BMW 7er, Modell E32 |
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03.11.2010, 15:28
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo,
ich hatte mir ein Auspuff vom E34 525 im Ebay geholt.Hat 80 € gekostet, vorne beide Rohre verlängert-hat 25 € gekostet und hatte für 105 € einen neuen ESD und MSD drin der sogar gehalten hat.
Gruß
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03.11.2010, 20:23
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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1965Pontiac: Vielleicht ein kleiner Tip: Bohre mal an der tiefsten Stelle am ESD. ein Loch, mit ca 4mm Durchmesser. So kann das Kondenswasser, wenn der Wagen steht, herauslaufen. Ansonnsten, gehen die Verbrennungsrückstände mit dem Wasser in Verbindung, und dies würde wie ein Rostbeschleuniger Wirken. Hören, wirs Du dieses kleine Loch am Auspuff nicht.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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18.11.2010, 20:27
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: 06.1988
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Auspuffanlage E32 730
Zitat:
Zitat von SmOOthDriver
Yup, bei denen hab ich meinen auch bestellt.
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Danke Forum .. demnächst höre ich direkt auf EUCH ..
meine Empfehlung: Ebersbächer !!
Der Walker Kram bzw als Klarius bzw Quinton Hazell getarnte ESD ist totaler Müll gewesen .. passte nicht annährend zusammen
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18.11.2010, 20:44
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#34
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Tankstellentester
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 740i - 996 -E32 735
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Weils hier her paßt:
bei meinen 735i is auch der Endtopf durch ,der is aber samt Rohr incl. Wärmebleche am Mitteltopf angeschweißt ,hab mir bei ebay nen Endtopf und nen Mitteldämpfer gekauft nun fehlt mir das Stück zwischen End und Mitteltopf
den alten möchte ich nicht nehmen also was machen ? gibts da was im zubehöhr ? oder was kann ich da machen ?
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18.11.2010, 23:04
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: keins
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Ähm, so ganz kann ich dir nicht folgen, welches Stück zwischen Mittel und Endschalldämpfer?
Normalerweise wird der Endschalldämpfer direkt an den Mittelpot geschweißt da gibt es keine Extrarohre, oder wie meinst du das?
Hier noch ein Foto von meinem Walker-ESD :
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18.11.2010, 23:12
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#36
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Tankstellentester
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 740i - 996 -E32 735
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bei mir ist am Endtopf zwei Rohre mit Hitzeschild dran und die gehen zum Mitteltopf bei mir angeschweißt,im Zubehöhr sind die Rohre am Mitteltopf angeschweißt siehe Bild
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19.11.2010, 00:26
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: keins
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Ähm, ja...kannst du vielleicht mal zum Verständnis nen Foto schießen...?
Sind der MSD und/oder der ESD zufällig gebraucht?
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26.12.2010, 18:43
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2010
Ort: Lutten
Fahrzeug: -
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Ich hatte auch einen Ferroz ESD bestellt. Hat erst nicht gepasst, weil
der Vorbesitzer mal eine Walker Anlage mit MSD und ESD eingebaut hat.
Walker passt nicht zu anderen Fabrikaten. Das habe ich aber auch erst
rausbekommen als ich noch einen bosal ESD gekauft habe.
Also konnte ich auch den MSD obwohl noch gut, wechseln.
Eingebaut habe ich dann den Ferroz. Lustigerweise ist der nur halb so hoch
wie der Walker ESD.
Nun ist aber alles dicht, nur hinter dem Fahrzeug klingts recht dumpf.
__________________
Viele Grüße Norman
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27.12.2010, 00:16
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Norman: dann hättest Du doch den "Walker" nehmen müssen, der klingt gleich einige "Oktaven" höher, hört sich aber Beschi...n an , und nach max.1,5 Jahren, brauchste dann wieder einen Neuen
Gruss dansker
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27.12.2010, 09:27
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#40
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2010
Ort: Lutten
Fahrzeug: -
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Hallo Dansker,
im Prinzip macht es am meisten Sinn Erstausrüsterqualität zu kaufen.
Passt am besten und hält wohl auch am längsten.
Wollte ich aber nicht, weil noch viele andere Sachen am Auto zu machen sind.
Ich bin mal gespannt wie lange die Schalldämpfer jetzt halten.
Länger als 1,5 Jahre waren die alten aber auch drin.
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