Leerlauf m30, Gemisch anfetten

[seba]

@ alexf:

Ja, den habe ich noch. Und ja, ich sollte die nochmal tauschen, bzw. Werte vergleichen. Mit dem jetzigen (neuen) Fühler zeigt er bei betriebstemperatur um die 88° an. Nun "tritt" der fehler ja nicht wirklich sporadisch auf. Der Leerlauf ist mal runder, mal schlechter. Ganz kalt (max 500meter) und ganz heiß (min. 20km) ist der Leerlauf ja in ordnung. Nicht ganz perfekt, aber ordentlich.

Also: tatsächliche Kühlmitteltemperatur vom Fühler der DME:

30, 40, oder mehr Grad: Leerlauf nicht wirklich gut.
88 Grad: das gleiche.
nach c.a. 20km Fahrt und immernoch etwa 88°: Leerlauf gut.

Gleiches gilt für die Ansauglufttemperatur. (nur mit kleineren werten natürlich)

Nun sind ja Kühlmittel und Ansauglufttemperatur und ungefähre Größen, um den Kraftstoffbedarf eines Motors zu bestimmen. Und da wären wir bei der lambdasonde.

Wenn ich mit Widerständen die "Kühlmitteltemperatur" senke ändert sich nichts. Daher gehe ich immernoch davon aus, dass die alte und neue Lambdasonde das Gemisch so mager regelt, dass der noch nicht restlos durchgewärmte Motor nicht richtig im Leerlauf läuft.

So kam ich auf meine eigentliche Frage: Wie kann das das gemisch denn tatsächlich anfetten?

sebastian

[alexvf]

Mal ganz dumm vermutet, ist ja ein schwieriges Kapitel gerade bei M30 wo viele Dinge im Alter einfluss nehmen können: Sicher das im Leerlauf das Gemisch zu mager und nicht evtl zu fett ist? Könnte (ganz dumm vermutet wie gesagt) nämlich auch sein, dass du ne Undichtigkeit im Bereich des Abgasstrangs vor der L-Sonde hast und diese dann auf fett regelt. Im extremfall bis Fettregelanschlag.

Gruß,
Alex

[seba]

Hm...

ich denke nicht.
Die Kerzen brennen sehr hell (nagut, das bischen Leerlauf bräunt wohl nicht viel)
Er russt nicht ansatzweise,
achja, und der Co gehalt im Leerlauf ist ja auch sehr gering.
Ich habe mal die AU ergebnisse gepostet, mit der Frage, ob der CO gehalt nicht zu niderig wäre. Da hieße es aber dem sei nicht so.

Ich muss nochmal betonen, auch heute, bei 0 Grad lief er den ganzen tag recht gut. Kein vergleich zum Sommer. Möglicherweise hat sich das Problem ja von selbst erledigt wers glaubt....

sebastian

[alexvf]

Zitat von seba

Hm...
Ich muss nochmal betonen, auch heute, bei 0 Grad lief er den ganzen tag recht gut. Kein vergleich zum Sommer. Möglicherweise hat sich das Problem ja von selbst erledigt wers glaubt....

sebastian

Da gibt es ja nun wieder 2 Möglichkeiten

1. Dank kalter Luft -> Mehr O2 -> Magerer
2. Dank kalter Luft -> Sensor merkt es und fettet mehr an...

Ich glaube da aber eher an Nummer 2...

Gruß,
Alex

[seba]

@ alexvf:

So eird es sein. Ich glaube auch an version 2.

Leider konnte ja bis jetzt noch nicht geklährt werden, wie man das Gemisch manuell anfetten kann.

Bei besserem Wetter werde ich selbst nochmal versuche starten und lege die Sache bis dahin auf "Eis".

Dank an Alle!
Sebastian