Frage an die Dieselfahrer zwecks Kauf eines E38

[PCP]

Meine Rede :cool:

[Carbon]

Original geschrieben von PCP
Dann muss man auf die Kulanz von BMW hoffen, oder eine Stange Geld für solche Defekte immer in Reserve haben.

Dem hab ich aber vorgebeugt, in dem ich immer kurz nach Garantieablauf den Wagen gewechselt habe.


Gruß,

PCP

Jo, denke auch, daß ich mein Schmuckstück aus diesem Grund, früher als geplant, veräußern werde. Mein Turbo (war nicht der einzige Defekt) kam auch bereits um die 40000 km. Was ist bei 80000 km, die ich dieses Jahr erreichen werde? Euro+ wird im August auslaufen, kurz vor der 100000 km Grenze :(

Durch das bessere Abgabealter und weniger Kilometer erhoffe ich mir keinen sooo hohen Verlust gegenüber der 6 Monate, die mein Schwarzer dann früher weg geht. Sorgen bereitet mir nur, was danach kommen soll Ein 7er wirds wohl nicht mehr werden LEIDER!

Gruß
Enrico

[Jo]

@Carbon

Wieso wirds kein 7er mehr? Macht Dir die potentielle zukünftigen Reparaturen so zu schaffen beim 730d...
Na ja, wie man sieht, haben auch andere - nicht nur ich - dieses Problem mit dem Turbo gehabt! Das beruhigt ja - aber animiert nicht unbedingt zum Kauf eines neuen 730d!

MfG
Jo

[union2000]

Hallo,

ich habe mir einen 730d bei unserem BMW-Händler gekauft. Das Fahrzeug bekomme ich nächsten Freitag. Der Wagen war ziemlich schwach auf der Brust. Er lief lt. Tacho knapp über 200. Das wird noch behoben. Der Meister tippt auf den Luftmengenmesser.

Meine Fragen nun: Was läuft das Fahrzeug in der Realität wirklich? Es geistern ja auch von den techn. Daten unterschiedliche Angaben herum. Mal steht die VMax bei 220KM/H, mal bei 227 KM/H. Was steht nun bei euch in den KFZ-Scheinen bzw. auf dem Tacho.

Wichtig: Nur 730d mit 193 PS !

Ich würde mich über eine schnelle Antwort freuen, da ich den Wagen vor der Abnahme nochmal fahre und dringend Vergleichswerte brauche.

Danke vorab und Gruß

Lars

[Uwe.F.]

Bei mir steht 220 in den Papieren. Getestet habe ich noch nicht, weil ich den Wagen erst eine Woche habe, und Winterreifen drauf sind.
Aber: der Tacho lügt ganz schön. Im freigeschaltetem Check-Control stellte ich schon 7 bis 8 km/h Tachovorlauf fest.
Heute fahre ich nach Münster, und nehme mein GPS-Handgerät mit. Es zeigt den Speed auf +- 0,1 km/h genau an

Beste Grüße,
Uwe

[Carbon]

Original geschrieben von Jo
@Carbon

Wieso wirds kein 7er mehr? Macht Dir die potentielle zukünftigen Reparaturen so zu schaffen beim 730d...
Na ja, wie man sieht, haben auch andere - nicht nur ich - dieses Problem mit dem Turbo gehabt! Das beruhigt ja - aber animiert nicht unbedingt zum Kauf eines neuen 730d!

MfG
Jo

Hi Jo!

... weniger wegen der Reparaturen (Black z.B. hat mit seinem 730D noch nichts gravierendes bemängelt und andere Marken haben sicher auch Ihre Probleme) sondern eher wegen der fehlenden Alternativen. Die aktuellen Diesel-7er und -5er sind nicht mein Fall und der X5 bedarf noch einer Probefahrt... aber ob die mich umstimmen wird

Nichts gegen BMW aber ich werde mich wohl wegen des Designs von den Münchnern verabschieden :(

Gruß
Carbon

[Uwe.F.]

Meine Fragen nun: Was läuft das Fahrzeug in der Realität wirklich?

Leider habe ich gestern nur eine Messung machen können, dann war die Batterie des GPS leer
Das Ergebnis:
Tacho: 150 km/h - freigeschaltetes Check-Control: 141/142 gwechselt - tatsächlich lt. GPS: 139 km/h

Bei 160 sah es ähnlich aus, bei 180 gab's Ärger mit der Beifahrerin und dann fiel die Batterie des GPS aus.

Weitere Messungen folgen....allerdings kann ich im Moment nicht über 210 wegen Winterreifen.

Gruss, Uwe

[Jo]

@Carbon

Das kann ich gut verstehen, dass Du Dich wegen des Design verabschieden willst. Der 5er ist nun wirklich ein Krampf - entsetzlich. Der 7er, na ja, u.U. kann man mit dem noch liebäugeln...

Mit verbundenen Grüßen

Jo

[shadow]

@ Jo

Mit dem 7er E65 wird nicht nur geliebäugelt sondern das muß das nächste Ziel sein.
Ich bin einmal den 745i gefahren und 11 Tage den 740d E65, seitdem läßt mich der Gedanke E65 nicht mehr los.
Das ganze dann in Saphirschwarz und mit Shadowline. :cool: :cool:

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Ich als wahrscheinlich größter Dieselhasser hier im Forum ,habe für diese qualmende,
nagelde teile nix übrig .
Ich persönlich würde selbst den 728i vor allen Dieselmotoren bevorzugen (und der geht wirklich nicht so schlecht).
Klar das er nicht so gut geht wie ein 740d aber wie der 730d geht der allemal.
Aber wenn dir die leistung eh egal ist und es ein ölbrenner sein soll dan nehm doch den 725tds
Ps an alle die meinen das die ölbrenner so gut laufen,die sollten mal den sogenanten elastisitätstest machen
und zb. mit einem 735i :cool: und einem 740d nebeneinander 180km/h fahren und dann voll beschleunigen und dann urteilen.
Unten raus also 0-50km/h ist der diesel besser allerdings nur ein ganz ganz kurzen moment und dann kommt nur noch heisser Ruß hinten raus.
Wer es nicht glaubt der kann ja in der BA nachschauen wie die fahrdaten sind im vergleich.
Gruß