BMW 7er, Modell E38 |
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18.06.2008, 17:35
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2008
Ort: Isernhagen
Fahrzeug: E38-728i (12/98) mit Gas
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
naja ein x28i als gas, 11-12 l = 8-9€ Gas, im vergleich zu 9-10liter Diesel beim x25tds.. was auch bald 15€ sind.
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Habe ja auch ne Gasanlage in meinem 728 E38 aber 12-15 Liter brauch ich schon. Je nach Fahrweise und Örtlichkeit.
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18.06.2008, 17:38
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#22
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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O.k. 10€ Gas - ist trotzdem noch günstiger als mit diesel Und der 728 ist an sich ein guter, robuster motor. Der TDS war ja nicht wirklich für seine zuverlässigkeit berühmt, oder irre ich da?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.06.2008, 17:44
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
Der TDS war ja nicht wirklich für seine zuverlässigkeit berühmt, oder irre ich da?
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also größerer macken hat er keine, da vorkammerdiesel eigentlich ziemlich robust...
ist halt durstig und etwas schwach auf der brust...
Gruß,
Kai
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18.06.2008, 21:13
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#24
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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Also ganz ehrlich ich bau den um, um zu sparen. Wenn ich Power haben will fahr ich mit meinem E30 Cabrio 2,5L M50 Turbo. Ich sagte ich fahre richtig viel km jetzt im November noch nicht. Und ich wette mit euch das die Gaspreise nicht so bleiben wie jetzt! Und für nen Diesel bekommt 100% bald nen Filter also grüne Plakette. Außerdem bekomm ich für jeden Wagen eine grüne . Aber ich fahre mit Raps heißt 99 cent pro Liter. Und ob ihr es glaubt oder nicht ich hatte nie 9 L Diesel Verbrauch mit einem 725tds, ich war immer so bei 7,5L. Und ich finde das diese Motoren lange halten, also ich hatte damals 450 Tkm runter und er war original also ich finde das ist ok. Außerdem bin ich kein Gas Autofahrer, das ist für mich eine Rollende Bombe ;o) . Und ihr dürft nicht mal in die Tiefgarage
Man, man ich finde es ist jeden seine entscheidung was man fährt oder Umbaut. Und mit einem TDS mit großem Ladeluftkühler + Chip geht der richtig gut, klar nicht wie ein 750i V12, dafür fahr ich aber 1000% weiter mit einem Tank .
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18.06.2008, 21:22
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#25
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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rollende bombe ja, genau.. Genauso viel wie dein 95 Liter Benzin tank bzw. Dieseltank. Die Gastanks halten mehr aus.
und die tiefgaragen geschichte ist genauso humbug wie die bombe.. aber egal. Wo bleiben die BILDER!!!
Gibts leistungswerte zu dem gechippten 725 TDS ?
Was macht dich so sicher das Rapsöl nicht teuer wird?
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18.06.2008, 21:25
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von Monty_HVL
Ja, ja ca.5000 Euro also nicht billiger. Der Umbau kostet mir ca. 1000 Euro habe ja alle anderen Teile die ich nicht brauchte Verkauft und gut Geld gemacht damit. Außerdem bin ich von Gas Auto´s erstmal weg, weil mein Bekannter fährt nen Gas Sprinter und nen Gas BMW. Aber der hat nur Probleme, laufend da 2000 Euro für nen Kopf da 1000 Euro für Ventile wechseln, weil im alle paar 1000 Tkm nen Ventil wegbrennt. Also nur in der Werkstatt dazu habe ich keine lust. Und schau mal ich denke sowieso das die Gaspreise nicht da bleiben wo sie jetzt sind. Weil wenn es viele brauchen geht der Preis hoch. Das ist das gleich wie mit Rapsöl früher 89 Cent jetzt 99 Cent weil wieder zu viel fahren. Diesel früher 80 Cent jetzt 1,50 Euro. Das ist doch immer das gleiche im Vaterstatt .
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gibt es sprinter als benziner???
ich hätte da lieber den 50er auf gas umgerüstet (da kommst wenigstens vom fleck)
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18.06.2008, 21:53
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#27
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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klar wird Raps irgendwann Teuer aber Gas auch. Nee du der 750i mit Gas fahrt auch nicht unter 19 L. Also das brauch ich auch nicht. Wie schon gesagt mir geht es nicht nur um Power. Nen 728i hat auch nur 193 PS. Und ich denke mal nen TDS mit Chip und großen Ladeluftkühler dürfte genauso liege
Achso nochmal zurück zu kommen zu den Plaketten: ein 740d oder 730d bekommt auch nur rot vielleicht noch gelb aber mehr nicht.
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18.06.2008, 22:22
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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also wenn nen 725tds mit 7,5 liter fährst- dann fährst du den fuffi auf gas locker mit 14-15l
und knapp 200ps ist auch mit chip utopisch (selbst wenn, durch das getriebe würdest du trotzdem nie auf die fahrleistungen kommen)...
realistisch sind eher so 170-180 (damit bleibt er aber trotzdem der lahmste e38)
und gelbe (bekommen die allermeisten 730d und 740d - bis auf die frühen) oder rote plakette ist immerhin ein unterschied von 2 jahren nutzungsdauer...
übrigens gibt es für den e38 keinen nachrüstfilter.... und wird es auch auf absehbare zeit nicht geben....
also wie gesagt- ich hab respekt vor dieser arbeitsleistung des umbaus... aber technisch und okönomisch halte ich es für kompletten unsinn
Gruß,
Kai
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18.06.2008, 22:33
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: Rhein-Neckar
Fahrzeug: 525iA e34 PD:10/93
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ob sinnvoll oder nicht: Bilder!!!!!!
schön, wenn mal jemand bastelt....
EDIT: lasst ihn doch, wenn er meint er ist damit günstig dran.
Und ich denke, dass könnte wirklich so sein.
Wenn er die Zeit und die Teile für so einen Umbau hat, dann kostet ihn das quasi gar nix.
Das Grundauto gibts hinterhergeschmissen.
Der Motor ist bei guter Pflege auch ein sehr haltbares Modell.
Das ganze zusammen mit nem kurzen Differential... und es fährt.
Er wird natürlich keinen Geschwindigkeitsrekord aufstellen, ich denke Vmax so um die 170, aber unten rum müsste er gut rollen, das 5HP18 hat ja immerhin 5 Gänge.
Der Verbrauch dürfte über 10l/100 km liegen, aber dafür hat er den Komfort und die Sicherheit der Oberklasse, ist doch top.
Und Feinstaubzonen? Hallo? Im Osten??
Viel Spaß beim Sparen!
und nochmal! Bilder!, am besten auch vom Cab
Geändert von Marlok (18.06.2008 um 22:44 Uhr).
Grund: hatte vorher schmierige Finger von den Keksen
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19.06.2008, 08:15
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#30
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Berlin ist im Osten, und die waren die ersten die damit angefangen haben
*miteinstimm*
bilder bilder bilder
los erstell schon einen bericht ^^
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