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15.06.2006, 20:33
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#31
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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6 Monate ? Wen hast du umgebracht ?
Gruß
Wolfgang
__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
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15.06.2006, 20:40
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#32
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Gesperrt
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Jena
Fahrzeug: VW Passat(3BG) V6 TDI LIM Highline
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Zitat:
Zitat von Wolf730
6 Monate ? Wen hast du umgebracht ?
Gruß
Wolfgang
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Immer schön Punkte gesammelt und dann irgendwann über die 18 gesaust
Werde den bimmer abmelden, sonst komm ich noch in versuchung ihn zu fahren, was sagt ihr 6Monate draußen stehen lassen und ihn ab und zu warm laufen lassen oder doch lieber verkaufen?
Geändert von renelo103 (16.06.2006 um 20:03 Uhr).
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16.06.2006, 20:28
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#33
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi René,
am besten nicht warmlaufen lassen! Dabei bildet sich eine Menge Kondenswasser im Auspuff und hat dann schön Zeit sein zerstörerisches Werk zu vollenden.
Wenn Du den Motor bewegen willst, hätte ich spontan folgende Idee: Kurz vorm letzten (regulären) Abstellen nach wenigstens 10 km Fahrt Benzinpumpensicherung ziehen und Motor von selbst ausgehen lassen. Diese Sicherung läßt Du dann gezogen (so bekommt er kein Benzin mehr).
Alle zwei Monate drehst Du ihn für 10 Sekunden durch. Zwischenzeitlich muß die Batterie ans Ladegerät, 2 Monate hält die nicht durch.
Gruß
Harry
PS. Natürlich nicht verkaufen! Im Freien abstellen ist ohne Zulassung ein Problem, wenn es öffentlicher Parkraum ist.
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17.06.2006, 13:27
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Jena
Fahrzeug: VW Passat(3BG) V6 TDI LIM Highline
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Ist kein öffentlicher Parkraum,habe Ihn gestern nochmal schön gewaschen und dann warmgefahren, 70 KM Abschiedsrunde und die Klima ausgelassen und siehe da er wurde nicht mehr heiß, also was kann da jetzt defekt sein?
Habe ja jetzt Zeit zum basteln...
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17.06.2006, 15:22
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#35
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Gesperrt
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Jena
Fahrzeug: VW Passat(3BG) V6 TDI LIM Highline
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kann es an der Klima liegen?
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18.06.2006, 11:22
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#36
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Gesperrt
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Jena
Fahrzeug: VW Passat(3BG) V6 TDI LIM Highline
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Kann es an der Klima liegen?
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18.06.2006, 13:46
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#37
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Benzinbeseitiger
Registriert seit: 27.08.2005
Ort: Kalsdorf
Fahrzeug: BMW 735i Bj. 2/87; Volvo S40 2.0 Turbo
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Ähnliches Problem
Wenn ich mit meinem fahre ist alles bestens, Kühlmitteltemperatur genau in der Mitte, auch im Stop and Go Verkehr.
Letztens bin ich eine Beraufpassage mit Vollgas gefahren, war nicht besonders weit, etwa 2 Km, und hab ihn oben relativ schnell abgestellt, als ich später zurückkomme sehe ich eine Lache unter dem Wagen- irgendwo is Kühlmittel rausgekommen, hab aber keinen Plan wo, ist es ratsam den Motor noch längere Zeit im Stand laufen zu lassen vorm Abstellen? wenn ja wie lange?
Und das zweite Problem, wenn ich ihn jeden tag fahre (stelle ihn immer an der selben Stelle ab), ist er komplett trocken, ausgleichsbehälter immer auf max. und unter dem Wagen auch trocken, aber wehe ich lasse ihn mal eine Woche nur stehen, ist der Behälter leer- woran kann das bitte liegen?
Danke im Voraus
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18.06.2006, 14:24
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#38
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von renelo103
Kann es an der Klima liegen?
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Die Klima erzeugt viel wärme am Kondensator, die an den Kühler weitergegeben wird, wenn der Visco nicht mehr richtig arbeitet, bringst die Wärme kaum weg. Erst die richtige zusammen arbeit von Visco und Zl-Lüfter schafft abhilfe. Auch ein Entlüften des Motors kann Wunder wirken, aber die heiße Luft muß abgeführt werden.
Gruß Reinhard
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18.06.2006, 14:33
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#39
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi ORainer
Hast du Klima??? Was steht auf deinem Kühlerdeckel, sollte 200 draufstehen, wenn nicht tauschen. Ob du Kühlwasser verlierst, muß alle schläuche und Anschlüsse kontrollieren, man sieht es meißt an farbigen Stellen der Schläuche.
Mach mal den Farbtest, ein Tempotuch in die Pfütze und welche Farbe hat das? ist das dann wirklich Kühlwasser? Hat du den Motor schon entlüftet, ist wichtig bei den M30 Motoren.
Gruß Reinhard
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