Spurverbreiterungen bzw. Distanzscheiben

Fanta · 23.05.2002, 20:08

Grüsse dich,
da ich grad das Bild sah von dir macht mich das etwas stutzig.
Meiner (siehe Bild) ist ja tiefer wie deiner ?
Wenn ich die Beiträge lese, der eine hat das der eine das Problem usw. , dann denk ich mal haben die jede Woche andere Typen gebaut ?

Blade · 23.05.2002, 20:33

Hi FantSilvio,

in der Tat ist Deiner tiefer, als es meiner mit den Alpinas war, aber ich hatte nur vorne die "angeblichen" AP-Federn drin und hinten keine Tieferlegung. Hast Du die anderen Bilder auf meiner Userpage angesehen. So sah er damals mit den 20-Zöllern aus.
Du hast doch sicher hinten auch eine Tieferlegung drin, oder hast Du EDC?

Gruß
Blade

Fanta · 23.05.2002, 20:43

Um Gotteswillen was ist EDC? und wie kann ich das erkennen ob ich das habe.
Habe die ganz normalen Federn(denk ich mal), will nur vorne tiefer da viel zu hoch (siehe Bild) und dann wahrscheinlich AP-Federn !
PS: Federn, Auspuffblenden und fertif is er

Fanta · 23.05.2002, 20:44

Zu schnell auf Antworten gedückt.
Das Bild noch :

Blade · 23.05.2002, 21:06

Schöner Wagen!

EDC ist die elektronische Dämpfer Kontrolle.
Erstaunlich, dass Deiner hinten so tief liegt. Aber meiner war tatsächlich auch insgesamt sehr hoch.
Pedro hat jetzt meine Alpinas auf seinem Wagen und der ist weniger hoch, als meiner es mit den Rädern war.

Gruß
Blade

larrson · 24.05.2002, 15:55

@ Blade

Man mich fiest es immer mehr an - wenn ich die Bilder von deinem Auto mit den Scheiben seh

Und dann die Sprüche von meinem Händler höre !! Sollten die TüV-Stellen wirklich wider erwarten so unterschiedlich sein

Ich werd mich jetzt noch abschließend bei einem TüV-Prüfer direkt erkundigen, mir zuvor deine Angaben abschreiben, bezüglich der Werte und ET´s. Dann wollen wir doch mal sehen - das wär doch gelacht wenn wir das nicht hinbekommen würden mit den Scheiben.
Ist aber wirklich eigenartig mit den versch. Fahrzeughöhen. Man erkennt deutlichst daß fant S sein Fzg. tiefer liegt wie deiner !!

@ fantsilvio

Ich meinte nicht mir ist die arbeit mit dem Kotflügel ziehen zu heftig - mir ist der Aufwand zu heftig. Ich will mein Baby irgendwann (leider) auch mal wieder verkaufen. Dann ist es schon um einiges schwerer wenn man solche Extremveränderungen getrieben hat, es an den Mann zu bringen. Machen könnt ich es sowieso nicht selbst - zwei linke Hände

Blade · 24.05.2002, 19:40

Hi larrson,

ich wünsche Dir viel Glück!
Wenn's nicht klappt, dann kann ich Dir nur noch meinen Weg anbieten, falls Du mal hier wieder auf der Durchreise bist.

Gruß
Blade

Fanta · 25.05.2002, 09:42

Guten Morgen,
hab noch ein Tipp für dich.
Ich sollte meinen eigendlich ziehen lassen(da er ja Streift) habe jetzt eine Möglichkeit wie mann das umgehen kann. Undzwar kann mann statt das Ziehen irgenwelche Gummis in die Federn mit ein bauen lassen, dadurch wird verhindert das das Auto nicht so weit runterschwankt. Hab mich auch bereits beim Tüv erkundigt und die sagen das ist i.O. und das hier in Bayern !
Ich werde mir diese nächste Woche einbauen.

Grüsse

Blade · 25.05.2002, 19:25

Hi FantSilvio,

die Teile heissen Federwegbregenzer und sorgen dafür, dass die Karosserie nicht zu weit nach unten beim einfedern durchschlägt und die Kotflügelkanten nicht auf die Reifen aufsetzen können.
Die Teile nehmen aber auch ein Stück Federungskomfort und machen den Wagen härter, allerdings verbessern die auch etwas die Seitenneigung bei Kurvenfahrten.

Gruß
Blade

Möhre · 25.05.2002, 19:53

Hi Blade,

sag mal: Hast Du eigentlich Federwegsbegrenzer drin? Oder "funktioniert" Dein Wagen nur aufgrund der harten Federn?

Gruß, Möhre