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Alt 04.03.2008, 18:36   #21
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo,
stelle hier den Plan von Bernd so wie den beschrifteten Originalplan ein.

Zitat:
Zitat von Stone Beitrag anzeigen
Folgende Variationen habe ich jetzt durchgecheckt:

1. Den Stecker der Heizventile abziehen bringt nix, an denen liegt`s nicht, die scheinen auch richtig rum angeschlossen zu sein.

2. Den Stecker vom elektrischen Zusatzventil abgezogen bringt ebenfalls alleine nix, die Heizung ist dann bei Fahrt nach wie vor kalt.

3. Stecker der el.Zusatzpumpe ab, Heizung wieder entsprechend der Einstellung warm, alles läuft einwandfrei., sowohl inm Stand, wie auch bei Fahrt.

4. Ich meine (bin aber nicht ganz sich, ist derzeit schwer zu beurteilen, well die Außentemperaturen inzwischen deutlich höher sind) ,wenn bei abgezogener Zusatzpumpe das el. Magnetventil abgezogen wird, wird die Luft bei max. Temp. einstellung noch etwas wärmer, kann aber auch ein falscher Eindruck sein.

Jedenfalls, bei abgezogener Zusatzpumpe ist das Ergebnis 1a, kann jedoch nicht Sinn der Sache sein, die Pumpe muß ja für irgentwas gut sein.

Sehe in den Tage mal nach dem Rückschlagventil

MfG
Stone
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Original

Meine Vermutung; das Rückschlagventil ist entgegengesetzt eingebaut und/oder die Anschlüsse der Zusatzheitzung sind vertauscht (Ein/Ausgang)

Gruß Wolfgang
__________________
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Das Leben geht weiter.
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Alt 08.04.2008, 09:30   #22
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

Hab das gespannt verfolgt... wie ist das eigentlich ausgegangen, Stone? Hast du den Fehler finden können?
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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