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Ich musste letzte Woche den Tank wechseln, da der alte durchgerostet war. Jetzt bin ich froh, dass der "neue" gebrauchte erstmal keine Geräusche macht.
Habe die letzten Tage mal den alten Tank untersucht und dieses Ventil ausgebaut und zerlegt. Das Ventil ist geschlossen und öffnet nur bei Überdruck und ist im Tank verbunden mit der Rücklaufleitung und der Saugstrahlpumpe.
Dieses Ventil öffnet wahrscheinlich nur bei hohem Benzindruck und versorgt die Benzinpumpe in dem Behälter wo die Pumpe eingeclipst ist mit Kraftstoff. Offenbar verursacht das Ventil bei Verschmutzung oder defekt Geräusche.
Auf dem Ventil ist eine Nummer eingeprägt die leider nicht im ETK zu finden ist, aber ich habe folgendes gefunden:
Ich musste letzte Woche den Tank wechseln, da der alte durchgerostet war. Jetzt bin ich froh, dass der "neue" gebrauchte erstmal keine Geräusche macht.
Habe die letzten Tage mal den alten Tank untersucht und dieses Ventil ausgebaut und zerlegt. Das Ventil ist geschlossen und öffnet nur bei Überdruck und ist im Tank verbunden mit der Rücklaufleitung und der Saugstrahlpumpe.
Dieses Ventil öffnet wahrscheinlich nur bei hohem Benzindruck und versorgt die Benzinpumpe in dem Behälter wo die Pumpe eingeclipst ist mit Kraftstoff. Offenbar verursacht das Ventil bei Verschmutzung oder defekt Geräusche.
Auf dem Ventil ist eine Nummer eingeprägt die leider nicht im ETK zu finden ist, aber ich habe folgendes gefunden:
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
ja hab ich - hab im falschen Thread gepostet - anschließend aber im richtigen ...
Keiner von uns kann ja ein posting komplett löschen - deshalb hab ichs gelassen ....