Gas-Antrieb: LPG im 750i !!!

[bmwhasi]

Zitat von Schwedenkreuz

ist klar... 3500€ fürn fuffi auf gas.
das KANN nur schrott sein oder der mann der es einbaut ist karitativ tätig.
für den V8 zahlt man ja schon über 3k wenns vernünftig gemacht wird.

was ist denn hier für ein kindergarten ausgebrochen??
ich habe 2700 für meine prins damals bezahlt und einem zylindertank (100liter) und war sehr zufrieden.
3500 kommt doch hin, bei größerer abnahme und bei einem verdampfer und steuergerät

[The Stig]

Zitat von bmwhasi

was ist denn hier für ein kindergarten ausgebrochen??

Warum verteidigst Du jemenden so vehement, den Du anscheinend selber noch nicht mal besonders gut kennst?
Bisher wissen wir weder wer es macht, noch wo, noch was er genau verbauen will.

Solange hier keine Fakten aufm Tisch liegen, öffnest Du jeglicher Spekulation Tür und Tor.
Komm doch mal mit mehr Fakten rüber, welcher Betrieb isses denn?
Dann kann man da ggf. mal selber vorbeifahren, und schauen was die so können.
Rein auf mündliche Zusagen verlasse ich mich schon lange nicht mehr....

[d9187]

So, jetzt klink ich mich mit meinem Fuffi auch mal in den Kindergarten ein

Würde mich schon auch interessieren, was das Angebot dann genau umfasst, so ganz aus dem Kopf ist mir die Sache mit Gas noch nicht gegangen... Auch wenn ich wesentlich mehr Fuffi fahren müsste als jetzt, damit sich das lohnt, aber wer weiss, lässt sich ja u.U. einrichten

Eine Sache noch zur so verteufelten ICOM - wenn ich das recht in Erinnerung habe, wird die ja großteils vom ursprünglichen Motorsteuergerät gesteuert.

Sollte nun ein Problem mit dem Druck im System auftreten und das System folglich den Motor zu mager betreiben, so müssten doch haufenweise Lambda-Regelungsfehler im Steuergerät auftauchen oder irre ich da?!
Und ferner kann es doch nicht so schwer sein, die Drucküberwachung nachzurüsten, oder?

[DD]

Ich muss echt sagen Jungs Ich kenne Hasan seit Jahren und weiss das er wenn er etwas empfiehlt die Sache bevor er es 100% anpreist genug hinterfragt hat.
Ich weiss zwar nicht was hier schon wieder los ist aber mein Vertrauen hat er.
Mfg DD

[CarstenE]

Hallo Hassan,

ich bin sehr zufriedener Fahrer einer Tartarinianlage. Das Ding hat mich seit mehr als 100tkm prblemlos begleitet.

Für mehr Infos bin ich sehr dankbar- event. fällt meine Entscheidung früher auf 12 Volt umzustellen als mir lieb ist...

Bin auch mehr oder weniger in der Nähe

EDIT:
Aber das mit der fehlenden Geschwindigkeitsbegrenzung ist echt ein Brüller
Das sollten die mal schleunigst aus der Seite nehmen- dat fällt sogar mir als Halbwissender auf..

Die Versicherungsgeschichte klingt sehr gut

Allerdings:
......für Fahrzeuge bis 180 kW/245 PS Motorleistung, böten Frontgas-Einbaubetriebe ihren Kunden .....

ist die Erklärung.... tschuldigt.... saukommisch

Die Aufmachung der Anlage gefällt mir allerdings ganz gut. Die Plastigstutzen am Gehäuse schauen etwas wackelig drein. Aber das sind sie bei Tartarini auch


Grüsse aus GM

Carsten

[greyhound]

Zitat von DerDicke

und weiss das er wenn er etwas empfiehlt die Sache bevor er es 100% anpreist genug hinterfragt hat.

Glaub' ich Dir, aber er weiss bis jetzt nicht welche Anlage es ist, welcher Tank etc. oder hab' ich was übersehen?

Ich würde so nicht zu einer Sammelbestellung aufrufen, das könnte einen höllischen Ärger geben, wenn nachher was schief läuft

@CarstenE: Kann es sein, dass Du da was falsch verstanden hast? Niemand hat gesagt, dass der Anlagenhersteller der von Hassan beworbenen Anlage Frontgas ist.

