E38 extrem VA extrem hoch. Positiv Sturz

Olitschka · 01.02.2017, 19:13

Sind die denn richtig im Achschenkel reingesteckt bis Anschlag ?
Ansonsten können es doch nur falsche Dämpger sein oder eine Fehlproduktion wo die Anschlagnase falsch angeschweißt wurde.
Stecken die Fast bist zur Querlenkerschraube drin ?

Bergwerk · 01.02.2017, 19:19

Ja, beide dämpfer sind bis Anschlag montiert. Sowohl vor als nach dem Feder Tausch.

Hast du das Foto gesehen?

Haschra · 01.02.2017, 19:21

Oder wurden noch andere Fahrwerksteile gelöst, und unter falschen Bedingungen wieder festgezogen ??

M f G

Bergwerk · 01.02.2017, 19:24

Das kann ich ausschließen. Was hat es denn mit diesem schlechtwegepaket auf sich? Ist das eine höherlegung, oder stellenweise verstärkte fahrwerkskomponenten?

aerep · 01.02.2017, 20:11

Wollte Dir nur aufzeigen, dass der 2.8er ansich sehr hoch darsteht.

Allerdings sieht Deiner schon wirklich extrem aus.
Habe das Bild mal etwas dichter gezoomt.
Aber auch hinten scheint er höher als Serie, zumindest die Relation vorne/hinten sieht recht original aus (auf dem schlechten Bild).

Evtl. lässt sich über die VIN herausbekommen, ob er mit dem SWP vom Band gelaufen ist.

MuFFe · 01.02.2017, 20:24

1. ist das fast original so, hinten schon fast zu tief, (Kofferraum voll?)
2. ist da noch nen Stabi
3. muß bei der Tieferlegung die Druck/Zugstrebe gelöst werden, in Normallage wieder angezogen werden, sonst kannste schonmal neue bestellen....
4. die AP setzen sich um die 20mm in den ersten 2-5tkm, danach nochmal punkt 3......

MuFFe · 01.02.2017, 20:30

Und der Schwachsinn mit den "billigen" Monroe-Dämpfern.....
Hab die bei um die 200tkm vorsorglich gewechselt (alle 4), dabei kamen bei mir AP vorne, hinten neue verstärkte Originale Federn rein, mit jetzt 375tkm hab ich nix zu bemängeln, die Dämpfer sind nur etwas straffer zum Original

Puddlejumper · 01.02.2017, 20:37

Warum es gleich als Schwachsinn betiteln? Solch schlechtes Benehmen gelernt zuhause? Schäm Dich

Das mit den Monroe Dämpfern und Federn erlebte ich nun schon öfters, dass sie nicht passten und das ist Fakt. Mit Sachs hatte ich nie Probleme.

Bergwerk · 01.02.2017, 20:39

Kann mir absolut nicht vorstellen, das es so Original sein soll. Zufälligerweise hat bei mir in der Gemeinde ein älterer Herr den gleichen, nur als fl. das Ding is weder getunt noch sonst irgendwie umgebaut. Der ist locker 2-3 cm tiefer (der gesamte Wagen, also nicht nur va) als meiner.

Wenn das so Original wäre, wäre es zum einen bekannt, und zum anderen hatten sich messenweise die Kunden beschwert, weil die Reifen alle Nase lang im ***** wären.

Ps: Kofferraum absolut leer.

**PacificDigital** · 01.02.2017, 20:40

Also zu den gekürzten Dämfern:
ab 40mm Tieferlegung sind gekürzte Dämpfer sinnvoll und zum Teil vorgeschrieben (Gutachten), dies muß sein da durch die Tieferlegung der Federweg ja dementsprechend kürzer wird. Meist sind die gekürzten Dämfer auch härter als Serie um auf geringerem Weg arbeiten zu können.
Der Dämfer ansich hat keine "Tragkraft" er kann das Fahrzeug also nicht anheben, die Vorspannung eines Seriendämpfers ist mit blossen Händen zu überwinden, lassen sich also von Hand einschieben und heraus ziehen, bzw. in jeder Stellung festhalten. Kann also kaum das Fahrzeug vorne anheben.
Neue Federn setzen sich generell innerhalb Wochen/Monate und werden zum Teil kürzer als angegeben... dadurch kommt der Wagen dann doch tiefer.