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BMW 7er, Modell E32 |
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07.05.2007, 00:55
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#21
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blaucsi
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
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Hi Reinhard
grad heimgekommen,Danke Dir nochmal für die Mühe,ich hoffe das Entgeld war ausreichend,war mir da nicht sicher,sonst regeln wir das noch mit dem anderen.Denk bitte an die Dämpfer,hab den Deckel schon wieder auf die Birne bekommen,das nervt.
Ich werd mich morgen melden wegen dem Radio
Gute Nacht
fritz
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07.05.2007, 17:55
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#22
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Udo
Tausch doch einfach mal die Steuergeräte, dann weist du ob am Motor oder am Steuergeät liegt! Im übrigen ist die Frage ob mit oder ohne Automat gerechtfertigt, da zwischen DME und Getr.Steuergerät ein CAN-Bus läuft!
Gruß Reinhard
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Hi Reinhard,
ja verstehe, hmmm...nur:
Ihrer (5/93) hat ja auch wegfahrsperre mit transponder,
meiner (12/92) nicht, danach unterscheidet der chip-programmierer übrigens auch noch dann...
grüsse Udo
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07.05.2007, 18:12
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#23
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi,
frag doch mal bei Andre (abenson) nach... der hat einen Chip drin mit V-Max aufhebung... war weder teuer noch kompliziert und er fährt den auch schon eine weile damit... Ihm gings auch nur um die V-Max ..
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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