ich hab es getan

[sexus]

Zitat von Nussibmw

also das ruckeln ist sogar im ganzen fahrzeug spürbar. ich hab noch nie soetwas erlebt. das ist kaum mehr fahrbar. ich fahre nur noch wenn es sein muss. das macht überhaupt keinen spaß mehr.

Ich würde so gar nicht fahren, das Schlagen geht enorm auf alle anderen Achsteile und kann dir viel kaputtmachen, auch Teile die eventuell schon ersetzt sind. Von der fehlenden Sicherheit mal abgesehen….

[roadrunneroö]

Für mich klingt das NUR nach Bremsscheiben.............
und Klötze sollten auch gewechselt werden.

WEG IS

[Nilson]

Zitat von sexus

Ich würde so gar nicht fahren, das Schlagen geht enorm auf alle anderen Achsteile und kann dir viel kaputtmachen, auch Teile die eventuell schon ersetzt sind. Von der fehlenden Sicherheit mal abgesehen….

Stimmt...das rüttelt ja alle Schrauben locker

[amnat]

Zitat von Lexmaul

Bremsscheiben haben seltenst einen Schlag - sowas gibt es i.d.R. nicht
Intakte Achsaufhängung und saubere Naben* sind das A & O für sanftes Fahrgefühl.

Ungleich  reiben können  Billigscheiben aber sehr wohl. Das führt zu manchmal sehr starkem Flattern beim Bremsen.

*) Montagehinweise gemäß Beipackzettel; ansonsten: "Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen sie Ihren Arzt oder Apotheker."!

[Nussibmw]

machnmal flattert das lenkrad auch nur beim normalen fahren. generell ziettert/vibriert das auto oberhalb von 60km/h. ab 110km/h wirds erträglich. er gleitet einfach nicht was er eigentlich tun sollte. einfach eine ständige unruhe im auto.

hab die bremsscheiben angeguckt und die haben gar keine hitzerisse oder andere sachen. die sehen aus wie neu. war ja gestern bei bmw aufm bremsenprüfstand und auf der rechten seite zitterte die nadel auf dem püfstandsdisplay. der bmw fuzzi meinte dass die scheibe leicht verzogen ist.

[Nilson]

Na dann, rechte Scheibe verzogen,Ursache? Da du (wie du schreibst)
die Bremse nicht extrem beanspruchst prüfe unbedingt den rechten
Bremssattel wenn dieser fest ist(nicht richtig zurück geht) schleifen
die Bremsbeläge zu sehr an der Scheibe.Die dadurch entstehende
Hitze verformt dann die Scheibe.

[amnat]

Zitat von Nussibmw

... machnmal flattert ..

Also: "Blaah - bääääheiää- blaah" => Lange Rede kurzer Sinn:

Zitat von Rheinpfalz

@aashiq_deewana,
kann 4 Ursachen haben, wenn Felge/Rad gewuchtet sind:
- Pedelstütze,
- Querlenker
- Bremsscheibe
- Reifenprofil nicht mehr gut, gerade bei Breitreifen
Hatte mal Bremsscheiben aus dem Autozubehörhandel (Ate), nach ca. 5000 km schlackern beim Brem´sen so um die 80 kmh.
Originalscheiben rein, Ruhe war.
Ebenfalls letztes Jahr beim alten E 38 neue Breitreifen (245) drauf und Ruhe war auch. Die alten hatten gerade noch 3 mm Profil gehabt.
Hier in dem Fall stark anzunehmen , dass es eben die Querlenker sind

Zitat von skel@on

VA - bei e32 und e38 absolute Schwachpunkte.
Kann dies aus eigener Erfahrung nur bestätigen.
In der Regel kann man behaupten, dass, wenn man zu original Bremsscheiben greift das "Schlackern" eigentlich - aber auch nur eigentlich schon (fast) beseitigt ist.
Beim e32 als auch beim e38 habe ich der VA eine Komplettrevision zukommen lassen - und siehe da, Ruhe im Karton.
Druckstreben,Querstreben,Pendelstützen, ja, sogar Stabi und Querlenkerbuchsen - da kann die mögliche Ursache gar vielseitig sein.
Lastet halt auch ziemlich viel Gewicht auf der VA.
Wie gesagt - 'n paar Euro's investieren und dann macht auch das Fahren wieder Spass.
Aaaaber -> Bremsscheiben und Beläge nur Original (wer billig kauft, kauft zweimal)

Zitat von skel@on

Hätte noch einen Insider-Tip (selbst erprobt):
Wenn, dann 'ne kpl. Achsrevision machen - also, nicht nur 'nen Satz Pendolinos z.B. - da kann man drauf warten, das die Sche...e in geraumer Zeit wieder losgeht.
Also - die ganzen Sachen wechseln (ich weiss, jetzt werden gleich wieder welche meckern) - jedoch ist dann wirklich Ruhe in der Kiste -> habe diese Sachen wirklich selber schon alle durch und war einzig mit einer Gesamtrevision, ob VA oder HA am besten bedient.
Und nochmal: Ogginaaal Bremsscheiben und Klötze -> sind zwar ein paar Euronen teuerer, jedoch ist dann mit 99%iger Sicherheit auch nach ner heftigeren Bremsaktion die Scheibe rund

[peterpaul]

Zitat von Nussibmw

ca. 70 AW + Teile = 1050€ wirds kosten.

kostenvoranschlag wird doch immer gemacht in form eines reperaturauftrages wo auch die AWs aufgelistet sind.

!
sorry - lt. post #8 bzw 9 hat sich der Beitrag erledigt...

Wieso bekommst du soviel Rabatt?
Bist Du mit denen verschwägert?

mfg
peter

[at4wobe1]

Er arbeitet bei BMW.