Getriebe: Getriebe gewechselt, fährt jetzt gar nicht mehr

[abenson]

Hallo zusammen

Bitte bitte tut euch und anderen einen Gefallen und lasst die Automatik-Getriebe von jemandem einbauen der "WIRKLICH" Ahnung davon hat.
Ich habe jetzt mehrere Getriebe verkauft die nur dann veräussert werden wenn sie einwandfrei laufen.
Leider sind manche aber nicht fähig das Getriebe richtig einzubauen,geschweige denn das Richtige zu kaufen.
Bei den M30 Motoren (4hp22) gibt es 2/7/und 8 polige Getriebe.
Diese Pins müssen im Getriebe nachgezählt werden,NICHT IM STECKER!!!!!!
Bei 7 und 8 pol ist der Stecker immer 8-polig.
Immer den Wandler im Getriebe einsetzen und komplett auf den Motor stecken und sauber und vorsichtig arbeiten.
Wer das Getriebe mit den Schrauben an den Motor zieht muß echt mal zum Arzt!
Wenn man sich nicht sicher ist dann sollte man das jemanden machen lassen der sich damit auskennt,denn das kann günstiger sein als "selbst schrauben"
Selbst ich bringe mein Fahrzeug zu jedem Service und lasse Reparaturen von einer Werkstatt ausführen.
Mich ärgert bei so einer Sache das mich die Leute dann anrufen....."Du,das Getriebe von dir ist kaputt",das war schon!
Da werden vom HP 30 die Nasen der Ölpumpe abgerissen weil der Wandler nicht sitzt.Ein HP22 fährt plötzlich nicht mehr Rückwärts und ich bekomme dann eine negative Bewertung!
Ärgert mich ohne Ende weil ich nur Getriebe verkaufe die ich selbst fahren konnte!
Die Nasen der Ölpumpe abzureißen ist beim Ausbau unmöglich!
Solche Reklamationen hatte ich jetzt 2mal und die sind wirklich überflüssig.
War übrigens beide male nicht Forum ,sondern Ebay.
Hätten sie sich mal hier informiert wäre es wahrscheinlich besser gewesen.
Dann werfe ich die Getriebe lieber in die Tonne,da habe ich dann mehr davon.
Das beste sind dann noch so Sprüche:"das hat ein Getriebemeister eingebaut der das seit 30 Jahren macht".
iss klar.........

Gruss Andre

[Baumerous]

Hallo,
wir hatten ja 2 Mechaniker mit dabei, nur wussten die es auch nicht besser. Liegt wahrscheinlich daran, dass sie noch in der Ausbildung sind...
Die Getriebe sind vollkommen identisch, die Getriebenummern und die Anzahl der Pins stimmen überein. Das wir ein fehler gemacht haben, war uns danach schon klar. Nur war die Frage wo und wie können wir ihn beheben. Ehrlich gesagt, hab ich gehofft, es ist nur eine Kleinigkeit, aber nicht, dass wir gleich das nächste Getriebe geschrottet. Ich hoffe mal, den Thread werden Leute lesen, die ihr Getriebe selbst wechseln wollen und unseren fehler nicht wiederholen.
MfG Baumerous

[AlexH]

Noch ein kleiner Tipp (ich weiß, wer den Schaden hat usw.): Ohne Hebebühne und Getriebeheber würde ich nie ein Automatikgetriebe einbauen. Nur dann hat man den nötigen Platz und kann das getriebe genau in die Position bringen, die man braucht. Wenn ihr also im Hof schraubt, das auto auf Böcken o.ä- vergesst es.

[Cameleon]

Zitat von AlexH

Noch ein kleiner Tipp (ich weiß, wer den Schaden hat usw.): Ohne Hebebühne und Getriebeheber würde ich nie ein Automatikgetriebe einbauen. Nur dann hat man den nötigen Platz und kann das getriebe genau in die Position bringen, die man braucht. Wenn ihr also im Hof schraubt, das auto auf Böcken o.ä- vergesst es.

Hallo,

da kann ich meinen Vorredner nur Recht geben,
ihr plagt euch ohne ende und es wird doch nichts.(Eine Grube würde es auch tun)
Ansonsten noch viel Glück beim weiterschrauben. Ich hoffe ihr bekommt die Kiste wieder hin.
Gruß Bernd

[highlander]

Zitat von Hydromat

der Wandler muss in das Getriebe gesteckt werden wo er sich über 3 Bereiche eingliedert. Beizeiten brauche selbst ich, ganze 10 Minuten dafür...

Ihr wollt die Ölpumpe sicherlich nicht selbst ersetzen...

Hatte mal ein Kumpel geholfen in Werkstatt mit E34 Automatik für 2-3 Jahren, leider bekam er das mit den 3 Bereiche zu spät und Ölpumpe war sofort Platt.
Nach wegschicken und nochmals erneuern lassen, läuft Auto bis Heute.

Fazit: Teuere Erfahrung und nicht jede kann ein Automatikgetreibe entstandsetzen. Besser immer Profi´s dran lassen.

[Baumerous]

Hallo,
dieser Thread sollte vielleicht mal in Tipps und Tricks verschoben werden, ich habe in letzter Zeit sehr viel von geschrotteten Automatikgetrieben gehört wegen Falschmontage.
MfG Baumerous

[Wolf 735i]

oh ja leider 2 Tage zu Spät!!
Hab die selbe Scheiße mit dem Wandler verbrochen

[misantrophic]

Ich kotze auch gerade ein wenig.
hab mir einen gebrauchten Motor eingebaut und irgendwie krieg ich das Getriebe nicht mehr angebaut..
Also hab Schwungscheibe vom alten Motor übernommen, Wandler aufs Getriebe gesteckt und geschaut, daß die Verzahnung paßt. Glaube zumindest, daß ich ganz drauf bin. Hat jemand evtl. ein Bild, wie tief der Wandler stecken muß, damit er komplett drauf ist? Was kann ich noch falsch gemacht haben, daß jetzt mehr paßt? Hab noch so ca. 5 mm Spalt, den ich nicht weg bekomme.
Ist evtl. jemand bei mir in der Nähe, der mir evtl. einen Getriebeheber leihen kann und mal einen Blick draufwerfwen kann? Wohne wirgendwo zwischne Köln, Düsseldorf und Mönchengladbach..
Ahh, ich werde irgendwie, nachdem die Kopfdichtung nicht mehr dicht wurde, gar nicht mehr mit der Kiste fertig und muß jetzt seit ca. einem Monat jeden Tag mit ner schrottigen (aber immerhin zuverlässigen) Polo-Möhre fahren!!

[dansker]

Hej!
Wenn der gebrauchte Motor,den Du nun eingesetzt hast,ein Schalter war,hast Du dann vielleicht "Vergessen,das Lager Hinten aus dem KW.-Flansch zu entfernen.Dieses Lager ist bei Schaltern montiert,um der Hauptwelle des Getriebes eine Stuetze und Zentrierung zu geben.Der kleine Wellenstupf hinten am Wandler,passt nicht in das Lager.Bei Automat,kein Lager in der KW.

M.F.G. Dansker

[misantrophic]

Ah, danke dür den Hinweis, das kann sein. Es war vorher ein Schalter und habe das Anlasserritzel umgebaut, aber quasi "in" der Welle hab ich nicht nachgeschaut. Danke für den Tip! Werde berichten..