Aber vielleicht bringt Hassan endlich mal Licht ins Dunkle damit die Spekulationen aufhören.

[CarstenE]

Ich denke ich habe das schon richtig verstanden.
Die kaufen die Sachen auch nur bei den Herstellern ein und pappen das eigene Logo druff.
Letztendlich wird die Qualität einer Anlage mit dem Vermarkter in Verbindung gebracht. Dafür steht das Logo schliesslich gross genug drauf...

Diese Rails z.B. kenne ich von meiner Tartarinianlage- allerdings sinds bei mir 4er Rails. Die Dinger muss ich hier mal loben- sie lassen sich für Reinigungszwecke problemlos zerlegen.
Musste ich mal machen, weil ich mir an eine neuen Tankstelle Parafin oder sonstwas eingefangen habe- da waren die Dinger verklebt...

Den Pluspunkt haben sie ganz deutlich. Die Verarbeitung auf den Bildern spricht mich auch an.
Mir persönlich ist im Endeffekt vollkommen wurscht welcher Hersteller das ist.
Ein dusseliger Einbauer bekommt keine Anlage vernünftig hin.

Die Geschichte mit der Drucküberwachung ist in meinen Augen allerdings selbstverständlich. Unverständlich das bei der genannten Anlage so was nicht gibt.

Grüsse
C.

[bmwhasi]

Zitat von rednose

Hi nochmal,
die ICOM hat leider immer noch viele Schwächen, u.a. die fehlende Drucküberwachung, da es keinen Druckregler gibt.
Kurze (sicher nicht perfekte) Erklärung: Baut nun die Pumpe im Tank dauerhaft einen zu geringen Druck im System auf, kann das vollkommen unbemerkt zu einem abgemagertem Gemisch und damit zum Tod des Motors (bzw. der Auslassventile) führen, die ICOM bekommt das schlicht und ergreifend nicht mit. Ein weiterer Schwachpunktist, daß die Düsen der ICOM sehr sauber und exakt positioniert werden müssen, um punktgenau Eingasen zu können, damit der Motor auf Gas gut läuft, nicht stottert oder ausgeht. Die meisten Umbauer wollen das aber ohne Ausbau der Ansaugbrücke schaffen, was aber einem Lottospiel gleicht. Natürlich gibt es viele Wagen wo das gut gelungen ist, nicht jeder Umbauer murkst, aber bei einem 12-Zylinder würde ich dieses Experiment nicht eingehen.
Ein weiterer Schwachpunkt ist das Einstellen (Kalibrieren) der Anlage an Hand der sogenannten Kalibratoren. Diese geschieht durch Auslitern, was dann die Auswahl der korrekten Kalibratoren erlaubt (naja, sagen wir "erlauben soll"). Die Realität sieht dann so aus, daß man in der Anfangsphase nach dem Umbau in der Regel mit mindestens einem erneuten Besuch beim Umbauer rechnen muß, wo er die Kalibratoren gegen einen anderen Typ austauschen muß, weil der Wagen nicht gescheit läuft.

Mein Fazit wüde daher lauten, schon wegen der fehlenden Drucküberwachung, was ingenieurmäßig wirklich Murks allerhöchster Güte darstellt:
Nein Danke zu ICOM, erst Recht nicht in einem Fuffi !
Ich würde eher Prins oder BRC empfehlen.

Gruß,
Rudi

Hey Rudi, danke für die Aufklärung. Ich bekomme, hoffentlich, heute endlich bescheid, was es für eine ANLAGE ist.

[bmwhasi]

So, nun werde ich mal ein wenig Licht ins Dunkle bringen:
Es ist eine KME Anlage (kenne sie nicht persöhnlich, soll aber vergleichbar sein mit PRINS)
Tank kann wahlweise ein Reserveradmuldentank oder die "Kanone" hinter der Sitzbank sein.
Der Umbauer ist in Dortmund, und macht dies auch gewerblich.
Garantie ist mit bei entweder 2 Jahre oder 75000 km.

Sonst noch fragen?

[Bastl]

Wie heißt der Umbauer? Das ist das entscheidende...nicht die Anlage!