Ölpumpenschrauben - Stop! Öldruck Schadenbegrenzung

huskimarc · 08.04.2006, 00:23

mein citroen hatte glaub 5 oder 6 steuerketten... (naja die spinnen die franzosen)
der v8 hat ja auch nicht viel weniger da die zu den köpfen ja doppelt sind..

Emil Sommer · 08.04.2006, 03:41

Zitat:

Zitat von coolhard

korrekt!

Emil will wohl nicht mehr antworten, man kann sich ja mal etwas vertun!

nee bin gerade erst wieder nach hause gekommen, na dann sach ich mal SRY

habs echt überlesen :mad

Gruss Emil

coolhard · 08.04.2006, 09:34

Zitat:

Zitat von Emil Sommer

nee bin gerade erst wieder nach hause gekommen, na dann sach ich mal SRY

habs echt überlesen :mad

Gruss Emil

na, dann seis verziehen!

huskimarc · 08.04.2006, 18:39

tztztz.. so spät noch unterwegs ;-)
schönes weekend noch..

coolhard · 10.04.2006, 16:33

So nachdem ich heute beim Kettenspezialisten war, kam heraus, dass die Ölpumpenkette eine spezielle IWIS Steuerkette explizit für BMW hergestellt ist. Wäre es eine sogenannte Industriekette gewesen, wäre mit einem Abrissschloss die Angelegenheit ohne das aufwendige Zerlegen der Motorbauteile möglich gewesen. So aber nicht!!

D.h. nun das volle Programm für ca. 2500€

Schadenauslöser war 1 Schraube!!

edit: Momentan warte ich um RR vom ADAC Technik Spezialist, welcher ggf. dazu näheres sagen kann!

edit2: laut ADAC Stuttgart BMW Technik Bereich, ist dort das Problem bislang nicht bekannt.
Kulanzantrag, wie erwartet kann man vergessen, dass wäre vielleicht noch bei einem 4Jahre alten Fahrzeug möglich!

Sicherlich wäre ein Schreiben an die ADAC Motorwelt Redaktion ein probates Mittel BMW zu dem Thema zu sensibilisieren.

huskimarc · 11.04.2006, 12:02

steuerkette kostet 12,21 euro..
kann mir aber nicht vorstellen das man da nicht irgendwie hin kommt zum vernieten...

coolhard · 11.04.2006, 12:14

das ist nicht das Problem, die Kette ist eine spezielle Version von IWIS die nur für BMW etc, gefertigt wird. Die hat spezielle Kennungen.
Wäre es eine Insustriekette hätte der ANBIETER DAS MIR AUF Maß gemacht.
Aber so, macht er es nicht wegen dem Risiko im Schadenfalle dafür haftbar zu sein.

huskimarc · 11.04.2006, 12:20

also weiss nicht wie es beim 750er aussieht, aber beim m62 sieh bild motor

http://www.raubsauger.de/_filelink/BMW/
so wie es auf dem bild aussieht kommt man ja prima dran um die pumpe zu die neue kette zu vernieten, dazu muss doch nciht der motor zerlegt werden..

benakiba · 11.04.2006, 12:26

Ich gebe zu, ich habe nicht extra gesucht.

Trotzdem die Frage: sprechen wir hier nur vom V8 oder ist der V12 auch betroffen?

huskimarc · 11.04.2006, 12:29

naja was ich bis jetzt gelesen hab ist hauptsächlich der 4,0 v8 n60 betroffen, es gibt auch auch (wenn auch nciht ganz soviele) m62 (4,4liter v8) aber auch 750er.. weiss nun auch nicht ob das ein generelles bmw problem ist.. ich werde auf jeden fall nach ostern ein ölwechsel machen und bei mir die pumpe prüfen (hab ein m62) werde es auch am 3er meiner freundin machen(m40) sicher ist sicher..