Die Angst der BMW Händler vor E38 !!!

bang1982 · 28.03.2007, 18:34

Hallo
Ich habe glück gehabt habe einen der letzten gefunden...

Bj. 05.2001
1-Hand geb. 1914
76000km lückenlos scheckheft..

DEKRA Siegel ohne mängel
2 Jahre Garantie
BMW- Autohaus
PREIS:.....ist viel gewesen aber das Auto ist wie neu

Habe aber auch einen 96er 750i gehabt und der hat mich richtig viel geld gekostet

aber egal würde ich immer wieder Kaufen, habe kein Bock auf einen Golf

gruss

JB740 · 28.03.2007, 19:29

Zitat:

Zitat von E.Kähler

Ja, ist ne Mistkarre, der 750 genauso wie der 740.

Die wissen schon warum sie nur an Händler verkaufen (Gewährleistung).

Weil an der E38 mistkarre alle Nase lang was im A R S C H ist

Ed.

ich musste 2006 ausser steuer u. versicherung auch noch einen Ölwechsel bezahlen

gruss jürgen

Provolone · 28.03.2007, 19:48

Zitat:

Zitat von bang1982

Hallo
Ich habe glück gehabt habe einen der letzten gefunden...

Bj. 05.2001
1-Hand geb. 1914
76000km lückenlos scheckheft..

DEKRA Siegel ohne mängel
2 Jahre Garantie
BMW- Autohaus
PREIS:.....ist viel gewesen aber das Auto ist wie neu

Genauso fur mich. Als ich in der Niederlassung war um den Wagen (Juni 2001, 45000 km, R6 Benzin, lückenlos Scheckheft) zu holen, wurde der Verkaufer mindestens von 10 potentiellen Kaufern angerufen. Und glaubt mir, der Preis war wohl uber 15000 Teuros !
Der Mann hat mir am Ende auch gesagt -nichts zwangte ihn dazu-, der E38 BenzinR6 sei nur selten in den Werkstatten zu sehen, und ziemlich einfach zu verkaufen - was absolut nicht der Fall fur den 740i/750i gas-guzzlers sei.

Also, Vorsicht: die Angst der Handler vor E38 oder bloss vor den V8 & V12 ?

am besten V8 · 28.03.2007, 20:03

Zitat:

Zitat von Provolone

Genauso fur mich. Als ich in der Niederlassung war um den Wagen (Juni 2001, 45000 km, R6 Benzin, lückenlos Scheckheft) zu holen, wurde der Verkaufer mindestens von 10 potentiellen Kaufern angerufen. Und glaubt mir, der Preis war wohl uber 15000 Teuros !
Der Mann hat mir am Ende auch gesagt -nichts zwangte ihn dazu-, der E38 BenzinR6 sei nur selten in den Werkstatten zu sehen, und ziemlich einfach zu verkaufen - was absolut nicht der Fall fur den 740i/750i gas-guzzlers sei.

Also, Vorsicht: die Angst der Handler vor E38 oder bloss vor den V8 & V12 ?

Was ist denn das Tolles, hab ich ja noch nie gehört, erklär ma bidde!

730SN · 28.03.2007, 20:16

ich vermute ma er meint das 740/750 durchaus gerne von Leuten mit binärem Gaspedal-tick gefahren werden - 1 oder 0

was beim 728 eher weniger der Fall ist , der hat ja "nur" 193 Pferdchen und mit so einem Auto kann man eben nich gasfuzzi spielen und rennen fahren

warp735 · 28.03.2007, 20:28

Zitat:

Zitat von 730SN

ich vermute ma er meint das 740/750 durchaus gerne von Leuten mit binärem Gaspedal-tick gefahren werden - 1 oder 0

was beim 728 eher weniger der Fall ist , der hat ja "nur" 193 Pferdchen und mit so einem Auto kann man eben nich gasfuzzi spielen und rennen fahren

also ich glaube es ist eher andersrum. ein kumpel hatte mal nen 728er. bei dem gabs auch nur 0 oder 1... wahrscheinlich weil er an mir dranbleiben wollte

mein erster 7er war ein E32 735i. mit dem war ich auch viel hastiger unterwegs als mit denn darauffolgenden Fuffi´s...

