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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.10.2010, 15:10   #31
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Nicht böse gemeint,aber ich hoffe dein Motor hat die Entlüftungs Künste überlebt.
Wenn die Heizung nur in höheren Drehzahlen arbeitet,ist irgendwo noch Luft im System.
Diese Luft bekommst du aber mit den hier gegebenen Tipps, problemlos aus dem System.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2010, 15:24   #32
Lipki1990
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i ( 10/94)
Standard

Ja das Hoffe ich auch ich behandel den Motor eigentlich wie ein Säugling und dann sowas :-(




Jetzt aber nochmal zur entlüftung unzwar ich werde das jetzt so machen wie es in dem Absatz steht....




Den Verschlußdeckel öffnen. Den Heizungsregler auf maximale
Temperatur stellen. Das Gebläse auf niedrige Stufe einstellen.
Damit sind die Heizventile geöffnet und die Zusatz-Wasserpumpe
läuft. Den Motor Laufen lassen und mit drei bis vier kurzen
Gasstößen (ca. 4500 bis 5000 U/min) den Motorkühlkreislauf
durchspülen. Hierbei den Motor nicht länger als ca. 30 Sekunden
Laufen lassen, damit sich das Kühlmittel nicht erwärmt und
dadurch ausdehnt. Sinkt dabei der Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter, dann den Ausgleichsbehälter mit dem
Kühlmittel randvoll auffüllen. Den Verschlußdeckel aufschrauben
und den Motor Warmlaufen lassen, bis der Thermostat öffnet.







Daraus verstehe ich aber auch nicht ob die entlüftungsschraube dabei auf gedreht sein muss oder ob sie drin bleiben sollte ?
Lipki1990 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2010, 15:57   #33
7er4ever
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
Beitrag

die schraube hab ich zu gelassen dabei und es hat schöön geklappt...
so wi du es eben zu letzt beschrieben hast
7er4ever ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2010, 18:16   #34
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

haha...
wie geil is dass denn.
Und keiner hier kommt drauf?

Wie soll denn im innenraum warme oder heisse Luft kommen, wenn die motorhaube auf ist und die warme Luft so nicht durch die Lufteinlässe in den innenraum gelangen kann?
Da sind an der Stirnseite 6aso nahe Scheibe 2 Klappen.
Diese werden geöffnet beim schliessen der Haube, beobachte das Phänomen mal

Warum weiß dass hier keiner?


Ein Tip.
geh mal raus mach haube auf heizung an.
Danach mach haube zu und geh dann im Auto schauen.
Siehe da, es kommt warme Luft
loool


Der Kandidat hat 100 Punkte !

lg
Sven
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 00:08   #35
ellum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2010
Ort: Rheinfelden (Schweiz)
Fahrzeug: E38-740i-6.Gang (03.95)
Standard

Zitat:
Zitat von johnwayne27 Beitrag anzeigen
und die warme Luft so nicht durch die Lufteinlässe in den innenraum gelangen kann?
Es müsste eigentlich die zu erwärmende Luft sein? Weil die ist ja zu dem Zeitpunkt noch nicht erwärmt?

Gruss
Elvis
ellum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 00:31   #36
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Es scheint mir, der TE kann nichmal sebstständich einen reifen wechseln

Geh mal lieber fix in eine werkstatt und lasse dein schätzchen entlüften.
Es ist zwar zugegebenermaßen nicht sehr einfach die v8 zu entlüften, aber auch das lesen der anleitungen will gelernt sein, ebenso wie das selbstverständniss, das die lüftungsklappen geöffnet sein sollten, und der *entlüftungsnippel* aufm kühler (aka ausgleichsbehälter) nicht einfach aus kostengründen dorst installiert wurde.

Es tut mir leid, aber selbst bei einfachsten arbeiten wie entlüften&co. sollte ein technisches grundverständniss zugrunde liegen, sonst kann es teuer werden, und das muß nicht sein.

Geh bitte in eine werkstatt.

Gruß Adrian
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 01:31   #37
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Ausrufezeichen

Zitat:
Zitat von Lipki1990 Beitrag anzeigen
Vielen Dank für die Antworten werde das mit den Satzzeichen und Absätzen in Zukunft berücksichtigen
Wenn das dann irgendwann soweit ist kannst Du auch mit Antworten von mir rechnen.
Denn warum sollte ich vom Autor lieblos hingeballerte, schwer verständliche Texte ohne Punkt und Kommandeur lesen, wenn es auch einfacher geht.
Ichschreibejaauchsodassmanesohneerheblicheanstreng unggutlesenkann.

Infos zum Entlüften und dem weißen Belag hätte ich schon.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 14:47   #38
Lipki1990
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i ( 10/94)
Standard

Jungs Mensch das Mein erstes Forum in dem ich mich angemeldet habe.
habe vorher das Internet nicht so häufig genutzt in solchen Dingen vllt. köntst du mir ein bisschen Narrenfreiheit :-)

ps :

fahre jetzt los um mirn 5 Liter Kanister Frostschutz zu kaufen dann werde ich nochmal versuchen mein Schätzchen zu entlüften via Anleitung


Das mit der Motorhaube wusste ich zum Glück vorher
Lipki1990 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 14:51   #39
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Wenn du das wusstest, dann hätte warm raus kommen müssen!

Selbst wenn die heizventile nicht mehr 100% gehen, etwas warmluft kommt immer...
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2010, 15:36   #40
Lipki1990
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i ( 10/94)
Standard

sooo habe alles nach Anleitung gemacht setzte mich rein und siehe da Warme luft alles supper freue mich wie ein Schneekönig und dann nach einigen Sekunden später kommt da wieder kalte Luft Raus das gibs doch nicht Jetzt weiß ich nicht mehr weiter das habe ich wirklich noch nie erlebt sowas lasse ich den Waafen länger laufen kommt die Suppe oben wieder raus also wird das Thermostat doch nicht öffnen das habe ich vor 3 Wochen einbauen lassen.

Geändert von Lipki1990 (25.10.2010 um 15:41 Uhr).
Lipki1990 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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