Bester Motor für den E38

[Markus85]

Du willst wohl einfach nicht wahrhaben, dass ein 750i nicht wirklich deutlich schneller ist als ein 740i oder? Fühl dich doch nicht in deiner Ehre gekränkt, fährst ja trotzdem noch das Top-Modell.

[Bastl]

Herrlich solche Kommentare :-)
Es sollte wohl jedem klar sein, dass der Unterschied nie wie Trabi und Ferrari sein wird...
Aber der dort gezeigte Unterschied ist trotzdem zu minimal...die Gründe dazu wurden von einer beteiligten Person schon erläutert+

[mirza740]

Zitat von nerko

Hallo wollte mal wissen welcher für euch der beste Motor von der 7er Serie ist rein von ccm her und Leistung. Für mich persöhnlich der V8 4,4

Najbolja masina V8 nista drugo!!!
Der beste Motor V8 für etwas älteres
Publikum V12...
mfG.miki

[KaiMüller]

Zitat von mirza740

Najbolja masina V8 nista drugo!!!
Der beste Motor V8

welcher?
es gibt ja 5 verschiedene...

Gruß,
Kai

[mirza740]

Zitat von KaiMüller

welcher?
es gibt ja 5 verschiedene...

Gruß,
Kai

Der Kleine 4,4...
mfg.miki

[sexus]

Zitat von mirza740

N
für etwas älteres
Publikum V12...

Naja, also hier im Forum gibt es einige jüngere die den V12 fahren.

Ich bevorzuge den V12 auch eher als Vielfahrer, er ist einfach leiser und auf langen Strecken angenehmer. Wenn man wenig fährt dann den 40er, gerne etwas lauter.
-Ansichtssache.

[mirza740]

Zitat von sexus

Naja, also hier im Forum gibt es einige jüngere die den V12 fahren.

Ich bevorzuge den V12 auch eher als Vielfahrer, er ist einfach leiser und auf langen Strecken angenehmer. Wenn man wenig fährt dann den 40er, gerne etwas lauter.
-Ansichtssache.

Meine Meinung:der V12 ist eine Nähmaschine,Laufruhig und Elegant.
Der V8:hat ein ungleichmäßiges blubbern,er ist der Sportler
mit dem Saound der süchtig macht...
mfG.miki

[nerko]

Zitat von mirza740

Najbolja masina V8 nista drugo!!!
Der beste Motor V8 für etwas älteres
Publikum V12...
mfG.miki

too brate..

[andre117_]

Mit den verschiedenen Motorvarianten sind auch unterschiedliche Getriebe verbaut (5HP18, 5HP19, 5HP24, 5HP30), ich finde man sollte in der Bewertung die Kombination berücksichtigen. Habe gehört, dass z.B. das 5HP30 ein älteres Getriebe ist, zwar mehr Drehmoment verkraftet, sich besser "anfühlt", aber auch anfälliger ist als neuere Varianten.

Auch zu bedenken ist, dass ein Schalter 728 ähnliche Fahrleistungen haben könnte wie ein 735 Automat.

Ich selbst fahre den 735 M62 (Bj 1997), und bin sehr zufrieden, die Leistungsentfaltung ist eigentlich ganz Ordentlich, wobei man dem Wagen "das Schwere" noch etwas anmerkt, wenn man nicht Kickdown betätigt. Bei Kickdown bolltert er aber ganz ordentlich los. Auf der Autobahn, da läuft er ohne Anstrengungen 200 und mehr, ganz entspannt.
Der 735 ist in der Anschaffung günstiger als der 740er, obwohl es der gleiche Motor ist wie der 740er, nur eben mit weniger ccm, ob er durch weniger Leistung standfester ist, weiss ich nicht, auf jeden Fall hat er ab Bj. 1997 das neure 5HP24 Getriebe drin.

Ich denke dass etwas schwerfällige dürfte dann mit dem 740er M62 weg sein , allerdings hat er das 5HP30 drin, soll sich aber subjektiv besser anfühlen, deswegen ist er wahrscheinlich so beliebt.

Ich denke dass der 728 eher gut geeignet ist, als Schalter, Interessant, da etwas günstiger. Möglicherweise aber etwas unterdimensioniert. Für ruhige gelassene Fahrer aber sicher gut geeignet.

Ich denke die Diesel machen wenig Sinn, da sie vom Verbrauch, also eine typische Diesel Domäne im Verhältnis zum Unterhalt (Steuer!) und den Benzinern nicht viel Rausholen. Zudem wird man mit Dieselgeräuschen bestraft. Aber viele mögen das ja.

V12 muss man nicht haben, ist imho übertrieben, hohe wartungskosten (relativ), viel Gewicht auf der Vorderachse, Viel bewegte Masse im Motor. Für Freaks

[KaiMüller]

Zitat von andre117_

Ich denke die Diesel machen wenig Sinn, da sie vom Verbrauch, also eine typische Diesel Domäne im Verhältnis zum Unterhalt (Steuer!) und den Benzinern nicht viel Rausholen. Zudem wird man mit Dieselgeräuschen bestraft. Aber viele mögen das ja.

1. siehe unten -> spritmonitor
den 735 (weil vergleichbare fahrleistungen) will ich sehen, der dauerhaft (also gesamtstrecke ca. 177.000km) unter 9l im schnitt verbraucht...

2. vom m67 hört man während der fahrt im innenraum so gut wie nichts (sehr gut gedämmt) nur bei niedrigen geschwindigkeiten und vollgas vernimmt man ein brummen...also nicht diesel-geräusch, sondern gar kein geräusch, wie sich das m.m.n. für ein komfortfahrzeug gehört
(von aussen sieht das bei kalter maschine anders aus, aber was juckt mich das )

3. das mit dem getriebe kann ich nicht nachvollziehen... meiner beobachtung nach haben die 5hp24 wie die 5hp30 ähnliche probleme (die sich mit regelmäßigen getriebeölservice vermeiden lassen)

Gruß,
Kai