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Alt 28.05.2007, 21:39   #21
Mr. Evil
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HI
dann habe ich doch aber die richtigen Kabel angeschlossen...
blau und grau an 3 und 6!?!?!?
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Alt 29.05.2007, 20:58   #22
Mr. Evil
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heute morgen kam kein gong mehr aber die blinker gehen dennoch nicht....
alles sehr seltsam
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Alt 29.05.2007, 22:08   #23
Rottaler2
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Hi Mr. Evil
Hast du das graue und blaue Kabel vom Blinkerhebel genomen, das zuvor an dem Relais-Sockel war? Und wie hast du die da einstecken können???? Die waren doch im Sockel nit anderen Steckbuchsen dran!
Gruß Reinhard
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Alt 30.05.2007, 08:32   #24
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Hi
ich habe blau und grau am Relaissockel abgeschnitten und die kabel von den Pins auch! Dann habe ich alles mit Klemmen entsprechend verbunden...
Somit habe ich ja die Kabel (Ursprung und neu) am jeweiligen Pin!
Oder hatte ich hier was falsch verstanden?
Gruß
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Alt 30.05.2007, 11:49   #25
Rottaler2
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Hi Mr. Evil
Hast du schon gemessen ob dort Spannung ankommt wenn du den Blinker setzt! Grün/gelb geht als Plus zum Blinkerschalter!
Gruß Reinhard
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Alt 03.06.2007, 10:19   #26
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Hi und zunächst sorry dass ich mich nur alle paar Tage melde... Aber naja die liebe Arbeit
Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hast du schon gemessen ob dort Spannung ankommt wenn du den Blinker setzt! Grün/gelb geht als Plus zum Blinkerschalter!
Ich hab eben gerade gemessen auf gelb/grün habe ich 12v anliegen!
Hast du noch ne Idee? Oder doch nen neuen kaufen?
Gruß
Mr. Evil
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Alt 03.06.2007, 12:26   #27
Rottaler2
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Hi Mr. Evil
Mach mal die Buxchse ganz raus, kann man aus klippsen dann siehst du welche Kabeln an der Buchse weg gehen. Hier kannst mit einem stück Draht testen, an der Buchse den gelb/grün verbindest du mit dem blau oder grau, dann sollte der Blinker gehen! Hast du auch gemessen wenn du den Habel betätigst, dass dann auch bei grau oder blau auch die 12 Volt anliegen? Im Übrigen kannst du die Farben deer Kabeln mit deinem alten Blinkerhebel vergleichen!
Gruß Reinhard
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Alt 06.06.2007, 17:30   #28
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Daumen nach oben

HI
so endlich mal ein erfolgserlebnis,
nachdem ich dann mal verstanden habe dass die pinbelegung quasi rückwärts läuft.... siehe da es blinkt
Nur der Pin 10 mit gelb/rot zeigte keinerlei Ergebnisse zumndest nicht bis ich ca 5000 mal auf dem Hebel rumgedrückt habe und plötzlich Verbr1 im Display erschien!!! Nach weiterem Drücken funktionierte die Bedienung nun immer besser
Gruß und danke an alle
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Alt 06.06.2007, 20:15   #29
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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na dann willkommen im Club der BC-User...
ich doch ein schönes Spielzeug...
Wenn du noch irgendwas brauchst (Geheimfunktion usw.) einfach bescheid sagen...

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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Alt 06.06.2007, 22:36   #30
Rottaler2
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Hi Mr. Evil
Jetzt hast du es entlich geschnallt wie man mit den Steckern um geht! Wenigstens geht jetzt alles so weit. Das gelb/rote Kabel ist für den BC braucht nur an Masse gelegt werden, dann kannst du die BC Ausgaben im CC ansehen. Blaibst du länger als 3 sek. auf der Taste, kannst du dir Programmieren was du bei Tastendruck 1 dann 2 usw. haben willst! Zum Ausschalten der CC-Anzeige von BC-Daten brauchst du nur die CODE-Taste drücken und schon ist das CC schwarz!
Gruß Reinhard
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