


BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2008, 19:25
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#21
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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Motorlauf
Also bislang dachte ich er läuft gut, aber jemand der sich damit auskennt sagte: " Er läuft wie ein Sack Muscheln"
Aber nach ordentlich Öl auffüllen lief er etwas ruhiger!
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08.01.2008, 19:25
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#22
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Gast
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Zitat:
Zitat von pegasusqmb
Also:
Der Schlauch lässt sich leicht eindrücken, sodass ich nicht denke, dass er verstopft sein kann. Er knickt nach unten ab und dann nach hinten zum Fahrgastraum, da wird er auch deutlich dünner. Aber ich glaube, dass das alles so gehört, oder????
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Ich stolpere gerade über Deine Formulierung: Du sagst doch, daß Du einen R6 hast, von was für einen Schlauch redest Du da???
Es gibt beim R6 mittig am Ventildeckel einen kurzen daumendicken Schlauch zum Faltenbalg (gegenüber ist der Leerlaufsteller). Das ist beim R6 die Kurbelgehäuseentlüfung........
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08.01.2008, 19:29
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#23
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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SChlauch
Ja, aber den Schlauch meintest DU doch oder??? also daumendick geht der nach unten und zweigt links, also nach hinten dünn ab in dieses Ansaugteil vom Motor!!! Dieser Schlauch lässt sich leicht eindrücken, sollte also nicht zusitzen!
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08.01.2008, 19:35
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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This was made by Inspector Gadget from http://www.bmw7resource.co.uk
Geändert von SALZPUCKEL (08.01.2008 um 19:45 Uhr).
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08.01.2008, 19:37
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#25
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Gast
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Zitat:
Zitat von pegasusqmb
Ja, aber den Schlauch meintest DU doch oder??? also daumendick geht der nach unten und zweigt links, also nach hinten dünn ab in dieses Ansaugteil vom Motor!!! Dieser Schlauch lässt sich leicht eindrücken, sollte also nicht zusitzen!
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MMMMmmhhh...Deine Beschreibung paßt nicht so richtig zu meinem Schlauch. Hast Du ein Foto?
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08.01.2008, 19:38
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#26
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hast du Unterdruckbremskraftverstärker? Wenn ja, wie ist denn deine Bremskraftverstärkung? Musst du fester und tiefer rein treten?
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08.01.2008, 19:38
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#27
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Gast
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Oh, da ist eschon, danke Salzpuckel, also ich rede von den "vacuum tubes" und Du???
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08.01.2008, 19:41
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#28
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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vacuum tube
Also der linke, dickere "Vacuum tube" sieht bei mir ganz anders aus also auf Deinem Foto!!!!! ER geht nach unten und ein dünner Abzweig geht dann nach hinten in diesen Ansaugbalg, aber dadrunter in so eine weitere Metalltülle!
Und bremsen tu ich eigentlich ganz normal!
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08.01.2008, 19:49
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#29
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Gast
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Also, ääähhmmm ich habe das Gefühl, wir kommen der Sache näher, oder Du hast keinen 6-Zylinder sondern den M60Motor?????
Dein Motor sieht nicht etwa so aus?? Dann wäre es ein M60!
sondern so dann reden wir alle vom gleichen M30 Motor 
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08.01.2008, 19:50
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#30
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ähm, tschuldige, aber ich versteh gerade nur Bahnhof.
Kannst du das ganze Gewerkel mal per Bild einstellen.
Wir sollten mit den gleichen oder auch verschiedenen Worten über die gleiche Sache reden.
Denke das hilft allen das Problem einzugrenzen
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