gruß Benni

esau · 28.03.2007, 20:45

Zitat:

Zitat von 730SN

ich vermute ma er meint das 740/750 durchaus gerne von Leuten mit binärem Gaspedal-tick gefahren werden - 1 oder 0

was beim 728 eher weniger der Fall ist , der hat ja "nur" 193 Pferdchen und mit so einem Auto kann man eben nich gasfuzzi spielen und rennen fahren

Vollkommener Quatsch. Je dicker meine Autos waren, umso gelassener wurde mein Fahrstil. ALs ich anfing mit der 32 PS Renndiane gab es wirklich nur Dauervollgas. Mit dem 40 PS Polo brauchte ich damals auf der Autobahn 10 l/100 km - Dauervollgas immer 140 - ausser bergauf. (Der Sprit kostete da weniger als 1 DM)

Und die Überholmanöver waren auch öfters äusserst kritisch.

Sicher juckt es einen mal, wenn man wieder einen PS-Sprung gemacht hat, aber je mehr Leistung man hat, umso weniger kann man sie auch voll ausnutzen, wg. vollen Strassen und Tempolimits ohne Ende.

Und das Wissen, dass man ja immer und in jeder Lage ausreichend Power hat, macht einen auch gelassener - natürlich wird man auch älter.

Ein V12 wird im allgemeinen wesentlich seltener gefordert als ein 728i.

Grüsse esau

bang1982 · 28.03.2007, 21:00

Zitat:

Zitat von esau

Vollkommener Quatsch. Je dicker meine Autos waren, umso gelassener wurde mein Fahrstil. ALs ich anfing mit der 32 PS Renndiane gab es wirklich nur Dauervollgas. Mit dem 40 PS Polo brauchte ich damals auf der Autobahn 10 l/100 km - Dauervollgas immer 140 - ausser bergauf. (Der Sprit kostete da weniger als 1 DM)

Und die Überholmanöver waren auch öfters äusserst kritisch.

Sicher juckt es einen mal, wenn man wieder einen PS-Sprung gemacht hat, aber je mehr Leistung man hat, umso weniger kann man sie auch voll ausnutzen, wg. vollen Strassen und Tempolimits ohne Ende.

Und das Wissen, dass man ja immer und in jeder Lage ausreichend Power hat, macht einen auch gelassener - natürlich wird man auch älter.

Ein V12 wird im allgemeinen wesentlich seltener gefordert als ein 728i.

Grüsse esau

genau so... das stimmt.

ok ich bin noch jung .. 24

warp735 · 28.03.2007, 21:09

Zitat:

Zitat von esau

Und das Wissen, dass man ja immer und in jeder Lage ausreichend Power hat, macht einen auch gelassener - natürlich wird man auch älter.

genau das habe ich gemeint...

Saschko51 · 28.03.2007, 21:40

Gerade der Siebener ist ja auch ein Auto zum gleiten. Ich verspüre höchst selten mal das Verlangen die Kiste zu treten. Vor allem merkt man sowohl die Beschleunigung als auch die gefahrene Geschwindigkeit nicht so wie bei manch anderem kleinen Auto. Allein das war bei meinen vorangegangenen 540i's der Grund warum ich immer wieder darauf zurück bin, es gibt einem ja schon den gewissen Kick (kann mich noch ganz genau dran erinnern, als ich auf nem AB-Zubringer das erste das Gaspedal durchs Bodenblech gedrückt habe, ich bin beinahe ohnmächtig geworden so geil war das. Aber leider gewöhnt man sich zu schnell dran) Zwischen drin hatte ich immer mal was anderes, schlussendlich bin ich aber immer wieder bei dem gelandet. Heute würde ich nicht mehr wechseln wollen, weil der e38 einfach das genialere Auto ist. Vor allem baller ich in meinem Fuffi nicht so viel Sprit durch wie im 540i.