BMW 7er, Modell E38 |
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23.03.2012, 00:03
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von B12
Alpina hat nix gemacht, schleift beim B12 auch.
Gruss
Daniel
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Unglaublich, dann war das Fahrzeug was zur Gutachtenerstellung vorgefahren wurde wohl bearbeitet.
Denn wenn da was geschliffen hätte, würde im Gutachten was aufgeführt sein, von wegen Bremsluftkanäle bearbeiten etc.
Gruß M
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23.03.2012, 04:23
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#32
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Gesperrt
Registriert seit: 29.02.2012
Ort: err rrrr
Fahrzeug: ford
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Ich hatte ein Ähnliches Problem, den TÜV Interessieren die Traglasten nicht, man sollte jedoch nur Größen mont. haben die auch im Gutachten stehen, zu mir hat der TÜV Prüfer bei den 19" Alpinas gesagt ich müsse selber auf die Traglasten achten. Sonst ist halt das ganz normale zu Beachten eben Freigängigkeit.
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23.03.2012, 07:53
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Zitat:
Zitat von B12
Alpina hat nix gemacht, schleift beim B12 auch.
Gruss
Daniel
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Bei meinem B12 schleift nichts...
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23.03.2012, 07:59
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von CCH
Bei meinem B12 schleift nichts...
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Das verwirrt mich jetzt, oder wurden die B12 auchmit anderen Rädern als die 20Zöller ausgeliefert?
Bei einem B12 schleift nichts beim andern doch. War bisher der Meinung, dass solche Fertigungstoleranzen bei Deutschen Automobilen nicht vorkommen.
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23.03.2012, 08:22
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#35
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Möchte dazu anmerken das bei einen 750 eines Forumskollegen die neu gekauften 20" Alpina ebenfalls geschliffen haben bei vollem Lenkeinschlag.
Nach einer komplettrevision der VA war das aber weg!
Wenn da nur einige Teile minimales Spiel haben reicht das für die fehlenden ~2mm
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23.03.2012, 08:40
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Es sind die üblichen 20 Zöller verbaut. Meiner hat zwar vor einiger Zeit neue Innenverkleidungen für die Radhäuser bekommen. Ausserdem sind die EDC-Federbeine vorne auch erst 3 Jahre alt. Davor hat es allerdings auch schon nicht geschliffen...
Als ich vor zwei Wochen beim TÜV war, hat sich der recht begeisterungsfreudige Prüfer über die minimalen Abstände in den Radhäusern "gefreut". Es sei zwar überall knapp, aber passe... abgesehen davon hatte ich nicht den Eindruck, dass ihn die ja zugelassene Rad-Reifen-Kombination sehr interessiert hat. Da waren bei zunächst kaltem Motor und Kats die Abgaswerte schwieriger...
Geändert von CCH (23.03.2012 um 08:45 Uhr).
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23.03.2012, 08:53
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Ja so handhabt das jeder Püfer anders. Mir hat mal einer gesat, zu feststehenden Teilen muss das Rad in allen möglichen Stelungen eingeschlagen,eingefedert etc min. 5 mm Luft haben, ansonsten verweigert er mir die Abnahme.
Gut dass man viele Prüfer kennt und für jede Eventualität den passenden hat.
Und als eingetragener Hersteller, wie Alpina, bekommt man bei der Erstellung eines Teilegutachten, was sicher nicht ganz günstig ist, bestimmt ein außerordentlich Große Ermessen zugesprochen.
Ist mir aber des öfteren schon aufgefallen, dass bei unterschiedlichen Felgenherstellern bei gleicher Rad-Reifengröße ident.ET unterschiedliche Aulagen in den Gutachten zu finden sind.
Und das beginnt schon mit, Ggfl.sind die Radhäuser nachzuarbeiten bzw. Die Radhäuser sind nachzuarbeiten.
Manch ein Prüfer zieht scih daran schon hoch ohne das es beim Vorfahren schleift.
@TomS
Du hattest doch mal bei Deinem E38 nen Motor gewechselt. Hast Du evtl. noch Kontakte, die einen M57 306 D1 für meinen 730d zu liegen haben? Könnte ja sein.
Gruß Martin
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23.03.2012, 08:58
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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Zitat:
Zitat von mm.dicker
Ja so handhabt das jeder Püfer anders. Mir hat mal einer gesat, zu feststehenden Teilen muss das Rad in allen möglichen Stelungen eingeschlagen,eingefedert etc min. 5 mm Luft haben, ansonsten verweigert er mir die Abnahme.
....
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Der Prüfer und ich haben nicht nachgemessen, aber um die 5 mm Luft hatte das Rad zu allen anderen Teilen...ist ja auch knapp genug...
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23.03.2012, 10:03
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Zitat:
Zitat von CCH
Bei meinem B12 schleift nichts...
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Man merkt es eigentlich nur, wenn man den Innenkotflügel genau prüft.
Da gibt es leichte Schleifspuren.
Gruss
Daniel
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23.03.2012, 10:10
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#40
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Bissl OT, sorry
Zitat:
Zitat von mm.dicker
@TomS
Du hattest doch mal bei Deinem E38 nen Motor gewechselt. Hast Du evtl. noch Kontakte, die einen M57 306 D1 für meinen 730d zu liegen haben? Könnte ja sein.
Gruß Martin
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Ich hatte mir ja einen kompletten Schlachtwagen von mobile geholt...
Hab ab und an geschäflich mit denen zu tun:
Autoersatzteile-Online: Autoverwertung Berk GmbH
Ob die sowas da haben - keine Ahnung...
Achtung: Das sind Kratzbürsten! Freundlich sieht anders aus, kommt wohl aus dem Umfeld mit dem die täglich zu tun haben..
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