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BMW 7er, Modell E32 | 
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			21.10.2018, 18:12
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 11.11.2002 
				
Ort: Olsztyn 
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
				
				
				
				
				      
			 
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				Druckregler 3.0 Bar mit 3.5 Bar ersetzt
			 
			 
			
		
		
		Guten Abend Forum 
Nach Tipp von Freund aus polnischen E31 Forum hab ich am beiden meinen M70 Motoren originaellen 3 bar Drueckregler mit 3.5 bar Regler aus E38 M73 ersetzt. Alles plug&play passte und innerhalb von halber Stunde erledigt war. 
Beide Motoren laufen spurbar geschmeidiger und 1 bis 2 Liter weniger verbrauchen sollen.  
Ueber Verbrauch kann ich zz nichts sagen, in naechsten Monaten werde die beobachten und berichte danach. 
Gebrauchten 3.5 bar Drueckregler Mann fuer kleines Geld in Netz finden kann 
MfG 
Andrzej 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				21 Jahre Forum  
			 
		
		
		
		
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			21.10.2018, 19:10
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 www.radio-piraten.com 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 27.06.2007 
				
Ort: Lauf 
Fahrzeug: Personenkraftwagen
				
				
				
				
				      
			 
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		Was ich daran nur nicht verstehe, ist die Verbrauchssenkung. Wenn jetzt 3.5 Bar statt 3.0 Bar Druck an den ESV´s anliegen und die aufmachen, wird doch logischerweise auch „mehr“ Kraftstoff eingespritzt, wenn das ESV aufmacht. Ich habe im Sommer einen M20 2.7 zusammen gebaut, und dort eben auch einen 3.0 Bar Druckregler statt dem 2.5 Bar der dran war inkl. geändertem Kennfeld, aber eben aus genau dem Grund, damit mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Dass der dadurch aber verbrauchsärmer ist, halte ich für ein Gerücht, 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
MFG 
Hannes
			  
		
		
		
		
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			21.10.2018, 19:24
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.10.2011 
				
Ort: Norderstedt 
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich denke mal die Einspritzzeiten werden verkürzt, da ja die Lambdasonden melden "zu fett". 
		
		
		
		
		
		
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			22.10.2018, 08:08
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 _________________________ 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.05.2003 
				
Ort: ... 
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Olitschka
					 
				 
				Ich denke mal die Einspritzzeiten werden verkürzt, da ja die Lambdasonden melden "zu fett". 
			
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 Das würde bedeuten, das im normalen Fahrbetrieb das dann wieder passt.
 
Jetzt kommt aber der Kaltstart (Keine Lambdaregelung) und die Vollastanreicherung (Keine Lambdaregelung) und der Mehrverbrauch an Strom, sowie Verschleiß der Pumpen    
		
		
		
		
		
		
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			22.10.2018, 12:57
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 11.11.2002 
				
Ort: Olsztyn 
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Movie222
					 
				 
				Mehrverbrauch an Strom, sowie Verschleiß der Pumpen    
			
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 Tja, keiner von meinen M70 mehr als 5000km pro Jahr macht, deshalb ist mir sanfter Motorenlauf lieber und etwas grosser Verschleiss von Sprittzufuranlage nehme ich in Kauf    
		
		
		
		
		
		
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			22.10.2018, 14:43
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Mitfahrendes Erglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.08.2010 
				
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin 
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
				
				
				
				
				      
			 
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		Tja, und wer springt nun ins kalte Wasser und probiert das aus? Einfach nur um  zu sehen, dass das nicht doch einfach nur Einbildung ist mit dem verbesserten Lauf... Denn erklären könnte ich mir das nicht, warum das so sein sollte. 
		
		
		
		
		
		
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