Motorraum Mist - V12 läuft nicht mehr auf allen Töpfen

E32Neuling · 09.03.2008, 11:04

Hallo,

Nimm ein Amperemeter und messe den Stromfluss an der Sicherung für die Pumpen , ist doch das einfachste . !!!

Ich glaube es waren die zwei leitungen die paralel laufen .

Das war aber bei mir genauso ich bin gefarhen alles OK stelle das Auto für 15min ab will wieder wegfahren und direkt nach dem anlassen läuft nur eine Bank !!!

MFG Christian

Nimm12 · 09.03.2008, 11:09

Ja ja, beim fuffi zahlen sich Elektrofuzzies doch aus (wenn man das so sagen darf

).

Stimmt da war mal was (oh je, Schule ist lange her).
Wenn ein Verbraucher nicht das zieht was er sollte ist was faul.
Wenn ich das jetzt richtig habe !?!?

Wie dem auch sei, danke Dir Christian für das Refresh

, ist in der tat einfacher.

Also weiter geht's. muss doch zu packen sein der Kram.

Nimm12 · 09.03.2008, 11:34

Also jetzt wird es komisch ?
Wenn ich die linke Bank bewußt lamlege, z.B.: alle Düsen abklemme. Läuft er zwar auch nur auf einer Bank, aber ruhig. Klemme ich die Linke Bank wieder an scheint es das diese das ganze aus dem Takt bringt !?!? Dann fängt er nähmilich an zu poltern. Aber Zündfolge kann es nicht sein, da er das bereits vor Wechsel der der Zündanlage hatte.
Jetzt bleibt doch nur noch die Möglichkeit das eine Pumpe eventuell nich genügend druck bringt oder der Druckregeler einen Schuß hat.

Jetzt wird's interessant

.

Ideen jungs, Ideen brauche ich

Gruß Guido

Spongebob7er · 09.03.2008, 11:43

Also ich denke Falschluft kann man ausschließen, dann würde er nur rumzappeln im Stand und nicht die Bank abschalten.
Was es noch sein könnte, Benzinfilter......wenn zu, läßt der auch nix durch und die Pumpe pumpt ohne ende, zieht dann natürlich mehr Strom???
Meine Frage ist, wie alt ist deine Batterie??????
Wenn die Bordspannung nicht konstant ist und bleibt, sagt die EML"" Hey, ich nix genug Strom, ich abschalten eine Bank""

Tausch doch einfach mal die Batterie wenn du kannst und eine zum testen da hast.
Ist nur son Tip, mein Fuffi macht auch mal zicken, wenn es kalt ist, da läuft dann nach ein paar metern auch nur noch eine nur eine Bank,er schaltet einfach ab, der Schlingel

. Denke es könnte der Filter sein oder die Batterie, weil sie schwach auf der Brust ist.

Habs aber noch nicht testen können, weil jetzt wirds ja wieder wärmer...

Viele Grüße
Spongebob7er

Nimm12 · 09.03.2008, 12:03

Habe neue Batterie drin, aber die ist mal Aufgrund von Kriechstrom am Ende gewesen. Hatte Sie am Ladegerät muss jetzt aber zugeben das die nicht komplett durchgeladen wurde. Kann das denn an der Batterie liegen ?
Als ich ihn abgehohlt habe mußten wir überbrücken, die verbaute war mehr als tot, nicht mal ZV ging mehr. Aber wir sind trotzdem auf allen 12 Pötten nach Hause gedüßt, hmm.

Kann mir jemand sagen welche Anschlüse ich hinten am Tank tauchen muß, wie bereits erwähnr es gibt 3 8mm Leitungen.
Würde das gerne zuerst machen um Spritversorgung auszuschließen.
Wie gesaht, linke Bank bewußt tot machen sauberer lauf, wenn auch nur auf 6 Pötten. Eine Düse anklemmen (egal welche) fängt er an zu zappeln.

Gruß Guido

PS: Zu erwähnen gilt, wenn ich die drei Leitungen löse hat nur eine Druck, nette sauererei

, beide anderen läuft ein wenig raus. Also scheint wirklich eine Pumpe tot zu sein. Oder doch eher Druckregler ?
Wo sitzt der Druckregeler unter der Haube ?

peter becker · 09.03.2008, 12:40

Hallo

Die Druckregler sitzen vorn unter der Dämmplatte,schau mal hier

Viele Grüsse

Peter

Nimm12 · 09.03.2008, 13:03

Na dann werde ich mal wieder rausflitzen und die Dinger mal tauschen.

Aber nur zur Sicherheit, hinten am Tank sitzen drei Leitungen a' 8mm. Wenigstens zwei sollten druck haben oder.
Also zweimal druck (Pumpe I + II) und einmal Rücklauf, oder habe ich das falsch ?

Gruß Guido

peter becker · 09.03.2008, 13:13

Hallo Guido

zum Druck auf den Schläuchen kann ich dir leider nichts sagen,dass weiss
ich leider nicht,wie das geregelt ist.
Achte beim Umbau der Regler auf die Unterdruckschläuche,es ist NICHT!!!
egal,wie rum die aufgesteckt sind.
Bei der Gelegenheit schau dir die Schläuche selbst mal an, ich habe sie bei
mir auch vorsorglich neu gemacht,nach knapp 20 Jahren waren die ganz
schön ausgehärtet und spröde.

Viele Grüsse

Peter

chevy57 · 09.03.2008, 13:37

Hi Guido,
hab das selbe Problem gehabt,
nach bürsten und einsprühen aller Kontakte die irgenwie Motorseitig zu erreichen waren, incl Reinigung der KWsensoren und Baden des Zündverteilers, aber der ist bei Dir ja neu? oder ein anderer gebrauchter?, funktionierte alles wieder.Denn meistens ist es ein elektrisches Kontaktproblem bei dem alter bzw Feuchtigkeit.
Gruß
Thomas

P.S. auch die ESVstecker mit Messingbürste und Kontaktspray bearbeiten

Nimm12 · 09.03.2008, 14:01

Hier mein Abschlußbericht.

Kerzen, Läufer & Kappen neu.
Zündkabel durchgemessen, I.O.
KW Sensor und Donut Sensor gemessen, i.O.
LMM und Zünspulem getauscht, keine Änderung.
Sicherungen i.O.
Spritleitungen linke Bank Rechte Bank getauscht, keine Änderung. ABER am Tankende hat nur eine Leitung druck. Jetzt hoffe ich mal das ein Druckregeler hin ist.

@Thomas,
das werde ich noch machen, habe aber leider derzeit kein Spray greifbar.
Werde das Auto heute meinem Bruder mitgeben der kann das Teil Morgen auslesen und die Kontakte reinigen.
Erstmal Danke für Eure hilfe, dürft aber gerne weiterhin Posten !!!

Ich hoffe das es ein gutes Ende nimmt.