Lichtsensor zum Nachrüsten

[allesschrauber]

dann nimm doch einfach mal ein Multimeter und miss nach dem Plan den ich auf der vorherigen Seite eingestellt hab den Schalter durch, wenns ein normaler Schalter ist, müssteste Durchgang messen können, wenns ein Bus schalter ist, müsste da ne Platine drin sein und nix brauchbares als Messergebnis rauskommen.

[Kabak]

Ich hatte das vor 3-4 Jahren auch mal ins Auge gefasst.
Hab Dis gewälzt damals und meine mich zu erinnern,
dass der Lichtsensor im E39 über einen Bus läuft,
über den der E38 noch nicht verfügt. (B-Bus)
Der E38 hat wohl wie schon erwähnt nur
den Karosserie-BUS und Informations-Bus

MfG Tom

[StefanP]

Zitat von Kabak

Ich hatte das vor 3-4 Jahren auch mal ins Auge gefasst.
Hab Dis gewälzt damals und meine mich zu erinnern,
dass der Lichtsensor im E39 über einen Bus läuft,
über den der E38 noch nicht verfügt. (B-Bus)
Der E38 hat wohl wie schon erwähnt nur
den Karosserie-BUS und Informations-Bus

MfG Tom

Was solln der B-Bus sein? Nich das die Information für den Regenlichtsensor in irgendeiner Form von Bedeutung wäre, der läuft nämlich zumindest was den Sensor (die Sensoren) an der Scheibe angeht übern K-Bus. Um meiner Neugier willen wüsste ich aber schon gern mal was ein B-Bus is.

Gruß
Stefan

[allesschrauber]

hm, vllt ganz simpel, der beleuchtungs bus? würd ich jetzt mal einfach so raten, klingt doch passend.

[StefanP]

Passend klingen tuts schon. Aber im WDS is mir davon noch nix übern Weg gelaufen. Was den Lichtschalter ausm E39 angeht welcher die Stellung Automatik hat...da find ich im WDS allerdings weder beim E39 noch beim E53 ne zusätzliche Leitung für die Automatik. In den Plänen vom entsprechenden LCM übrigens auch nicht. In sofern wäre die Überlegung das der Schalter ein Bus Signal rausgibt gar nich soooo abwegig.

Gruß
Stefan

[allesschrauber]

Der Fahrlichtsensor besteht aus zwei Fotodioden und einer Auswerteelektronik. Die Fotodioden sind so angeordnet, dass sowohl das von vorne auf den Sensor auftreffende Licht (Frontlicht), als auch das von oben auftreffende Licht (Umgebungslicht) erfasst wird.

Bei einer Änderung der Lichtverhältnisse wird über den K-Bus ein Signal ausgegeben. Bei aktiver Fahrlichtautomatik wird daraufhin vom Lichtschaltzentrum das Fahrlicht ein- oder ausgeschaltet.

Die Lichterfassung ist ab Klemme R aktiv unabhängig davon, ob die Fahrlichtautomatik ein- oder ausgeschaltet ist.

Also musste definitiv beim K-Bus suchen, wenn dann muss dort der Lichtschalter vom E39 FL auftauchen.

Also ich finde auch beim E39 an keinem der K-Bus verbinder einen Lichtschalter oder irgendwas ähnliches was passen könnte.

[freak1704]

Jetzt schmeißen wir aber in diesem Thread die BMW-Variante und die ursprüngliche eBay-Billiglösung (um die es eigentlich geht) durcheinander!

Das Zitat von rubin und das WDS-Bild von allesschrauber belegen, daß man mit der Billigvariante problemlos das Fahrlicht ansteuern kann.

Das eBay-Modul muß lediglich die gelbe Leitung vom Lichtschalter (Pin 4) unterbrechen um somit ein Einschalten des Fahrlichts zu erreichen. Fertig.

Das LCM bekommt davon nichts mit, für das scheint es so, als würde einfach der Lichtschalter gedreht.

Hoffe, damit sind alle Klarheiten beseitigt...


[OT]

Hallo rubin!

Es wäre wirklich wünschenswert, wenn Du Dich zu einer Rückkehr ins 7er Forum entschließen könntest!

Auch wenn es in manchen Threads recht heftig zuging ist Dein technischer Beistand hier für viele (incl. mir) mehr als nur hilfreich gewesen.

[/OT]

[735-3]

Neue Weiterleitung:

Zitat von rubin

Habe es nachgemessen und es ist, wie es ist: Einfach ein 2pol. Stufenschalter. Es reicht auch dann via Relais die Verbindung zu Pin4 zu unterbrechen, damit das LCM das Licht anmacht.

[Straubinger]

Servus Gemeinschaft,

jetzt bin ich mal auf unsere Schlaumeier gespannt, denn ich habe die Fahrlichtsteuerung so eben nachgerüstet und sie funktioniert, es versteht sich von selbst das ich hier nur ORIGINAL BMW TEILE verwendet habe, war eine reine Mischung (RLS aus dem E46, Lichtschalter aus dem E39 FL und des LCM IV aus einem E53)aber dafür bin ich ja bekannt.

Zu den Fakten:

Den Schalter und den RLS verbauen funktioniert so ned, denn schaltet man diesen auf Autom. so bleibt bei Zündung aus des Standlicht AN, bei Zündung ein sofort auf Abblendlicht. Soviel dazu das man hier irgendwelche Relais verbasteln kann.

Erst nach der direkten Codierung vom LCM auf autom. Fahrlichtsteuerung führte zum Ziel

Es gibt auch einen Nachteil bei dieser Nachrüstung:

Um den Sensor auszulesen und eine Initialisierung zu vollziehen muss ich in die E39, oder E46 Diagnose gehen.

Und für mich steht deshalb FEST es ist K-BUS gesteuert.

Ich weiss ned in wie fern man hier Bilder davon einstellen kann, denn die funktion kann man leider ned auf Bildern festhalten.

KOSTEN: LCM IV ca: 300€ (fast ned zu finden)
Lichtschalter ca: 20€
RLS ca: 50€
Spassfaktor - unbezahlbar


Gruss Straubinger

[Ender540]

Hallo,

du als alter Fuchs hast doch sicherlich gesehen das z. B.  hier der Zusatz K-Bus beim RLS steht, oder?

Gruß
Ender