Kaufberatung E38 740i 4,4L

**Toti-E32** · 12.06.2017, 10:29

Hi,

ich möchte mir einen E38 740I EZ 03/1999 mit 2920000km kaufen.
Meine Erfahrungen beschränken sich derzeit auf den E32 730i und 735i jeweils R6.
Zur Kaufberatung habe ich hier keine neuen Beiträge gefunden, darum meine Frage: Auf was muss ich besonders schauen, welche Schwachstellen sind bei diesem Model vorhanden?

Mfg

Stelios · 12.06.2017, 13:20

Frag ob Spannschiene, Umlenkschiene, Führungsschiene, Steuerkette und Vanos gemacht worden sind. VA Lagerung, Rost Türunterkanten/Tankdeckel/Heckklappe, Pixelfehler.
Bei der Laufleistung achte auch wie das 5HP-24 Getriebe sich schaltet.

**Toti-E32** · 12.06.2017, 17:24

Hi,
danke für deine schnelle Antwort.

Comowaran · 12.06.2017, 18:46

Und der Tank........

Andimp3 · 13.06.2017, 09:21

Sinnvoll ist es auch ALLE elektronischen und elektrischen Funktionen durchzutesten.

@Toti... wenns zeitlich passt kann ich Dich gerne bei Besichtigungen begleiten und dann auch die Fehlerspeicher der Fahrzeuge in Augenschein nehmen

**PacificDigital** · 13.06.2017, 09:38

Nuja... bei 2,9mio km kann ja schon ein leichter Verschleiß am Motor auftreten

Das Angebot von Andi würde ich aber auf jeden Fall in Anspruch nehmen... weil er erstens das notwendige Equipement besitzt und damit sogar ein bissel umgehen kann... nen netter Kerl isser auch noch, ein wenig egoistisch bei seinen Kochkünsten aber sonst ganz okay

Toofilla · 14.06.2017, 10:42

Ab März 96, also VFL, gab es den 4.4 L Motor

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oetti · 16.06.2017, 20:56

Der M60 4L ist aber der bessere Motor, hat keine Probleme mit der Umlenkschiene! Oder Du kaufst dir einen bereits reparierten.

**Toti-E32** · 17.06.2017, 11:41

Danke für die sehr hilfreichen Antworten

Ich hab mir zusammen mit Andi und einem Kumpel den ersten 7er angeschaut.
Der Kauf ist letztendlich nicht am Rost gescheitert, denn davon hatte der mega viel

.
Naja, ich werde mir für die Suche dann doch etwas Zeit nehmen um den Richtigen zu finden.
Vieleicht ist dann ja doch ein VFL mit AHK dabei, hab bisher noch keinen gefunden. Die behalten die Besitzer wahrscheinlich selber weil die wissen, dass der besser ist als der FL

740iA Individ · 17.06.2017, 12:12

Moinsen.

Ich hatte damls direkt nach einem FL gesucht und schon vor 4 Jahren war das Angebot von Fahrzeugen mit nachvollziehbarer Historie, max. 200tkm und gutem Pflegezustand recht mager.
Entweder es waren die Grottenteile, die eigentlich nur noch aus Rost und nicht funktionierender Elektrik bestanden oder Auto, die mit viiiiiiel Kunststoffglanz bearbeitet wurden und nur weil se unter 150tkm hatten, gleich als Sammlerzustand, Neuwagenzustand für >15k€ angeboten wurden.

Ich kann mich über meinen 05/99 nicht beklagen. Er hat ein gewisses Alter und eben seine Macken auf Grund von altersbedingtem Verschleiß. So what......

Ich habe bei mir jetzt oberen und unteren Kettentrieb inkl. Thermostat, WaPu, Beisan VANOS Rep.-Set etc. alles mit OEM neu gemacht. Hat mich an Teilen ca. 1000€ gekostet. Dafür ist da aber jetzt alles neu abgedichtet und mit Neuteilen versehen. Somit für lange Zeit Ruhe.

Ich würde nicht sagen, dass der M60 besser ist als der M62. Für mich ist der Pflegezustand und Service das Maß aller Dinge. Gut, je mehr Technik verbaut wird, umso mehr Fehlerquellen gibt es. Aber es gibt eigentlich nichts, was man nicht lebensverlängernd warten kann oder eben reparieren.

Seitdem ich die Steuertrieb neu gemacht habe inkl. VANOS, habe ich schon diverse Angebote für das Fahrzeug bekommen, die damit mal ne Runde gedreht haben oder wollen sich jetzt auch einen E38 holen.

Tja, Laufruhe, Doppelverglasung, EDC etc. stechen auch heute noch so manchen Neuwagen aus.

Viel Erfolg bei der Suche! Für mich war der Karosseriezustand das entscheidende Kaufkriterium. Den Rest kann man relativ gut und günstig austauschen.