Vorderachspoltern - mögliche Ursache

[Elmar]

....und wo´s doch schon eng wird mit Europlus....

Tja, das ist auch Sache von BMW !
Meine EuroPlus-Garantie läuft bis 11/2004...

Es kann ja nicht sein, dass BMW einen Schaden nicht mehr reparieren will, nur
weil ihn die Versicherung (Europlus) nicht mehr übernimmt ?
Wer dann ?

Schönen Gruß,
Elmar

[JB740]

bleib ja am ball.

nachdem bei einem meiner letzten 740er, bj 95, querstrebe, druckstrebe u. druckstange getauscht worden waren, schlich er wieder wie ein kätzchen.

kommentar eines service-meisters: das vorderachsprob beim E38 hat bmw bis zum schluss nicht in den griff bekommen.

gruss jürgen

[knuffel]

Original geschrieben von Elmar
Und noch etwas:
Gibt es bei BMW kein internes Rundschreiben, falls einmal ein Fehler öfter auftaucht. So quasi
eine Anleitung zur Fehlerbehebung ?
Schönen Gruß,
Elmar

Hi,Elmar !

Unabhängig davon,daß ich eigenen Fehlerdatenbanken angelegt habe,gibt es
selbstverständlich auch die Pflege und Zugriffsmöglichkeit auf Fehlerdatenbanken der Hersteller.
Sogar noch darüber hinaus durch Werkstätten,die sich zusammengeschlossen haben.

Ich gehe mit nahezu 100%-tiger Sicherheit davon aus,daß es das bei BMW auch gibt,
sogar geben muss.Wenn jeder Fehler vor Ort erst wieder neu eruiert werden muß,
wäre das Zeit-und Geldverschwendung.

Daher auch mein Gedanke mit dem Dämpferprüfstand.
Könnte man vielleicht an Deine Mechaniker weitergeben,als eine potentielle Möglichkeit zur
Fehlererkennung.

Wenn ich in meiner Werkstatt einen "Kinken" habe,schöpfe ich grundsätzlich alle bekannten
Möglichkeiten aus.
Und wenn das nicht reicht,muss ich mir was einfallen lassen.

Das sprichwörtlich Dumme ist ist nicht,irgendetwas nicht zu wissen,
sondern es zu unterlassen nach Möglichkeiten und Quellen zu suchen,um sich zu informieren.

DAS darfst Du den Mechanikern in aller Deutlichkeit vorwerfen.

Es ist ein Unding,dass Du als Kunde in einem Forum,wo sich Autodidakten befinden,
erfragen musst,wo der Fehler liegen könnte.

Das sollte deren Aufgabe sein.

Ich wünsche Dir,daß die das baldmöglichst in den Griff kriegen.

Gruß
Knuffel

[Elmar]

Ja, ich bleibe sicher am Ball !

Dass BMW ein Problem bei den E38 in Punkto Vorderachse hat, habe ich denen schon
mal gesagt - aber keine Antwort erhalten. Nur stummes Beipflichten

Ich könnte ja denen mal eine Liste der möglichen Ursachen zukommen lassen
1) Druckstreben
2) Pendelstützen
3) Stützlager
4) Spurstangen
5) Federbeine
6) Motorlager
7) Bremssättel
8) Stabilisator

Übrigens sagt das T_I_S folgendes über die Klappergeräusche:
a) Stoßdämpfer im Achsschenkel locker
b) Kugelgelenk von Querlenker ausgeschlagen
c) Kugelgelenk von Druckstrebe ausgeschlagen
d) Stabilisator-Gummilager ausgeschlagen
e) Kugelgelenke der Druckstange ausgeschlagen
f) Vorderachsträgerverschraubung mit Karosserie locker

Schönen Gruß,
Elmar

[knuffel]

Yepp.....

Ausdrucken und den Jungs vorlegen!

Irgendeiner unserer Fachleute hier im Forum hat mal Bilder aus einer UNI oder FH eingestellt,
wo das Auto statt auf einer Bühne,auf vier hydraulisch betriebenen Tellern steht.
Damit ermittelten die solche Geräusche.
Kann leider den Thread nicht wiederfinden.
Vielleicht kannst Du ja mal selbst etwas stöbern,die Bilder ausdrucken und den Jungs
mal zeigen,wie man solche Fehler hörbar macht,resp. ermitteln könnte.
Solange die nur "auf Verdacht" arbeiten,können die noch ´ne ganze Weile fummeln.

Naja,und Dämpferprüfststände sind zwar nur eine abgespeckte Form davon,jedoch
leichter zu finden als Universitäten........

Gruß
Knuffel

[Elmar]

Hi allerseits !

Morgen kommt mein Wagen also in die Werkstätte...
Am Dienstag soll ich ihn wieder bekommen - und hoffentlich ordentlich repariert !

Ich halte euch auf dem Laufenden

Schönen Gruß,
Elmar

[LEXX]

Es lebe die Europlus.......
Bin ja echt gespannt was da nun endlich rauskommt.

[Blade]

Ich wünsche viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiel Glück und Erfolg !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Gruss
Blade

[Elmar]

Hi !

So, habe jetzt das Auto in der Werkstätte abgeliefert.
Gleich mal mit dem Meister eine kleine Probefahrt gemacht.
Das Poltern war natürlich schön zu hören. Das hat der
Meister auch bestätigt.

Er hat sich mehrmals entschuldigt, dass das Problem noch nicht behoben werden
konnte und versprach mir, ich würde den Wagen erst dann wieder bekommen,
wenn alles ordentlich repariert wäre.

Ich schätze, das wird jetzt so zwei bis drei Tage dauern...

Ich habe ihm auch gesagt, dass die "Geräusche" nicht nur bei mir sondern auch bei
anderen 7ern auftreten und dass auch andere Werkstätten nicht in der Lage wären,
den Fehler auf Anhieb zu finden (obwohl es sich ja nicht um genau die gleichen Symptome handeln muss).

Ich bin gespannt

Wenigstens habe ich keine gravierenden Nachteile:
1) Die Kosten werden von EuroPlus übernommen
2) Ich habe einen kostenlosen Leihwagen (BMW E46 320d)

Schönen Gruß,
Elmar

[Elmar]

Hi !

Soeben Anruf des Meisters:
"Ich glaube, den Fehler gefunden zu haben...
Wir werden die Druckstreben komplett tauschen."

Naja, die Druckstrebenlager wurden ja schon getauscht - ohne Erfolg.
Vermutlich liegts an den Kugelköpfen - Verbindung zum Radträger/Federbein.

Schönen Gruß,
Elmar