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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.01.2008, 16:57   #31
Rainer H
Mitglied
 
Benutzerbild von Rainer H
 
Registriert seit: 21.04.2006
Ort: Denkendorf
Fahrzeug: E38 735i (04.96)
Standard

Hallo JoJo wie war das mit der Anzeige , Stimmt die auch oder hast Du jetzt bei
0km noch 80km Reserve?
Gruß Rainer
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  <Spielsachen>
Rainer H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2008, 17:59   #32
jojo730
der jetzt mit Gas fährt
 
Benutzerbild von jojo730
 
Registriert seit: 03.10.2007
Ort: Langen
Fahrzeug: e38-740 (07.95)
Standard

Zitat:
Zitat von Rainer H Beitrag anzeigen
Hallo JoJo wie war das mit der Anzeige , Stimmt die auch oder hast Du jetzt bei
0km noch 80km Reserve?
Gruß Rainer
Hallo Rainer,

ich habe es noch nie geschafft bis auf 0 zu fahren . Aber wenn ich vollgetankt habe, zeigt der BC eine Reichweite von über 700 km. Und das sind mehr als mit dem alten Tank

Gruß
Andreas
__________________
Fährt man rückwärts an den Baum, verkleinert sich der Kofferraum
jojo730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2008, 17:16   #33
Rainer H
Mitglied
 
Benutzerbild von Rainer H
 
Registriert seit: 21.04.2006
Ort: Denkendorf
Fahrzeug: E38 735i (04.96)
Standard

Hallo Habe jetzt heute mal Bilder von meinem 85L Tank gemacht
So zum Vergleich .
Gruß Rainer
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Tank E38 85l (2)k.jpg (48,7 KB, 25x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank E38 85l (3)k.jpg (51,6 KB, 28x aufgerufen)
Rainer H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2008, 17:35   #34
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Heiko0041 Beitrag anzeigen
Also ich denke mal, BMW hat den 95l Tank nur eingebaut um den etwas höheren Spritkonsum der Fahrzeuge mit Niveauregulierung zu kompensieren.
Ähm.

Wasnquatsch.

Ein klein wenig Ahnung von der Materie sollte man schon haben, bevor man wild spekuliert. Die Pumpe läuft normal im Leerlauf, soll heissen, das Öl zirkuliert ohne Last einfach von der Pumpe zum Regelventil und zurück (35 bar, wenn ich mich recht erinnere). Das braucht wahrscheinlich weniger Extrasprit als der Blinker... Erst wenn das Regelventil über den Stabi hinten betägigt wird, die Höhe also korrigiert werden muss, wird der volle Druck (150 bar) auf die Dämpfer gegeben und die Karosse geht hoch.

Was ist mit der Klima? Bräuchte man da nicht erst recht nochmal 10l extra?
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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