Motorraum: Motoröl rot verfärbt

[uli07]

Respekt, was besseres hätte ich zu dem Thema Ölpanschprobiererei nicht schreiben können.

[Andrzej]

Zitat von altbert

verwendete Marken sind Motul oder Liqui Moly.

Sind das keine Edelmarken? Auf jeden Fall nicht schlechter als Mobil. Und das kein Oelthread ist, wir versuchen die guenstigste Loesung fuer seinen, viel zu hochen Oelverbrauch finden

[altbert]

Nein, sind sie nicht.
Für einen 5l-Kanister 5W40 zahle ich irgendwas um die max. 30€, bei beiden Marken.

Und ich hab das schon verstanden, worum es hier geht…

Aber wenn ein Motor soviel Öl verbraucht wie vom TE angegeben, ist es mit dem Ausprobieren anderer Öle nicht getan, da liegt sicherlich noch was anderes im Argen (Stichwort Rotverfärbung).

[Andrzej]

Zitat von altbert

Nein, sind sie nicht.
Für einen 5l-Kanister 5W40 zahle ich irgendwas um die max. 30€, bei beiden Marken.

Gratuliere, da hast Du gute Versorgungsquellen Ich zahle fuer gleicher Kanister von Motul 8100 5W/40 umgerechnet immer so um die 35-40 Euronen , wobei 4 Liter Kanister von Mobil1 5W/50 bei uns um 30 Euronen kostet.

Zitat von altbert

Aber wenn ein Motor soviel Öl verbraucht wie vom TE angegeben, ist es mit dem Ausprobieren anderer Öle nicht getan, da liegt sicherlich noch was anderes im Argen (Stichwort Rotverfärbung).

Mit grosste Wahrscheinlichkeit hast Du Recht Altbert, einen Oelwechsel aber immer die guenstigste Versuchmoegligkeit ist, Eingriff ins Motorinnere wuerde das vielfach uebersteigen, wobei 5Liter Kanister von Motul 8100 10W/60 auch bei 35 Euronen liegt.
Mein M70 Motor aus E31 auch ueber 1 Liter auf 1000km verbrauchte, nach Umstieg auf Motul 10W/60 sinkte der Verbrauch auf ca 0,7L/1000km und damit kann man doch leben.
MfG

[BMW e38 72840i]

Sicher das Ihr einen 7er fahrt und keinen Trabi wo man das Benzin mit Öl mischt? Das sind Verbräuche die ich nicht mal annährend habe, obwohl ich meine 7er ordentlich trete bei der Fahrt. Habe auch Ölverlust, aber nur minimal. Bei höheren Verbrauch würde ich schon darüber nachdenken wo es herkommt.

[altbert]

Zitat von Andrzej

Gratuliere, da hast Du gute Versorgungsquellen
…

Eigentlich nicht; habe das Motul ganz normal im Internet gekauft, aber halt immer nach Angeboten geschielt.
Die letzten beiden 5l-Kanister Liqui Moly (war so ein Top Tec, weiß aber nicht mehr, welches) hatte ich in der Metro gekauft, als die mal wieder für 29,95€ brutto im Angebot waren (machen die so 3-4x im Jahr).

…
Mein M70 Motor aus E31 auch ueber 1 Liter auf 1000km verbrauchte, nach Umstieg auf Motul 10W/60 sinkte der Verbrauch auf ca 0,7L/1000km und damit kann man doch leben.
MfG

Ist aber auch nicht unbedingt wenig…

[M30-3430]

Allgemein betrachtet ist die Sache relativ klar. Bei 1l/1000km handelt es sich nicht um Ölverlust, sonst würde Öl außen vom Motor tropfen und der ganze Unterboden ölfeucht sein. Für hohen Ölverbrauch können im allgemeinen Ventilschaftdichtungen oder Verschleiß bzw. Defekte im Bereich Kolben/Zylinder oder eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung oder auch eine defekte Zylinderdichtung oder… verantwortlich sein. Bevorzugt Dinge, wo selbst die Analyse der Schadensursache u.U. schon aufwendige Arbeiten erfordern – die abhängig von vielen Umständen sich vielleicht auch nicht mehr lohnen oder wo man lieber den Ölverbrauch hinnimmt wie er ist. Die Verwendung eines Öls mit einem geringen Verdampfungsverlust kann z.B. erhöhten Blowby durch normalen Verschleiß an den Kolbenringen verringern. Vor allem, wenn vorher ein Öl mit einem hohen Verdampfungsverlust im Einsatz war – was durch „bei hohem Ölverbrauch verwende ich ein möglichst billiges Öl“ nicht unwahrscheinlich ist. Bei Ursachen wo der Verdampfungsverlust vom Öl überhaupt keine Rolle spielt wird es nichts bringen.

Wenn ich nicht aus praktischer eigener Erfahrung und der einiger Leute aus meinem Umfeld wüsste, dass die von mir (in #16) konkret genannten Öle das u.U. können (bei Motoren aus den 90er Jahren), hätte ich den Versuch nicht erwähnt. Ich kenne einige Fälle wo die genannten Öle Ölverbräuche von bis zu ca. 1l/1.000km auf 1l/3000,5000,…km reduziert haben. In anderen Fällen reduzierte sich der Ölverbrauch nur unerheblich oder praktisch gar nicht. Es bleibt ein Versuch – der aber höchstwahrscheinlich nicht erfolgreich ist, wenn man allgemeine Empfehlungen zu einer bestimmten Öl-Marke oder ÖL-Viskosität oder den Preis (auch teuer muss dort nicht besonders geeignet sein) der eigenen Kaufentscheidung zugrunde legt. Ein Öl mit einem Verdampfungsverlust von 8% oder weniger sollte es m.E. schon sein.

Wie es zur Rotfärbung des Motoröls kommen könnte, kann ich mir auch nicht erklären und weiß deshalb auch nicht, ob es da einen Zusammenhang zum Ölverbrauch gibt.

Viele Grüße, Jörg

[Andrzej]

Zitat von BMW e38 72840i

Sicher das Ihr einen 7er fahrt und keinen Trabi wo man das Benzin mit Öl mischt? Das sind Verbräuche die ich nicht mal annährend habe, obwohl ich meine 7er ordentlich trete bei der Fahrt.

M70 Motoren sind dafuer gut bekannt, das die oft und gerne Oel schlucken
Habe zwei Autos mit diesen Motor und beide verbrauchen Oel, E32 so um 0,5 Liter/1000km und E31 wie schon erwaehnt ca 0,7 was bei Laufleistungen zwischen 240Tkm-E31 und 320Tkm-E32 eigentlich noch nicht vorkommen sollte.
Mir stoert das aber kaum, weil beide Wagen nicht mehr als 3000km pro Jahr fahren und somit sind diese Verbrauche unwichtig. Alle andere Wagenchen, die unter meinem Besitz diennen, werbrauchen zwischen Wechsel kaum, oder sogar gar keinen Tropfen Oel und so soll das sein

[BMW e38 72840i]

Andrzej;

Würde meine beiden 7er soviel verbrauchen, würde ich mir Gedanken machen.
Aber zurück zum Thema.

[Petco]

Hallo zusammen,

hier mal zwei Bilder von dem "roten" Öl.
Vielleicht hat der Vorbesitzer auch irgend einen Zusatz mit ins Öl
gegeben und der hat sich an der Ölwanne oder wo auch immer niedergeschlagen/festgesetzt.
Beim nächsten Ölwechsel kommt auch die Ölwanne auch mit runter um dort mal
zu schauen.

VG
Peter

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