Beide Vorderreifen INNEN einseitig abgefahren

M.M.735 · 27.10.2009, 21:46

Alles ist da ziemlich relativ @ Dado Montana. Da vorne kein Sturz einzustellen geht. Da kannst du auch 300 euro zahlen, geht trotzdem nicht

. Wer hatte hier gleich noch den Tip mit vollem Tank und fünf Leuten zum vermesen zu fahren??? Mal abgesehn davon das deine ganze Familie beim Vermessen aussteigen muss, müsstest du nach dem Vermessen immer die ganze Sippe mitnehmen, sonst stimmt deine ganze Vermessung ja nicht mehr

DadoMontana · 27.10.2009, 21:54

Zitat:

Zitat von M.M.735

Alles ist da ziemlich relativ @ Dado Montana. Da vorne kein Sturz einzustellen geht. Da kannst du auch 300 euro zahlen, geht trotzdem nicht

. Wer hatte hier gleich noch den Tip mit vollem Tank und fünf Leuten zum vermesen zu fahren??? Mal abgesehn davon das deine ganze Familie beim Vermessen aussteigen muss, müsstest du nach dem Vermessen immer die ganze Sippe mitnehmen, sonst stimmt deine ganze Vermessung ja nicht mehr

Man kann sehr wohl den Sturz VA einstellen. Auch wenns nur maximal 11 oder 12' sind. Aber meist reicht es aus

Und wegen dem beladen. Noch nie etwas gehört dass sich Spur, Sturz und das ganze verändert beim beschleunigen, bremsen, wenn das Auto voll beladen ist oder wenns leer ist. Und beim E38 sollte man eben das Fahrzeug beim Achsvermessen beladen und der Tank sollte voll sein, laut BMW

M.M.735 · 27.10.2009, 22:35

Ok. Dann scheinst du auch immer voll beladen mit deinem Bmw rumzufahren, weil Bmw es beim vermessen so vorschreibt. Lass mich ja gerne verbessern. Aber es klingt einleuchtender, das Auto unbeladen (ausgenommen vielleicht der Tank) zu vermessen, wenn man nicht jeden Tag zu fünft im Auto fährt, oder? Stimmt, den Sturz vorne kannst du einstellen, wenn du nach belieben die Zug und Druckstreben kürzt

.

Mr.Bimmer · 27.10.2009, 23:06

Spielt es den eine rolle wie breit die Reifen sind??

Also gibts unterschiede wie man den Sturz bei 275ern einstellt im vergleich zu zb 215ern??

Gibt es überhaupt Faktoren die noch zu beachten sind bezüglich der Reifen/Felgen die entscheident sind beim Spur/Sturz einstellen??

Mr.Bimmer · 28.10.2009, 17:31

kann mir keiner weiterhelfen??

**Bastl** · 28.10.2009, 17:34

Zitat:

Zitat von Bummer728i

Also gibts unterschiede wie man den Sturz bei 275ern einstellt im vergleich zu zb 215ern??

Nein, denn dann könntest Du ja bei jedem Wechsel von Sommer- auf Winterreifen i.d.R. alles neu einstellen

**memyselfundich** · 28.10.2009, 17:35

nö warum sollte es - kaputte lager schlagen halt bei breiten, großen felgen noch viel mehr in kontor als andere..

Wenn dein fahrwerk in ordnung ist, ist die größe egal. Du tauscht halt öfters die teile aus, weil sie schneller kaputt gehen.

Mr.Bimmer · 28.10.2009, 17:38

Achso ja habe mich auch schon gewundert!
Ich denke derjenige der mir das einstellt kann mir dann genau sagen was ich evtl. wechseln lassen muss oder??

Danke für die Antworten!

Nischenpaule · 18.04.2010, 12:09

Antwort auf meine Eingangsfrage in diesem Thread:

bei mir lag es offensichtlich an beiden vorderen Druckstreben.
Ich habe beide erneuern lassen und nach Montage der neuen Sommerräder eine Achsvermessung machen lassen.

Ich gehe davon aus, dass nun wieder alles in Ordnung ist. Anderenfalls werde ich nochmals darüber berichten.

Viele Grüße
Axel

**Bastl** · 18.04.2010, 13:29

Daran kann es nicht liegen - aber an der Spureinstellung, wenn vorher/nachher sich gravierend unterscheiden