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11.03.2005, 10:43
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von BargainHunter
Auf der ZF-Seite gibt es "ZF Service" und "ZF Partner". Ein ZF Partner (Franz Bucher GmbH) befindet sich in Frankfurt, wo ich auch arbeite, was sehr praktisch wäre.
War schon mal jemand bei einem "ZF Partner", oder vielleicht sogar bei dem in Frankfurt?
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Ich war vor ca. 5 Jahren bei Franz Bucher in Frankfurt, weil bei meinem damaligen E32 der Rückwärtsgang defekt war, also die haben damals das Getriebe überholt und ich war auch mit dem Preis zufrieden, machen auf jeden Fall einen ordentlichen und kompetenten Eindruck, würde jederzeit wieder hinfahren.
Gruß Dieter
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11.03.2005, 10:48
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#22
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Da musste der Kerl echt viel Ahnung haben.Mit solchen "Fahleuten" kann Mann sich alle moeglichen Reperatuerfehler leicht erklaeren.In Wirklichkeit verbleiben zwischen 6 und 7 liter Oel im System, weil das ganze fast 13 liter 0el hat!
Gruesse
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ich weiß nicht wo Du die Info her haben willst, es sind
ca. 9,9 Liter, und nicht 13... (5HP24)
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11.03.2005, 10:51
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Aus eigener Erfahrung, aber mit 5HP30 und nicht 5HP24.
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11.03.2005, 10:53
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#24
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
Zitat von Marantzpaul
Ich war vor ca. 5 Jahren bei Franz Bucher in Frankfurt, weil bei meinem damaligen E32 der Rückwärtsgang defekt war, also die haben damals das Getriebe überholt und ich war auch mit dem Preis zufrieden, machen auf jeden Fall einen ordentlichen und kompetenten Eindruck, würde jederzeit wieder hinfahren.
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Vielen Dank 
Das hört sich doch schon mal ziemlich gut an!
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11.03.2005, 10:56
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#25
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Aus eigener Erfahrung, aber mit 5HP30 und nicht 5HP24.
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ok. beim 5HP30, das glaub ich...
Aber was meinst Du mit "...Reperaturfehler erklären..." ?
Meinst Du wenig vertrauenserweckend ??
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11.03.2005, 11:05
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von nofri
Meinst Du wenig vertrauenserweckend ??
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Genau das, weil wenn es sich auch nur um 5HP24 handelt, da bleiben dort auch gute 4 liter drinn und wenn der Kerl das nicht wusste, das heisst , dass er auch nicht weiss, wie das ganze gebaut ist...
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11.03.2005, 11:09
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#27
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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also doch lieber finger weg ??
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11.03.2005, 11:15
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Vergesst besonders beim 5HP30 nicht den Wechsel der Ventilkugeln, wenn das noch nicht gemacht wurde. Euer Rückwärtsgang wird's Euch danken 
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11.03.2005, 11:43
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#29
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
Zitat von skab
Vergesst besonders beim 5HP30 nicht den Wechsel der Ventilkugeln, wenn das noch nicht gemacht wurde. Euer Rückwärtsgang wird's Euch danken 
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Ich hab's mir schon aufgeschrieben!
Gibt's noch was, das auf jeden Fall auch gewechselt werden sollte?
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11.03.2005, 13:49
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#30
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.02.2005
Ort: München.
Fahrzeug: Alpina D3 Biturbo
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Hallo Leute,
ich will auch mein Getriebeöl wechseln lassen.
Deshalb auch noch die Frage an die Kollegen, was sollte man noch alles machen lassen?
Wie kompliziert ist das Wechseln der oben genannten Ventilkugeln?
Liebe Grüße
Oli
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