Was darf der kosten???????

MIWO · 18.07.2006, 09:13

Hi Franz,

der Elektronik Klimbim ...guter Spruch... versucht schon einzugreifen, aber die max. Luftmenge ist halt rein mechanisch immer gleich und wenns im Gebirge dann nur dünnere Luft gibt ... bei weniger Input gibts halt auch weniger output. Die Elektronik passt dann nur die Spritmenge an...

Man wird also immer weniger Leistung haben. Das dies bei einem von Hause aus etwas "matten" Motor mehr spürbar ist, ist dann auch logisch. Je kleiner die Zylindereinheiten sind, desto weniger Bums hat ein Motor einfach. Also ich persönlich fand bei allen Fahrten mit dem Kleinen V8 einen richtigen Mangel an Druck ... selbst mein derzeitiger 5er mit 2,5l Hubraum macht da gefühlsmässig mehr ... Das der 8ender der modernere Motor ist, steht dabei immer ausser Frage. In meinem X5 -4,4 hatte ich fast 200TKm das Vergnügen V8 mit Dampf zu fahren und da macht der 8er schon Spass. Nur wenn man R6 und V12 von der Laufruhe gewohnt war, kam einem der 8er immer etwas ungehobelt vor, aber das ist systembedingt und nicht zu ändern.

Gruss Michael

FranzR · 19.07.2006, 10:44

aha, dachte ich mir sowieso schon daß der 3 Liter nur auf Sparsamkeit getrimmt ist. beim E23 hatte ich aufgrund es gewaltigen Unterschiedes aus 700 cm³ eigentlich auch schon den Verdacht, daß das so sei. Wobei es interessant war, daß auch der alte 735er mit den 728er Komponenten nicht so dolle lief. Schon die Zündkurve ist anders (Verteilerwechsel). Jetzt wird vielleicht einer einwerfen daß das ein ganz anderer Motor sei, aber mitnichten, die gleichen sich wie ein Ei dem anderen. Teile der Gas/Abgasführung sind minimal größer, Die Kolben sind natürlich größer, sonst sind das absolute 'Zwillinge'.

Daß aus weniger Sauerstoff weniger Leistung resultiert, ist mir schon klar. Aber ein Verschlucken ist ein eindeutiges Zeichen von falscher Gemischzusammenstellung. Vielleicht ist der Temperatursensor wegen der immensen Hitze im Motorraum aus dem Ruder gelaufen? Aber wer will das schon ergründen.... Jedenfalls unter anderen Bedingungen war dann alles wieder normal.

MIWO · 19.07.2006, 12:24

Hi Franz,

Deine Idee mit nicht ganz einwandfrei funktionierender Sensorik ist bestimmt nicht ganz falsch... beobachte mal die Aussentemperaturanzeige auf einem Pass...schon der Popelsensor hat da Probleme... Meiner zeigte vor kurzen auf dem Sustenpass glatte 44 Grad an

war aber schön kühl dort oben...

Gruss Michael

FranzR · 21.07.2006, 00:20

das mit dem AT Sensor hatten andere hier auch. Da war's ein Übergangswiderstand im Stecker...

21.07.2006, 06:10

KAT ist in Belgien uninteressant? Halte ich für'n Gerücht. Davon ab - das ist für die Umwelt, nicht für Belgien.

Rudolf Fischer · 22.07.2006, 07:11

Warum haelst du das fuer ein geruecht

22.07.2006, 07:19

Weil ich mir nicht vorstellen kann, dass sich Belgien von der EU dahingehend keine Vorschriften machen lässt.
Ich frag einfach wieder mal meinen Kollegen aus Belgien.

Rudolf Fischer · 22.07.2006, 07:21

Ich muss hier keine Steuer bezahlen. Und auserdem ist die steuer in Belgien eine Roadtax und nicht schadstoffabhaengig. Nur beu uns un D ist das so gemacht mir der Abgasnorm