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BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2010, 09:57
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: Selfkant
Fahrzeug: E38-750iVFL/E36-323i/E30-325iCabrio/E36-325i/E36-M3/E34-530iT/E39-520iT/E36-318is
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Ja, aber wenn das wirklich grundiert und lackiert ist, ziehe ich die Grundierung und den Lack mit ab. Denn wenn ich den Kram da runter gezogen hab, hab ich blankes Blech.
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06.08.2010, 10:04
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#32
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Dann bete mal zu Deinem Schöpfer, dass Du wirklich nur blankes Blech vorfindest, wenn Du diese obere Gummipampenschicht so einfach mit der Hand abziehen kannst. Dann bedarf es wenigstens keiner sonstigen Vorarbeiten, um eine neue, dauerhaltbare, Schutzschicht aufzubringen.
Ich bin ja schon völlig verunsichert, ob sich in den Wagenheberaufnahmen der Blauen Diva bereits ein Paralleluniversum mit verschiedensten Lebensformen gebildet hat .
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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06.08.2010, 10:07
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: Selfkant
Fahrzeug: E38-750iVFL/E36-323i/E30-325iCabrio/E36-325i/E36-M3/E34-530iT/E39-520iT/E36-318is
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Für beten ist es zu Spät. Einige Durchrostungen hab ich gefunden.
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06.08.2010, 13:16
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#34
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Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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wo genau sind die betroffenen stellen?
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Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
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06.08.2010, 13:21
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: Selfkant
Fahrzeug: E38-750iVFL/E36-323i/E30-325iCabrio/E36-325i/E36-M3/E34-530iT/E39-520iT/E36-318is
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Zitat:
Zitat von BENNUS
wo genau sind die betroffenen stellen?
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- Radlauf hinten Rechts
- Die Stelle wo das Tankrohr in die Karosse geht
- Übergang Schweller- Radhaus
- Übergang Kofferraum- Radhaus
- Unterkante Innenradhaus über der Hinterachse
- Batteriemulde
- Heckblech
- Bereich ums Kofferraumschloss
- Falze an den Rückleuchten
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06.08.2010, 14:54
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#36
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Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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also beim nächsten urlaub die radhausschalen demontieren und gucken, was dahinter los ist. wollt ich sowieso machen.
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06.08.2010, 15:04
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: Selfkant
Fahrzeug: E38-750iVFL/E36-323i/E30-325iCabrio/E36-325i/E36-M3/E34-530iT/E39-520iT/E36-318is
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Ja, dass ist ne gute Idee. Bei mir sah zuerst auch alles ganz ok aus. Sah nach ner kleinen Roststelle am Radlauf aus. Und natürlich obligatorisch das Blech unter der Batterie. Also nix schlimmes. Mittlerweile hab ich bis auf den Radlauf alles geschweißt. Den Radlauf selber, werde ich wohl machen lassen.
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06.08.2010, 15:21
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#38
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Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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hatte erst vor 2 wochen sehr viel auseinander. aber radhausschalen wollt ich mir fürs nächste mal aufheben. meiner is ja noch nich ganz so alt.
es lohnt übrigens auch, mal die fensterschachtleisten zu demontieren
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06.08.2010, 16:14
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: diemelstadt
Fahrzeug: E38 730i bj.94 und Audi A3 1.8T
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meiner rostet minimal vorne am rechten kotflügel, kann man nicht ändern kotflügel raus neuen rein und fertig ist das ganze 
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06.08.2010, 16:34
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: Selfkant
Fahrzeug: E38-750iVFL/E36-323i/E30-325iCabrio/E36-325i/E36-M3/E34-530iT/E39-520iT/E36-318is
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Zitat:
Zitat von lex110
meiner rostet minimal vorne am rechten kotflügel, kann man nicht ändern kotflügel raus neuen rein und fertig ist das ganze 
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An den vorderen Kotflügeln, Türunterkanten und Heckklappe rostet meiner auch. Aber das sind nur Anbauteile, die Tuasche ich aus.
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