Wer langsam fährt wird länger gesehen ;o)
Kalsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2015, 18:14   #24
pfeiffer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E38-728i (11.00), Challenger SRT 392
Standard

Hab meinen jetzt für den Winter aus der Scheune geholt. Dachte erst, Motor wäre hin, aber schaffte dann doch noch 230km/h auf der Bahn. Na ja, fehlen halt fast 300 PS, da muss man sich gewaltig umstellen.
Spaß macht der 728 aber immer noch. Vor allem, dass die Geräuschkulisse so niedrig ist, einfach klasse.
pfeiffer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2015, 20:44   #25
CommandeRip
Die Kraft der zwei Herzen
 
Benutzerbild von CommandeRip
 
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
Standard

Zitat:
Zitat von alex_n66 Beitrag anzeigen
Selbst der schwerst diskriminierte 730i geht merklich besser, um einiges sogar. Nur eben vom Gefühl nicht weil er völlig anders am Gas hängt.
Das ist vollkommen richtig. Oberhalb von 200 marschiert der 730 doch noch erstaunlich gut
CommandeRip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2015, 02:59   #26
Teilegott
Originalallergiker...
 
Benutzerbild von Teilegott
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
Standard

Also ich meine, das meiner mit der Schnitzerfron aerodynamisch etwas besser dasteht und sich jenseits der 220 nicht mehr so schwer tut wie noch ohne den Spoiler...

Tacho etwas über 230 sind drin...natürlich nur mit der Winterbereifung. Im Sommer bremsen die 255/35-20 und 295/30-20 ein wenig...

Teilegott ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2015, 08:23   #27
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von Teilegott Beitrag anzeigen
Also ich meine, das meiner mit der Schnitzerfron aerodynamisch etwas besser dasteht
Üblicherweise sorgen solche Spoilerwerke für mehr Auf- oder Abtrieb, aber nicht für einen günstigeren (Vmax-verbessernden) cw-Wert - ganz im Gegenteil.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2015, 09:14   #28
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Danke Olli, ich wollte nicht wieder als Miesmacher da stehen
Ist richtig, Spoiler bremsen das Fahrzeug eher, bringen dafür mehr Haftung in schnellen Kurven... siehe Formel 1
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2015, 09:27   #29
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Also mit meinem wirds mir ab 210 'a weng' schwammig. Ich hab' Sachs Dämpfer und Federn mit ca. 60 000 km Laufleistung.

Darüber bräuchts EDC und vielleicht flachere Reifen. Ich fahre 235/6560 R16 Bridgestone.
Mit meinem im Avatar abgebildeten 635er fühlte ich mich auf seinen Pirellis 225/5550 R16 u. 245/45 R16 Z0 bei 210 km/h erst so richtig wohl. Mit dem war das meine angestrebte Reisegeschwindigkeit. Mitm 728er reichen mir auch 170 - 180 als Reisegeschwindigkeit.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (18.11.2015 um 09:53 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2015, 09:37   #30
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Ich fahre 235/65 R16 Bridgestone
Sicher? Das ist falsch. Musst 235/60 oder 245/55 fahren
Auch die 225/55 auf dem e24 sollten eigentlich 225/50 sein, oder? Die Kombi hab ich auf meinem auch gefahren. Wenn du so fährst wie du schreibst,
haben deine Vorder- und Hinterräder einen unterschiedlichen Durchmesser / Abrollumfang.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 23 Jahren dabei...

Geändert von mahooja (18.11.2015 um 09:43 Uhr).
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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