BMW 7er, Modell E32 |
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14.04.2009, 11:09
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Öl statt Wasser
Und wenn ich nun den Kühlkreislauf mit Motoröl befülle? Hat den Vorteil, dass alles gut geschmiert bleibt, das Alu nicht angegriffen wird und ich mich um Frostschutz auch nicht kümmern muss
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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14.04.2009, 20:00
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo,
deine Idee ist nicht schlecht nur nimmt Öl die Wärme nicht so schnell auf und gibt sie auch nicht wieder so gut ab...
Somit hätte man mächtige thermische Probleme...
Gruß...
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15.04.2009, 01:37
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#33
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Leitungswasser!!! Es hat auch den Vorteil, dass Kalk die Anschlüsse am Wärmetauscher unterm Amaturenbrett abdichtet. Bei meinem sind bis zu 5mm dicke Stalagmit-ähnliche "Kalkrosetten" darum So hat meiner 17 Jahre lang dicht gehalten Bis vor 4 Wochen...
Blähkühler vorne, danach neu ausgetauscht mit Kühlerdeckel... und nun, Küklmittelgeruch wenn ich die Heizung aufdrehe
Unrealistische mögliche Ursache für das nun neue Leck im Wärmetauscher wäre, ich habe als Wasser aus meinem Blähkühler tropfte, destilliertes Wasser+Frostschutz nachgekippt und 1 Woche gefahren. Nun Könnte also dieses destillierte Wasser meinem Wärmetauscher die Kalkdichtungen aufgelöst haben
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15.04.2009, 10:16
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#34
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ BullPit
Wie schon Spaceballer gesagt hat, mit Öl bekommt man mächtige Probleme. Ich will das noch ein wenig physikalisch begründen:
Wasser hat eine unglaublich hohe Wärmekapazität (das bedeutet, dass ein Gramm eine sehr hohe Wärmemenge speichern kann) - selbst mehr als Eisen/Stahl usw. Mit Wasser kann man also große Wärmemengen transportieren, ohne große Volumen bewegen zu müssen. Mit Öl müsste man ein vielfaches an Kühlmedium bewegen, um die gleiche Kühlleistung zu erreichen.
Praktischerweise ist Wasser auch noch äußerst preisgünstig, was es eben zum idealen Kühlmedium unter Normalbedingungen macht.
Viele Grüße
Harry
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15.04.2009, 17:36
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ja und Wasser ist (mit Zusätzen) auch bei Minus-Temperaturen ok... die Zähflüssigkeit von Öl würde da doch "leichte" Probleme bereiten.
Öl als Kühlmittel wird gerne benutzt, wenn es um Temperaturen geht, die Wasser nicht leiden kann, also deutlich über 120 Grad.
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